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hace 1 hora, Harigami dijo:
¿Estas seguro? Diría que esa batería no es AGM. Mi coche lleva la misma bateria y la de reemplazo es la G14.
Varta H3 es de plomo-acido. G14 sí es de tecnología agm
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hace 16 minutos, Harigami dijo:
...no me atrevo a purgarlo yo sólo,
Lo de purgar no es una tarea trivial si se han desconectado latiguillos.
Estos coches son extremadamente pijoteros si queda una mota de aire, si es en la unidad abs la liada para dejarlo bien es importante.
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hace 15 minutos, ToTa dijo:
...
Pues segun la medicion del guiri, tienen la misma distancia, por lo que deduzco, como las medidas del disco de freno son exactamente iguales, salvo el diametro, me van a valen .
Tiene buena pinta la jugada, sin embargo aun no se puede cantar victoria.
Otros modelos llevan bujes con diferente desplazamiento y podria ocurrir que ese mismo disco no sirva en los nuestros. Tendrias que comprobar si resulta un ET50 ó muy próximo; sino habria que buscar otro disco con diferente altura para casarlo (de hecho eso ya lo he visto con discos mercedes que adaptan a los nuestros)
Suerte!!!
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hace 13 horas, Tolo dijo:
Otra sería levantar el coche, quitar el cubre-cárter y lo mismo, conectar en algún sitio.
Es lo único que se me ocurre.
y sino llamar a la grua, que le ponga ruedecitas en las ruedas accesibles o sacarlo por las bravas arrastrado con un tractel
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hace 1 hora, ToTa dijo:
El disco ya le tengo fichado, tiene la misma altura y buje que los nuestros, muchas gracias @Tineo
pues hubo suerte, aparecio pinza y tambien el disco viejo 300mm en el rincón chatarrero! jajaja
tengo un par de mediciones exactas:
distancia entre tornillos de portapinza a mangueta: 110mm
luz en mangueta para el disco: 18mm.
y luego unas cuantas que ya son aproximadas:
ET50 de plano de buje al plano de asiento del portapinzas
al portapinzas le he puesto un suplemento de 4mm para compensar el desgaste de ese disco usado (no llega a 10mm de espesor) y centrar respecto a los 18mm de luz
y una curiosidad que he visto ahora, el portapinzas trasero bascula ligeramente la pinza, la distancia de tornillos al eje no es la misma
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hace 10 minutos, Rafac dijo:
Algún forero que haya montado el S2 en versión 12,3"?
lo tiene en curso... y no asoma la patita por aqui, jajaja
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hace 59 minutos, ToTa dijo:
¿Alguien podria confirmarme la medida entre orificios de las pinzas traseras de cualquier B8?
Estoy investigando tambien para mejorar la frenada trasera ya que estamos, jejeje
Quiero meter 356x22mm, he visto, que en mi caso bastaria con comprar unos portapinzas y ya podria meter los 356, pero me cuestan igual o mas que las pinzas completas, cosa que prefiero, pq asi las puedo pintar con calma y segundo pq podre revender mi frenada para amortizar un poco el gasto.
Se de unas pinzas que me valen perfectamente, pero pican bastante, pero de otro modelo, esteticamente son identicas pero tengo q confirmar antes si me coincidiria la distancia de los agujeros del portapinzas
A ver si te lo miro dentro de un rato, también el ET al disco y al buje, aunque eso se puede compensar con el disco apropiado.
Tengo las pinzas viejas por algún lado, veremos si aparecen
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hace 33 minutos, Raulillo1983 dijo:
Uhmmm, yo no la daría por muerta aún. Esas agm son mucho más elasticas que las tradicionales de ácido, quizás ese voltaje tan bajo confunde al cargador.
Hay un truco para cargarlas, hace falta otra batería 12v buena y unos cables para puentearlas en paralelo, el cargador "ve" el voltaje de la buena y carga las dos a la vez.
Hay que controlar la temperatura de la descargada, si no se soporta al tacto, desconectar
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hace 23 horas, carloslutxo dijo:
...me han comentado que en el taller oficial me puede llegar broma de la factura hasta los 6.000 euros, por lo que lo voy a llevar a un taller no oficial ...
Que te lo revisen bien, puede que sólo sea un detalle menor: si el techo ha descarrilado y rayado pintura es que que algo se ha soltado-aflojado.
En alguna ocasion han o has ajustado el tornillo de aproximación trasero?
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hace 16 minutos, Raulillo1983 dijo:
...
He medido el voltaje de la batería y si no lo he hecho mal me daba 4,70 V. ¿Como es posible que en tan poco tiempo se haya quedado tan seca?. ¿Creéis que con un cargador de baterías podría revivirla?.
ponle un cargador de baterias moderno, de los que van cargando por etapas y valido agm.
Si tiene cinco años probablemente se recupere bastante bien, de todas formas esa tensión por debajo de 5V es demasiado baja, tienes algo en el coche que drene bateria?
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hace 1 hora, WAJE dijo:
Hola @Tineo, al final me he aventurado a comprar los zimmerman y al ver referencias y medidas veo que los que cogiste tu y los que he cogido yo son distinta referencia y las medidas no son exactamente iguales, sin embargo los modelos validos si que coinciden, aunque la que he comprado yo entran mas modelos, no se si me valdrán, espero y deseo que si, te mando enlaces a ver que te parece.
https://www.autodoc.es/zimmermann/1738392 estos son los que he comprado yo.
https://www.autodoc.es/zimmermann/1738367 y estos los que pones la referencia tu.
a ver si me puedes decir algo de esto y me aclaro, que en autodoc los puedo cambiar.
SALUDOS
Naaa, son iguales.
Sólo hay una diferencia de décimas a tu favor en el espesor de disco.
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En 19/4/2020 a las 22:41, Tineo dijo:hace 1 hora, Rafac dijo:
Muchas gracias @Tineo lo que no localices tú ...
Tiene algún inconveniente ir al límite? Me refiero si a la hora de circular te puedes encontrar con que es más fácil que sufran un golpe o algo.
La de la foto es la delantera o la trasera?
La foto es de la pinza delantera. En un allroad no creo que haya problema si tienes et cercano a 30.
Respecto a llevar pinzas al límite no hay problema en este tipo de llantas, no ceden como las de chapa en apoyos. La dilatación tampoco influye y problemas de refrigeración, ninguno para uso de calle
Conozco casos de limar pinzas o llantas para que no rocen y sin problema con tolerancias de muy pocos milímetros
En una llanta a4 B8 estándar de 7.5x17" no creo que entren por dar pinza contra los palos, pero en un allroad con et bajo, seguro que sí
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hace 15 horas, ivannogueira dijo:
hola buenas ,tengo un a4 avant del 2015 , y tengo fallos en la calefaccion, igual salgo de viaje con ella calentando y de repente echa frio, o viceversa... si a alguien le paso... muchas gracias
estaria bien comprobar fallos en el modulo climatizador con una herramienta de diagnosis, quizas pueda aflorar alguna causa como un servomotor de trampillas estropeado.
Tambien puede ser un fallo en el "grifo" del subcircuito de refrigeración en el vano motor que da paso al "agua caliente". Hay dos tipos de control: neumático o eléctrico, en los b8 se montó varios sistemas: neumático o bien electrico.
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En 19/4/2020 a las 17:58, Rafac dijo:
Tras el cambio de llantas a las VOSSEN de 20" de 5 palos, se ve mucho agujero. El problema es que todo ese conjunto (disco, pinza, portapinza) tiene que caber también con las llantas originales de 17" que monto en invierno.
según los polacos...
https://a4-klub.pl/topic/326539-swap-hamulców-a4-b8-na-co/page/27/
pinza brembo con disco 345 en una llanta 17" de A5 (et 29)
muy al límite pero en entra
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hace 1 hora, juanlux86 dijo:
...Yo toqué alguna app para denterla una China del sistema ( era cm un asistente de voz chino que se llamaba algo como ass algo asi) , y borre los datos de la app pero no se pudo borrar porque era del sistema entonces se reinició sola la pantalla y empezó el royo este...
parece claro que no es un problema electrónico o de instalación deficiente;
la cuestion es poder recuperar el sistema, ¿no hay opcion de un arranque desde sd?
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hace 56 minutos, chuzzxx dijo:
No sé, como dice chuzzz quitale cualquier elemento ajeno (sd o USB conectado)
El fallo ha aparecido tras instalar alguna app?
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hace 2 minutos, ToTa dijo:
...
La foto es de Febrero y ya solo le queda un juego,
La madre que lo pa!
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hace 1 minuto, Moncho2 dijo:
Ah vale, Ok perfecto, entiendo que SIEMPRE debe de sobresalir el rodamiento verdad ????
Sí claro, para que la estrella pueda amarrar ese aro exterior.
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hace 1 minuto, juanlux86 dijo:
..(el fusible de la radio es el de la foto? )
Es se la marca Navifly
El de la concert y pantalla es ese, de color amarillo pálido.
Preciasamente, lo he quitado hace unos dias para reducir consumos de bateria.
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hace 1 minuto, Moncho2 dijo:
...
4- Mi principal duda : ¿ Por qué puede variar el número de aros necesarios ? No se supone que debería de ser una medida fija establecida por el fabricante ?
Se supone que el aro de rodamiento ya ha patinado... y si ha patinado se ha desgastado axialmente. Por eso hay que suplementar.
Si se hace preventivamente, no ha patinado y es posible que no haya que meter siquiera ni una arandela.
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hace 20 minutos, ToTa dijo:
....El caso que el que me lo ha vendido, es uno de los creadores del post de donde saque yo la info, asique no creo tener ningun tipo de problema acerca del soporte, ya que por lo visto, ha vendido decenas de kits, jejeje.
Es lo mejor que podías haber hecho con diferencia.
El mecanizado tiene muy buena pinta. Esos adaptadores seguro que estan hechos a la décima; si te lias a tomar medidas y tal tendrias errores x10 al menos.
Son del famoso polaco o es otro?
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hace 20 minutos, Mikkii dijo:
Pues ni idea, los otros que he quitado son estos....
No se si son originales la verdad
tiene pinta de original; que te confirmen los compañeros c6. Tenia entendido que eran torx (estrella de seis puntas)
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hace 2 horas, grabie dijo:
Prueba si no a desconectar el fusible correspondiente a la radio. Tuve un problema similar con mi 7" y me funcionó.
Ánimo.
Prueba a ver quitar el fusible de la radio, va en el armario lado copiloto.
Yo tuve un incidente parecido con el rsnav y fue a raiz de intentar poner un microfono externo, al final deje únicamente el original
De qué marca es la pantalla?
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Es raro pasar un tornillo torx de ese tipo. No será un tornillo de ferretería corriente? Es todo un clásico perder algún tornillo y meter luego cualquier cosa que haya por la caja.
Frenos delanteros TRW
en Mecánica Audi A4 B8
Publicado
Bien bien!
Y pon antirobo a esas rotor hoo! Hahaha