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Todo lo publicado por Tineo

  1. Tineo
    ponle un cargador de baterias moderno, de los que van cargando por etapas y valido agm. Si tiene cinco años probablemente se recupere bastante bien, de todas formas esa tensión por debajo de 5V es demasiado baja, tienes algo en el coche que drene bateria?
  2. Tineo
    Naaa, son iguales. Sólo hay una diferencia de décimas a tu favor en el espesor de disco.
  3. Tineo
    La foto es de la pinza delantera. En un allroad no creo que haya problema si tienes et cercano a 30. Respecto a llevar pinzas al límite no hay problema en este tipo de llantas, no ceden como las de chapa en apoyos. La dilatación tampoco influye y problemas de refrigeración, ninguno para uso de calle Conozco casos de limar pinzas o llantas para que no rocen y sin problema con tolerancias de muy pocos milímetros En una llanta a4 B8 estándar de 7.5x17" no creo que entren por dar pinza contra los palos, pero en un allroad con et bajo, seguro que sí
  4. Tineo
    estaria bien comprobar fallos en el modulo climatizador con una herramienta de diagnosis, quizas pueda aflorar alguna causa como un servomotor de trampillas estropeado. Tambien puede ser un fallo en el "grifo" del subcircuito de refrigeración en el vano motor que da paso al "agua caliente". Hay dos tipos de control: neumático o eléctrico, en los b8 se montó varios sistemas: neumático o bien electrico.
  5. Tineo
    según los polacos... https://a4-klub.pl/topic/326539-swap-hamulców-a4-b8-na-co/page/27/ pinza brembo con disco 345 en una llanta 17" de A5 (et 29) muy al límite pero en entra
  6. Tineo
    parece claro que no es un problema electrónico o de instalación deficiente; la cuestion es poder recuperar el sistema, ¿no hay opcion de un arranque desde sd?
  7. Tineo
    No sé, como dice chuzzz quitale cualquier elemento ajeno (sd o USB conectado) El fallo ha aparecido tras instalar alguna app?
  8. Tineo
    La madre que lo pa!
  9. Tineo
    Sí claro, para que la estrella pueda amarrar ese aro exterior.
  10. Tineo
    El de la concert y pantalla es ese, de color amarillo pálido. Preciasamente, lo he quitado hace unos dias para reducir consumos de bateria.
  11. Tineo
    Se supone que el aro de rodamiento ya ha patinado... y si ha patinado se ha desgastado axialmente. Por eso hay que suplementar. Si se hace preventivamente, no ha patinado y es posible que no haya que meter siquiera ni una arandela.
  12. Tineo
    Es lo mejor que podías haber hecho con diferencia. El mecanizado tiene muy buena pinta. Esos adaptadores seguro que estan hechos a la décima; si te lias a tomar medidas y tal tendrias errores x10 al menos. Son del famoso polaco o es otro?
  13. Tineo
    tiene pinta de original; que te confirmen los compañeros c6. Tenia entendido que eran torx (estrella de seis puntas)
  14. Tineo
    Prueba a ver quitar el fusible de la radio, va en el armario lado copiloto. Yo tuve un incidente parecido con el rsnav y fue a raiz de intentar poner un microfono externo, al final deje únicamente el original De qué marca es la pantalla?
  15. Tineo
    Es raro pasar un tornillo torx de ese tipo. No será un tornillo de ferretería corriente? Es todo un clásico perder algún tornillo y meter luego cualquier cosa que haya por la caja.
  16. Tineo
    Si ya tienes descartado que no viene de más arriba pues seguramente es la junta de cárter. Me choca un poco que arroye por más de un sitio pero el aceite caliente tiende a esparcer, hacia atrás y hacia abajo siempre. Es mucho gotear, lo habitual es que rezume algo en una fisura de junta pero eso ya es fuga. Lleva una silicona que se vende en tubos y lo más delicado es volver apretar tornillos al par correcto.
  17. Tineo
    Ese tornillo que se ve negruzco esta engrasado? Los otros se ven plateados.
  18. Tineo
    La foto no tiene ángulo para verlo bien pero por la sombra de rebaba en disco yo los veo en estado aceptable para aguantar otro juego de pastillas.
  19. Tineo
    no te habrás sentado encima del botón de la llave? jejeje. ya fuera de bromas, es un riesgo alto que te pueda atrapar el mecanismo de elevalunas. Lo más seguro es soltar el conector en la bisagra de puerta y no hace falta quitar batería.
  20. Tineo
    enhorabuena vecino!! que tal funciona la cámara con análisis adas? lo has probado en carretera?
  21. Tineo
    Ese es el otro sistema, tiene la ventaja de ser el más cómodo pero como inconvenientes el consumo de pilas, posibilidad de pirateo con jammer. Este otro es una mera etiqueta rfid, de hecho puede dejarse en el interior del coche que si el caco no sabe dónde está situada la antena no lo daría arrancado.
  22. Tineo
    En fin, esa polea se cambia sin sacar el alternador y no... No es un embrague
  23. Tineo
    ni que lo digas!!! jajaja... estamos ociosos yo he estado haciendo unas pruebas con un cortacorrientes rfid de aliexpres (20 euro) y puede que lo instale más adelante. Las funciones que más me interesan son: - llavero rfid (sin pilas) y con alcance 6cm. (es el justo, ni más ni menos). - tienes 20 segundos para arrancar tras pasar el llavero por el sensor; si no es así, se vuelve a rearmar automáticamente. - se puede desactivar (mantener llavero hasta escuchar 4 pitidos) y lo más importante: MEMORIZA el estado aunque se le corte alimentación que era uno de los fallos habituales de esta cacharreria. - con la tarjeta de programación se pueden registrar otros llaveros, etc...
  24. Tineo
    pues es seguir las indicaciones del video Audi de la primera página. Minuto 15 a 18 yo lo dejé aflorando 0.8mm (se calculó el casquillo para esa medida)
  25. Tineo
    pues esta complicada la situación posiblemente ese tornillo entró cruzado o con la punta torx incorrecta. lo de la broca no sirve salvo que tengas una extralarga, yo tengo una hss del 6.5 y 20cm... osea tengo una de un juego de tres... como son tan largas se rompen con mirarlas.