Tineo
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Eso ha quedado de cine!! fantástico trabajo
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hace 1 hora, juakoman dijo:
Lo único que le hecha para atrás de ese, es que parece un cambio manual convencional.
El del competition con gatillo frontal está muy bien. Eso sí, toca girar
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Eso es poner la venda antes de.... Jiji
Ese error creo que no te deja el motor en limp mode. De esto no estoy seguro, que lo confirme algún compañero
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hace 20 horas, jhonysen dijo:
....
Esa era la duda que tenía, me suponía que al estar tan cerca las rótulas con calor me las podía cargar. Pues lo dicho, a darle cera y ya os contaré como acaba la cosa. No va a ser para ahora mismo. Iré comprando los tornillos y cuando tenga pensado cambiar los amortiguadores..
Me acuerdo que uno de los tornillos lo saqué al revés cortandole la cabeza con radial, ya no te digo más que te vas a poner malo, jaja
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Hay dos versiones según el tipo de colector de admisión en estos 2.0tdi.
La verdad es que lo instalamos en el Tiguan de una vecina y no volvió a dar por saco hace ya tres años. Eso sí, en su día debió costar 30 euro eBay.
Como medida "preventiva" tampoco lo veo, es una holgura interna del final de recorrido de bieleta. Esto solo es un parche para evitar arrojar fallo en la ecu.
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hace 22 minutos, gonchito dijo:
Pues me sorprende la pregunta ......porque para llevar años como decís, pocos mensajes se ve que habéis puesto!!!!!!!
ASI que no se de que os sorprendéis ,la gente contesta y se actualiza.......
Hay que contestar más, si tuvierais más de 5000 mensajes ya podríais entrar directamente en el grupo de whatss premium con asistencia técnica ilimitada. Eso está en las clausulas del foro, la gente no las lee y pasa esto.
Nótese la ironía a estas horas.
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hace 1 hora, juakoman dijo:
Últimamente me ha llamado mucho la atención algunos colores para las pinzas, tipo amarillo fluor, verde limón, y cosas así. Quedan muy guapos.
Es una opinión, lo que ocurre con esos colores es que tienen mala vejez ya que no es pintura en polvo aplicada en fabrica, enseguida se ponen manchados y canta mucho los restos de ferodo.
Para estos coches lo que mejor veo es negro o un rojo carruajes (un tono bastante oscuro)
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Ese perno tiende a soldarse con la aleación de la mangueta.
Es un tema recurrente en estos vag con multibrazo y un spray de esos con efecto congelante no es efectivo. Si no sale por las buenas hay que sacar mangueta y es follon, no se puede emplear calor ahí al lado de las rotulas
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Hay herramientas específicas como esta
pero lo mejor que puedes hacer es comprarte los tornillos nuevos ya que vas a tener que darles madera.
En mi caso salieron al revés cortando la cabeza del tornillo y luego botador. Sé que hubo gente que tuvo que sacar todo con mangueta y extraerlos en prensa.
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hace 3 horas, jhonysen dijo:
... Creo que cuando tenga que sustituir un brazo tendré que darle calor para poder sacarlo.
Yo he cambiado los dos rodamientos de rueda y he podido soltar sin contratiempos ese tornillo pasante.
También es cierto que hace cuatro o cinco años los he movido media vuelta previendo algo de este tipo. En 2007 me habia pasado exactamente lo mismo con el A4 B6.
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hace 23 horas, ToTa dijo:
La verdad q estan mucho mejor ahora q con el primer verde, jajaja
Cualquier cosa antes que ese verde...
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Ese óxido ya es veterano.
Sanea todo lo que puedas y ponle un líquido transformador de oxido (reacción química) para que agarre bien la pintura
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En 15/3/2020 a las 2:42, ToTa dijo:
Es una pizca mas oscuro, quizas, a ver si un dia puedo probar a montarlas en el coche a ver como quedan con la luz del dia, jeje.
Si, los latiguillos tb los metere en ficha, asiq nose si cogerlos tb naranjas como las pinzas, jeje
El color un acierto, se parece bastante a las pinzas del r8 v10 GT de la primer serie,
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hace 6 minutos, tonielmanco dijo:
Buenas tardes. Voy a dar mi modesta opinion, no soy mecánico ni nada parecido, pero por los datos que aportas del polimetro, creo que tienes jodio el regulador de tensión que normalmente está dentro del alternador . Lo normal es que con el coche en marcha la tension estuviese entorno los 14 v, en tu caso esta sobre 18 v. Yo con ese voltaje no encenderia mas el coche no vaya ser que se funda alguna centralita por sobretension.
Esta claro que hay un problema serio con el regulador o en el puente de diodos. Como bien te dice el compañero no lo uses si no quieres cargarte algo más periférico.
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Las pinzas han quedado muy bien en ese color.. mandarina?
Si lo metes todo a ficha ponlos rojos o con malla vista que también está guapo
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hace 4 horas, javi toledo dijo:
Lo mas barato es cambiar la toma obd, ya no puedes meter la maquina, salvo que pongas tu la toma obd que te dan
hace 49 minutos, DiegoFR dijo:Yo también creo que la opción de bloquear la toma OBD es lo más recomendable.
Si el caco ve un adaptador le mete un viaje al guarnecido porque sabe que el original va a estar detrás. Lo mejor es poner una toma falsa bajo interruptor y que funcione parcialmente para que gaste tiempo probando y aborte al no llegar a termino la conexión.
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Si tienes diferencial trasero deportivo GH2, lleva otro aceite adicional de tipo atf
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hace 2 horas, Bossweb dijo:
La verdad es que no probamos ni me he fijado, si en caso de tener activado el Antideslumbramiento y meto marcha atrás de desactiva del interior. Eso sería buena señal?
en principio ese es el comportamiento normal de serie.
hace 2 horas, Bossweb dijo:OK; las cables con conectores blancos son los que ya tengo en mis espejos no?
Ese cableado esta diseñado para conectar cristales con conector en bisagra de puerta directamente.... cosa que esta muy mal: Si en el futuro hay que sacar los espejos hay que cortar el cable.
tus actuales conectores blancos son parte del cableado que va a la centralita puerta, por eso digo que sobra ese extremo, aunque hace falta el trozo que va a pines de la bisagra de la puerta (faltarían los pines que van a T20e y T20f)
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Sería el cableado 1 lo que necesitas....
Pero te sobra material, los conectores blancos ya los tienes en espejos exteriores junto al cristal y supongo que el mazo inferior también sobra ya que el espejo interior está operativo.
Se inhabilita automáticamente el oscurecimiento al poner marcha atras??
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Ahora, Bossweb dijo:
Ese cableado se puede comprar ya montado en eBay o similar? No es nada urgente, así que lo mismo eso lo dejo apartado de momento, no se
No sé si kufatec o k-electronic tendrán algo de esto;
Es un brico digamos de nivel 6 sobre 10, lo más delicado es tratar con pines y los trucos para desbloquear conectores.
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hace 9 minutos, isma_B8 dijo:
...
Alguien aconseja especialmente algún aceite para este motor? Dudo entre Castrol EDGE 5W30 LL o Motul 800 X-clean 5W30
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ambos aceites son muy solventes y ampliamente usados
ya sabes que han de cumplir norma 507.00 y hay más opciones a considerar:
Mobil 1 ESP 5w-30
Ravenol VMP 5W-30
Ravenol VSW 0W-30
El más "balanceado", como dicen los yankis, puede que sea Mobil.
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hace 11 minutos, Bossweb dijo:
...Esos 2 Pines 4 (Lila y azul) y 5 (lila) que comentas, son los que deben de existir si para que funcionen los Cromáticos no? vamos, que en mi caso no deben estar verdad?
esos serian los que deberian estar en el conector del espejo interior..... es posible que los tengas pero como no has mirado, vaguete!!!!
Lo primero seria mirar si tienes parcialmente instalado algun tramo.... pero aun así tampoco hay que desmontar medio coche, el techo no hay que tocarlo y los cables se bajan por pilar A; luego para repinear el conector de puerta es soltar el guarnecido del larguero inferior de puerta.
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he revisado elsawin y es cableado directo:
dos cables salen del espejo interior (pin4 lila-azul y pin5 lila) y bifurcan a los conectores de 20 polos de las unidades de puerta, pasando por estacion de conexion y conector en el pilar de puerta.
El resto ya lo tendrías hecho ya que los espejos tienen el cableado completo. No seria especialmente complicado, en materiales seria poco: comprar cable y los pines correspondientes en los puntos de interconexion.
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hace 11 horas, Bossweb dijo:
Al sensor delantero, te refieres a que está sobre la luna del parabrisas, o al que está en el frontal del espejo interior?
El domingo probamos haciendolo con uno y otro + dándole con el flash del móvil, y no se oscurecían,... pero sí el interior. Así qu supongo que mal asunto no?
si oscurecía el interior y los otros no... pues mal asunto. Supongo que no has llegado a comprobar cableado de salida del espejo interior.
para probarlo bien hay que tapar con el dedo el sensor delantero, el cálculo lo hace restando la luz que le llega por detrás de la de delante
¿Qué le has hecho hoy a tu B8...?
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
hoy le he puesto el mantenedor de baterias, por varios motivos lleva más de quince dias sin arrancar y con el asunto confinamiento seguramente se quede unos dias más sin uso.
Ya he comprobado que el rsnav se apaga del modo hibernación al bajar de 13v; si se prolonga la situación le quitaré el fusible a la radio; aunque el coche arranque no es bueno para la salud de la batería.
Paciencia chicos!!!!