Tineo

Traquilos chicos!!! yo tambien soy un ultradefensor el neumático de nieve y no digamos en situaciones de heladas fuertes, granizo en carretera, etc. que en la práctica es cuando se le saca más partido. pero tambien tiene sus factores: - anchura, es un handicap, yo eso lo tengo muy claro. Ahi chocamos con las medidas homologadas para el vehiculo. - vejez, en cuanto pasa un año/campaña por encima las membranas comienzan a desfallecer su funcion. Se nota y mucho. - presiones, mucha gente va con presiones altas para bajar desgaste de rodadura y eso es un inconveniente cuando se pone la cosa difícil de verdad. Solo con bajar unas décimas ya se mejora traccion. y siempre se habla de la mejora de tracción cuando lo más importante es su mejora en seguridad en retencion y frenada. Estoy cansado de ver hostias de chapa por este motivo y no hace poco aqui cerca, un accidente mortal en San Isidro de una furgo descontrolada sin zapatos apropiados.

eso parece normal, en las instrucciones de rsnav indican que ese conector 8pin es para alimentación eléctrica de la pantalla y que se queda sin uso. En tu caso, la alimentación entra por otra ficha de cables. Yo creo que a nivel de conexiones esta todo correcto; si no es algun ajuste en algun menú, parece algo relacionado con firmware del aparato. A ver qué te indica el proveedor.

eso es puro manejo interno del aparato de esa entrada de video. Con vagcom nada se puede hacer ahi. Quizas haya algun ajuste en los menús del aparato; parece ser algo de relacionado con la resolución pantalla (por ej.: que el firmware lo trate como si fuera una pantalla 7" de inferior resolucion)

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hasta el año que viene que vuelve la itv otra vez no nos acordaremos más del problema. es la excusa perfecta para una preciosa factura, 46 nueva y unos 500-700 asi a ojo.

este es mi matraca!

la cosa es más compleja y hay estaciones intermedias. Si tienes salida de los cables lila en espejo interior.... pues entonces esta cableado hasta el pilar de bisagra de puertas. Eso por si solo ya es mucho.

Espera a que el vendedor te conteste. Si esta en asia, seguramente va a estar de vacaciones y hasta primeros de febrero no tendrás respuesta esto es otro aparato diferente pero para mmi3g; el el minuto 24 esta la clave del conector negro, echale un ojo a ver.

ok te falto concretar que el coche lleva una instalacion mmi3g y lleva un conector redondo para la pantalla oem

sip, eso es lo más plausible. Lo primero comprobar fusible en maletero; sino todo apunta a una falla de continuidad en el cable de video. puede ser en el tramo camara->modulo en maletero o modulo->head unit; quizas en el segundo caso esta más facil de comprobar. creo que las líneas las compone el modulo-centralita del maletero, asi que parece que el fallo esta en el tramo camara-modulo.

eso tienes que resolverlo; menudo pastel te han dejado en el coche, la gente anda "puteando" (pido perdon pero es el término exacto) los coches y luego encaloma estos marrones; esperemos que no haya más sorpresas. consigue un cable vcds o alguien que lo haga; si nos pones el archivo csv generado podemos revisarlo. minuto 2:50 Un "must do" para todo el mundo y que nadie hace.

Muy buenas vecino! con esos antecedentes, creo que tienes la distribución sin afinar. ¿hay vibraciones al ralentí?

Prueba a reconectar de nuevo el conector LVDS; es el que lleva el vídeo "original" a esa pantalla. Echale un ojo no vaya a estar un pin de conexion torcido, etc.

Creo que no me expliqué.... ver si hay continuidad hacia el habitaculo de los cables lila hacia el habitáculo o se "mueren" en el conector macho. no necesariamente tienen que ser lilas lo que entran al plafón superior

¿te han dicho? ¿o es una inspección con resultado desfavorable? bien, son dos meses para reparar pero no se puede circular salvo del taller a itv. La multa es de 200 pavos. A la vista del asunto parece que solamente es una codificacion erronea de la centralita 46; como supongo no hay nada documentado de lo hecho hay dos opciones: A) revisar los valores en los canales afectados; en esto es posible que te podamos ayudar pero haria falta vagcom y repasar esos valores. Por eso te pedia al principio hacer un "mapa de canales"; es posible que en esto @matraca nos pueda echar un cable, el gran gurú de la 46. me temo que esto no es viable. B) concesionario y restablecer de fábrica los canales con la maquina VAS oficial. Hay que llevar las dos llaves para casar de nuevo los transpondedores y una bonita factura.

Lo dicho, hay que ver el esquema eléctrico. La manguera de los espejos tiene que llevar al menos cuatro cables más que la que ahora tienes asi que ese tramo estaria cubierto.

correcto, pero eso es para el segundo bloque (marcado en el dibujo "posicion en porton") https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/302492-focos-traseros-led/page/24/?tab=comments#comment-3861599 Por por lo que dice gonzalos el problema lo tiene en el tercer bloque más a la derecha; asi que probablemente sea cosa de la otra pareja de canales 203-204.... pero no se sabe qué revoltijo adicional puede haber. Lo suyo seria poner todo de fábrica.

por lo que dices, el piloto "antiniebla" se esta encendiendo al frenar y tambien al poner antiniebla el piloto "posición en porton" ¿se enciende (intenso) al frenar o solamente con luz posicion (tenue) ?

pon una foto del modelo de pilotos que estan puestos

por otro lado los leds del portón (pilotos interiores) se encienden al frenar?

Hay que ver los esquemas electricos especificos del a7 pero echale un ojo al conector detras de la tapa del espejo interior en techo. Puedes ver qué cables estan ocupados en el conector; habitualmente son de color lila y lila/blanco los dos que se encargan de esta función cromática.

Es posible que tengas ya precableado de función cromática, en algunos modelos es asi. En otros hay que tirar un cable desde el espejo interior a cada puerta; habria que ver el esquema y si estan presentes los cables en a7

no es el primer dueño y el problema ya era previo con otro juego de pilotos led.

tienes exactamente las mismas centralitas que el A6 competition de Germán. Ese coche tiene equipamiento 6XL asi que te sirven para autoplegado eléctrico y cristales cromáticos. Puedes revender las otras centralitas, te faltaria codificar y poner la ruleta especial en la maneta de puerta.

con otra maquina de diagnosis genérica no tengo claro que se pueda hacer. Hay que comprobar valores de al menos los canales 203 y 204 pero la cuestion es que alguien ha cambiado esos u otros canales adicionales y no sabemos qué estado tienen.