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Tineo

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Todo lo publicado por Tineo

  1. Yo he cambiado los dos rodamientos de rueda y he podido soltar sin contratiempos ese tornillo pasante. También es cierto que hace cuatro o cinco años los he movido media vuelta previendo algo de este tipo. En 2007 me habia pasado exactamente lo mismo con el A4 B6.
  2. Cualquier cosa antes que ese verde...
  3. Ese óxido ya es veterano. Sanea todo lo que puedas y ponle un líquido transformador de oxido (reacción química) para que agarre bien la pintura
  4. El color un acierto, se parece bastante a las pinzas del r8 v10 GT de la primer serie,
  5. Esta claro que hay un problema serio con el regulador o en el puente de diodos. Como bien te dice el compañero no lo uses si no quieres cargarte algo más periférico.
  6. Las pinzas han quedado muy bien en ese color.. mandarina? Si lo metes todo a ficha ponlos rojos o con malla vista que también está guapo
  7. Si el caco ve un adaptador le mete un viaje al guarnecido porque sabe que el original va a estar detrás. Lo mejor es poner una toma falsa bajo interruptor y que funcione parcialmente para que gaste tiempo probando y aborte al no llegar a termino la conexión.
  8. Si tienes diferencial trasero deportivo GH2, lleva otro aceite adicional de tipo atf
  9. en principio ese es el comportamiento normal de serie. Ese cableado esta diseñado para conectar cristales con conector en bisagra de puerta directamente.... cosa que esta muy mal: Si en el futuro hay que sacar los espejos hay que cortar el cable. tus actuales conectores blancos son parte del cableado que va a la centralita puerta, por eso digo que sobra ese extremo, aunque hace falta el trozo que va a pines de la bisagra de la puerta (faltarían los pines que van a T20e y T20f)
  10. Sería el cableado 1 lo que necesitas.... Pero te sobra material, los conectores blancos ya los tienes en espejos exteriores junto al cristal y supongo que el mazo inferior también sobra ya que el espejo interior está operativo. Se inhabilita automáticamente el oscurecimiento al poner marcha atras??
  11. No sé si kufatec o k-electronic tendrán algo de esto; Es un brico digamos de nivel 6 sobre 10, lo más delicado es tratar con pines y los trucos para desbloquear conectores.
  12. ambos aceites son muy solventes y ampliamente usados ya sabes que han de cumplir norma 507.00 y hay más opciones a considerar: Mobil 1 ESP 5w-30 Ravenol VMP 5W-30 Ravenol VSW 0W-30 El más "balanceado", como dicen los yankis, puede que sea Mobil.
  13. esos serian los que deberian estar en el conector del espejo interior..... es posible que los tengas pero como no has mirado, vaguete!!!! Lo primero seria mirar si tienes parcialmente instalado algun tramo.... pero aun así tampoco hay que desmontar medio coche, el techo no hay que tocarlo y los cables se bajan por pilar A; luego para repinear el conector de puerta es soltar el guarnecido del larguero inferior de puerta.
  14. he revisado elsawin y es cableado directo: dos cables salen del espejo interior (pin4 lila-azul y pin5 lila) y bifurcan a los conectores de 20 polos de las unidades de puerta, pasando por estacion de conexion y conector en el pilar de puerta. El resto ya lo tendrías hecho ya que los espejos tienen el cableado completo. No seria especialmente complicado, en materiales seria poco: comprar cable y los pines correspondientes en los puntos de interconexion.
  15. si oscurecía el interior y los otros no... pues mal asunto. Supongo que no has llegado a comprobar cableado de salida del espejo interior. para probarlo bien hay que tapar con el dedo el sensor delantero, el cálculo lo hace restando la luz que le llega por detrás de la de delante
  16. tendria que confirmarlo en estos A7, pero me extraña que requiera codificación. lo habitual es que el espejo interior alimenta a los espejos laterales cuando la luminosidad lo requiere. Comprueba mejor si funcionan... ya sabes: contacto puesto y pon el dedo tapando el sensor delantero (el que mira al cristal) del espejo interior.
  17. Si el aceite es rojizo puede ser un soporte motor o el silenblock de suspensión hidraulico del brazo arqueado.
  18. que chulo! ¿al final habia preinstalación de cromáticos en el coche?
  19. La verdad es que no es habitual este tipo de fallos. Lo he visto en un c7 con similar tecnología. Un par de leds no encienden adecuadamente y aparece un error en el cuadro: finalmente era el balastro del faro (realmente es un driver que controla los leds) y no los leds que ya implicaria cambiar el faro desnu**.... eso sí seria una pasta.
  20. en absoluto, lo primero es la gente cercana. Si no hay tiempo o ánimo para este tipo de proyectos ya se atacarán más adelante
  21. Naaa... levas plateadas RS, se acabó la miseria
  22. Pues si, es una pena, los alojamientos gratuitos de fotos han cancelado servicio En otras ocasiones he recuperado las fotos en algunos hilos de algún brico pero ahora no es posible
  23. Más barato aquí: https://www.carsystems.eu/new-audi-a5-f5-2017-high-line-rear-view-camera-with-guidance-line-wiring-harness,id2575.html Hemos instalado una similar con módulo integrado en la misma cámara y sin problemas en un A6 2017. La cámara es original, el cableado es artesanal pero conectores oem y cumple perfectamente su cometido
  24. tienes subwoofer del ASS? sino al menos hay que ponerle algo para rellenar bajos!!
  25. Sí, es correcto. el conversor de señal a 5V es muy básico pero funciona correctamente sin más componentes. Llevo más de un año con el sistema y es completamente estable.