Tineo

yo tambien creo que hay algo más; más allá de que los soportes y marcos son los mismos. LLevo algun tiempo siguiendo el asunto y no son lo mismo. Esta claro que el firmware de kim tiene rescoldos de Realsun por varios puntos, se puede ver a nivel usuario en algunos menús. Por otro lado, kim ha tenido grandes peloteras con el fabricante por el uso o no uso de algunos chips que no le agradaban. por ejemplo, los problemas de baja recepcion wifi del rsna se deben a que el firmware no abusa de la potencia del chip, cuestion de mantener fiabilidad. Por cierto, ya he leido que en un par de instalaciones coikas se ha chafado el climatizador del coche; algo aparentemente sin relación pero que no me pilla de sorpresa cuando lo dejó caer Kim hace unos meses. yo estoy contento con el 8.8 HW3 salvo alguna cosa puntual con el buffer de sonido que obligó a reiniciar, no ha dado ningun problema.

buenas vecin! ya tienes mucho comprobado, yo creo que algo pasa en el cableado. Se dieron casos de cables en mal estado al lado del conector grande a la salida de la unidad abs. Echale un ojo a ver si hay espacio para ver algo sin liar la mundial o comprueba impedancia en las lineas al sensor.

No os compliquéis desmontando, lo apropiado es consultar los dos PR de equipamiento del coche en cuanto a frenos. De esa forma no hay ambiguedad posible. codigos posibles eje delantero: 314mm: 1LA, 1LB 318mm: 1LC, 1LD y 1LG 338mm: 1LH, 1LE y 1LF 350mm: 1ZA, 1LJ, 1LL y 1ZC (akebono) 375mm: 1LI y 1ZD (akebono) Respecto a la mangueta no veo diferencias segun equipo frenos. en rodamiento y buje de rueda tampoco. supongo que has estado viendo este anuncio: 8W0615107e/8W0615108e https://www.ebay.es/itm/Audi-Q5-A4-S4-Bremssattel-Brembo-VA-Front-Brakes-Calipers-8W0-615-107-E/173311837078?hash=item285a30c396:g:IhUAAOSw3mFa9Kia es buen precio, con pastillas al 50% yo las pondría nuevas si o si.

Cuadrete no tuvo que comprar ese terminal, sólo lo cambio de sitio de un asiento a otro. En tu caso no es asi ya que el conector ha volao con él. Ese conector 4F0937733 tiene dos tipos de terminales, los de las esquinas son más grandes y los centrales más pequeños el que necesitas para ese pin de sensor de ocupacion es 000979025E. Va a ser complicado conseguirlo fuera de repuestos Audi.

Correcto; me referia a que son parte de la subred Convenience yo creo que no hay codificacion posible, a ver qué dicen los compañeros. Una solucion seria aumentar algo mas consumo con una resistencia en paralelo.

Tienes que poner el terminal hembra apropiado para que enlace con el pin macho que hay en el conector del suelo. Sino vas a tener mala conexion o no va a entrar, etc. no les hagas caso a esos indocumentados, shur

yo creo que no se puede codificar para evitar control de consumo; dependen de la centralita 09. ¿que pilotos son? aliexpress kibowear?

hay que liberar el freno de color rosa y luego entra sin más, luego se vuelve a bloquear la pieza rosada. ese conector negro de 10 polos es 4F0937733 y tienes que desplazr la parte movil rosada hasta la posicion de la foto. para sacar un pin, hay que meter dos agujas por los agujeritos aledaños al pin

130 ( en Julio 2019), si el envio es por DHL no salva ni el tato (cualquier articulo a partir de 22 euros declarados)

las luces van algo altas pero muy buen alumbrado, no deslumbran en autopista. No canta en absoluto. La h7 de largas varia el color, se nota. Sin contratiemops, lo unico que faltó fue lavar la lente con agua destilada; a pesar de protegerla quedó algo sucia y se ve al estar encendido es obvio que para itv esta el otro juego de faros.

Eso es perfectament reparable. La cuestion es que en repuestos, al menos te van a vender el cableado completo (por lo menos en el apartado airbag) y eso acaba subiendo de precio. Moncho, sigues sin tener activo la bandeja de entrada de MP. mándame un correo a chatarreroxepa ARROBA gmail PUNTO com y te cuento un par de cosas (es la cuenta fake que tengo, aqui no pongo el gmail de verdad que ya lo tengo petado de spam).

Lo primero de todo, no perder la calma. por lo que veo se han cizallado los cables y conectores. Lo más importante es recuperar los conectores amarillo y negro (los relacionados con el airbag y cinturon). El rojo se puede apañar, etc. ¿en el asiento con la rotura de conectores se ha salvado el conector amarillo? no lo veo en fotos. Moncho2, revisa tu bandeja de mps, te acabo de enviar uno. EDITO: no puedes recibir MPs, revisa espacio bandeja de entrada o enviame uno.

muy chulo! pero esta pidiendo unas bombillas led en diurnas, luego se puede codificar para que alumbren algo menos (y duren más).

si hubiera un problema en culata no tarda 3h en subir temperatura, a los pocos minutos tendria que reproducirse el problema con presión alta en vaso yo creo que solamente hay un problema de flujo de agua fría insuficiente... y esto puede ser que la bomba no surta suficiente liquido o que el aire que refrigera tenga caudal insuficiente. puede ser el ventilador viscoso que no acople lo suficiente en caliente (se puede probar a pararlo, tomando precauciones!! ), sin embargo tendrian que entrar el ventilador eléctrico. ¿se enciende en esa situación? ¿has cambiado la bomba de agua?

se te ha abierto el cielo eh!!!! cuando todo son nubarrones a veces sale el sol en el momento más inesperado.

no tiene sentido armarla por 10.000kms salvo por aquella cuestion de la barrera psicológica 100.000 tan mencionada en bares y tascas de toda españa.

Más bien diría.... zoquete. Eso da pie a pensar que como es conce oficial cuela todo,

lleva QZ7 es dirección asistida (eléctrica convencional) que va realmente bien. He probado hace tiempo un coche con dinámica y no sé, se me hizo raro; supongo es acostumbrarse. Es cierto que leí en prensa española que la suspension neumatica era de serie en Competition; supongo que depende del mercado, al menos en Alemania era opcional. Las opciones que comentas todas ellas se pueden equipar en Competition 2017 que es lo que estuve revisando durante esta temporada en cuatro candidatos. PR-1N8 Power steering (dynamic steering) PR-GH2 rear axle differential: Rear axle differential Torque Vectoring PR-1BK Shock absorption/suspension, chassis: 4-corner air suspension with electronic shock absorption control PR-8RY Speaker installation: loudspeaker with BOSE-sound PR-8RF Speaker installation: "High End Sound" (Bang & Olufsen) Todas ellas rebuscadas, pero especialmente dirección dinámica y B&O

en el A6 avant competition 2017 de mi amigo tambien lleva bateria J0B (92Ah)

el extra que veo más reseñable es el que menos se ve: diferencial trasero deportivo GH2 VWGROUP HAG Engranaje del eje trasero vectorización del par

También lo tienes por Amazon: conector amp superseal Con unos alicates pequeños se pueden crimpar, no es imprescindible crimpadora.

Gracias, pero no, sólo se va instalar cámara original trasera.

tranquilo eso no ocurrirá, si lo tienes tras un fusible éste quemará y solo tienes que sustituirlo una vez que has deshecho el corto. Para eso son los fusibles.

Si lo ves muy chungo con el conector oem otra cosa que puedes hacer y quizas es más simple y resultón es poner unos conectores aéreos AMP (similares a los que llevan los kit de xenon). Es lo que hemos hecho en dos de los juegos de asientos que estuve instalando; esta conexion es muy segura y lo tienes muy barato en aliexpres. Total como mucho un par de veces será las que tengas que sacar los asientos en toda la vida del coche.

pues K-electronics, vag-navisystems, stagemotion... no sueltan prenda. Atrás quedaron aquellos tiempos que se publicaban los manuales de instalación. y los espabilaos de kufatec, tienen su famoso dongle de unicornio para codificar... que por lo que he leido encima falla más que una escopeta de feria. He estado revisando instalaciones similares por los foros y ya lo tengo bastante cocinado salvo el asunto calibrar. Esto ultimo lo he hecho en plataforma b8, supongo que no sea muy diferente ya que es integramente sobre el modulo 6C. Veremos qué tal se da el asunto cuando nos pongamos dentro de unos días.