Tineo

lo del dsp que estoy mirando es un tema interno de android, se le puede poner una capa especial del tratamiento del audio siempre que el chip lo permita. Está por ver si es viable en estos rsnav S1. si quieres añadir dsp al tuyo, tienes que meter cacharrillo. Supongo tienes mmi 3g, lo he visto en un hilo italiano que con poca intervención (me refiero a obra, no a pasta) la mejoria de audio era muy notable. un dsp Helix: https://www.centroradio.it/public/index.php?main_page=album&codice=181

La mejora de sonido general yo la atribuyo a Poweramp, es una pasada lo bien que trata los archivos de audio, especialmente en los FLAC. Estoy dándole vueltas a un apaño android que he visto para poner una capa DSP que mejora más este apartado.

Lo de eliminar fallo en ECU estaba claro que no se iba solo aunque en determinados fallos, se elimina tras varios arranques satisfactorios. Lo que sí es importante es confirmar que no es necesario registrar bujia de precalentamiento ni ajuste básico. usó la llave especial o es suficiente con una 10 de tubo estándar?

Pues no lo sé, eso habría que consultarlo con Rubén. Solo hemos hecho unas pruebas de viabilidad del montaje de estas roscas.

Pues me quedaria con el del b9, es más equilibrado que el otro. Si fuese un tts o RS4 la decisión ya sería otra. De todass formas no cambio volante, solo lo estuvimos validando en este coche (cumplen con todas los botones originales, todas las señales que filtra la gateway que tengo instalada) En el A6 c7 2014 de mi amigo las posibilidades son superiores. están todos los botones disponibles incluido VIEW y BACK

ayer me estuve probando un par volantes uhmm!! el RS es más radical ... pero el de b9 esta muy muy bien, lo único que lleva iluminacion blanca de botones y no va bien con los B8 pre. ahh, las levas funcionan correctamente, lo comprobé en los canales del modulo SMLS.... lastima de no poner un stronic, es mucho brico jajjajaj

hay una via para asociar labels en el archivo de configuración vcds pero es arriesgado. por ejemplo, he visto por internet un log de un A7 con.... Address 42: Door Elect, Driver (J386) Labels:. 4H0-959-793.clb Part No SW: 4G8 959 793 J HW: 4G8 959 793 G Component: TSG FA H03 0511 Revision: -------- Serial number: -------------- Coding: 011F57035E00628002000412 Shop #: WSC 02391 785 00200 VCID: 47CB5D034FA2586F48D-8012 y es realmente sorprendente que una revision de centralita superior SI tenga asociado su archivo clb (que por cierto, parece ser un prefijo de A8). pero ya te digo, que este tipo de manipulaciones ya comienza a ser jugar con fuego.

En principio lo admite, las labels son eso.... etiquetas. incluso pegar el string del coding completo, pero con eso hay que tener cuidado. Lo tengo hecho para restaurar codificaciones. eso ya es comprometido; en el módulo de centralita de puerta hay más elementos que los espejos.

eso es debido a la version de vagcom que no da labels para esa centralita de puerta: este es el log del competition hecho con vcds 15.7 hace dos meses: al coche no se ha recodificado nada en esas centralitas de puerta y tiene equipado 6XL: Espejos calefactados, plegado electrico, fotocromáticos y con memoria (por si quieres comparar los coding) Saturday,28,December,2019,14:38:17:04550 VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 7 x86 VCDS Version: 15.7.0.2 Data version: 20150820 . . . Address 42: Door Elect, Driver (J386) Labels: None Part No SW: 4G8 959 793 H HW: 4G8 959 793 F Component: TSG FA H04 0511 Revision: -------- Serial number: -------------- Coding: 011C17015E00628002080013 Shop #: WSC 02391 785 00200 VCID: 4564821BCCAE763AB688AC-8010 . . . Address 52: Door Elect, Pass. (J387) Labels: None Part No SW: 4G8 959 792 J HW: 4G8 959 792 G Component: TSG BF H03 0511 Revision: -------- Serial number: -------------- Coding: 011C17015E00628002080002 Shop #: WSC 02391 785 00200 VCID: 46668517F1A87D22BF8253-8012 si no hay labels no te puede poner esas etiquetas; solo cabe activar el bit a ciegas si estas seguro. la semana que viene me llega un cable 19.6 espero que traiga más labels y más actualizadas

yo estuve valorando esa opción pero estoy con casi 200.000kms y el motor es de esperar que ya tendrá alguna tolerancia que aconseja no reducir grado.

jaja, que no podía? a saber si esta o no deslimitada esa ecu.

los del 8N van sellados con butilo asi que es desmontable sin mayores riesgos para el faro, luego le añades algo más de cordon y quedan perfectamente sellados. https://www.retrofitlab.com/en/xenon-headlight-database.html#audi ya de desmontar carátulas, le pondria un proyector nuevo y ya queda fetén "....developed a bracket to mount the Mini H1 projectors directly in this headlight. " estos tienen una placa para adaptar ese proyector directamente.

Ese policarbonato aguanta más que los de cristal frente a los impactos medianos ...pero con los chinazos pequeños saltan se deterioran más. Lo que dices tambien puede estar relacionado con el mantenimiento deficiente de carreteras de los últimos años; no veo la barredora de gravilla nunca, es como si ya no hiciera falta. respecto a desmontar cristal, lo veo arriesgado con los drivers y leds dentro del faro. Asi que me olvidaria de la "receta del horno"; si va sellado con butilo sale con un decapador dandole despacio. http://www.headlight-headlamp.com/Audi-A4-B9-Headlight-Lens-Cover-Cracked-Aging-Lamp-Plastic-Glass-Covers-Change-Fix.html en aliexpresss he visto las carátulas... y si los chinos lo tienen es que es viable desmontarlo.

en este coche lo estoy cambiando a 20k que me coincide con el año

yo lo llevo puesto desde hace 10.000kms y va perfecto en el 3.0tdi, como síntoma ha bajado aun más el consumo que ahora ya es inapreciable.

yo creo que te has venido demasiado arriba! jajaja un vinilo al ácido queda bien pero eso ya canta mucho... y te lo van a ver los de verde si te adelantan.

pero tras el accidente no has reseteado o sustituido la centralita de airbag?

esa resolucion 1280x480 es muy apropiada a ese tamaño 8,8". Se ve perfectamente y en principio no haria falta más. En pantallas mayores quizas se pueda apreciar diferencia.

Yo también creo que es enfriador de aceite del motor. Va en el corazón de la V motor y no requiere echar fuera muchos componentes. No creo que la culata este tocada si has pillado a tiempo esa subida temp

Es posible reequipar espejos plegables eléctricamente. Aparte de los componentes físicos necesarios, se requiere recodificación de los módulos de puerta del vehículo. Además de cambiar al menos los esqueletos de espejo quizás hay que sustituir centralitas de puerta si no son compatibles con ese equipamiento, tambien la ruleta en la puerta

Creo que los problemas son dos, airbag faltante y centralita airbag sin resetear (debido al golpe).

Me huele a relé de motor de arranque. Si fuera así, sería toda una suerte.

Eso es importante, para ir cercando el problema. a mi me huele a un relé haciendo mal contacto en ocasiones. Los multiples fallos que emite el cuadro son consecuencia de arranque fallido

vaya si se va a arrepentir, jeje.

no se ve nada.... nos tiene en ascuas!!