Tineo
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hace 1 hora, ToTa dijo:
¿¿De serie los faros de xenon FL son de la marca MAGNETI MARELLI ??
Lo pregunto, porque viendo faros pelados de segunda mano, piden lo mismo o mas que si lo compras nuevo, que estan por algo menos de 400€ cada faro.
ya veo que te has dado una vuelta por autodoc u oscaro
etiqueta de faro original
wikipedia: desde 2004 Automotive Lighting es filial de Magneti Marelli.
La unica diferencia con el original es que no ha pasado por los controles de calidad vw. En la práctica puede suponer algo menos de cromo en las piezas plateadas y poco más; los moldes que los han hecho son los mismos, conectores, motores,...
ahi se ven los susodichos cables del sarao:
https://www.betaautoparts.com/product/a5-headlight-bixenon-8t0941753c-left-side/
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hace 8 minutos, ToTa dijo:
Perdona que insista (como diria Matias)
con solo montar ya estaría. Puedes comprar todo suelto por etapas
Solo haria falta la codificacion para que funcionen correctamente los leds FL
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hace 21 minutos, ToTa dijo:
¿habria que codificar/liberar alguno?
no, ahi no hay que liberar componentes.
En los coches preFL los modulos afs en faro son esclavos del modulo awlr ( 8H0907357A debajo guantera) por las líneas canbus. Tampoco este último tiene protección de componentes.
sin embargo en los coches facelift ya es otro esquema muy diferente y es la 09-Bordnetz la que se encarga; esa sí está en el paraguas de proteccion de componentes.
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hace 7 minutos, ToTa dijo:
Yo tengo estas referencias 8T0941032C y 8T0941031C
creo que son las ref del grupo faro completo (con módulos)
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hace 13 minutos, ToTa dijo:
... ya una vez se monte todo el frontal lo suyo es homologar y avisar al seguro para posibles futuros accidentes
estuve mirando alguna opción
8T0941753C / 8T0941754C es la version afs sin bombilla cornering
https://allegro.pl/oferta/lampy-audi-a5-8t-lift-xenon-bixenon-led-skretne-8866288791
faros oem completos, fabricados en 2017 y sin estrenar; rondaría 1200-1300 eur pero si estan todas las centralitas puede ser interesante.
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hace 14 minutos, ToTa dijo:
.., por lo que ya solo quedaria hacerse con unos faros fl con afs
usados / usados con factura / nuevos cortesía del seguro¿?
otra cuestión es que los faros viejos sin cableado no tienen venta
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hace 16 horas, ToTa dijo:
Aqui se puede apreciar ambos sistemas desmontados y cableados....
hay que estudiar el asunto con calma, no esta fácil sin tener los componentes delante.
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hace 1 hora, Gtturbo dijo:
... El caso es que el fallo sigue y no se que mas hacer. Gracias
estos sensores de Bosch son de tipo activo y sólo es un integrado de efecto hall que altera la corriente cuando pasa la espira magnética del rodamiento por delante suyo.
yo creo que lo mejor seria probar el tramo de cableado desde el conector abs a ver qué esta pasando. Supongo que no tienes osciloscopio para ver los escalones de señal pero con un multimetro y una resistencia se pueden ver cosas
-desenchufar conector abs
-determinar el/los pin/es que corresponden a ese sensor de rueda (eso creo que ya lo tienes localizado)
-Alimentar con 12voltios poniendo en serie una resistencia 270 Ohm. Ver qué tensiones hay en parado y girando la rueda.
el esquema es como este pero probando el sensor con el cableado puesto, la resistencia puede estar por delante del sensor.
importante, poner una resistencia en serie (al menos 100 ohm) , sino se puede chamuscar el sensor.
al medir con voltimetro entre los extemos de la resistencia, para una resistencia 270 tiene que dar valores entre 2 y 4 voltios girando la rueda en el aire.
si la resistencia es de 120ohm el voltaje seria proporicional (rondando 1 voltio)
Si es más bajo, algo hay mal en el cableado, estaciones de conexion intermedias o en el sensor.
Si se comporta bien.... la averia esta en el módulo abs y habria que sustituirlo o mandarlo a reparar probablemente.
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Yo estoy más a favor de cambiar a proyectores EVOx-r 2 que incrementar potencia de trafo y bombilla.
Ya veremos a ver qué hago.
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En 22/1/2020 a las 14:30, Tineo dijo:
además ambos faros son Valeo...
en esto creo que estoy equivocado, el faro facelift debe ser de magneti mareli
hace 7 horas, ToTa dijo:...Y por ultimo conectar los dos pines para el LED de dia, que dicen conectarlo a la luz de carretera, cosa que me extraña
yo mas bien creo que no.
La foto clave en el hilo frances es esta:
el cableado final parece que tiene una base PRE-facelift pero hay que ponerle un tramo del cableado del faro facelift, que incluye los cuatro pines soltados y el conector rojo de la foto que va al modulo (facelift) que controla los led. ¿estoy en lo cierto?
A ver si conseguimos ir concretando cosas.
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En 17/1/2020 a las 19:40, eklalj dijo:
Aunque ya estamos a mediados. Permitidme felicitaros el año con una nueva versión de los radares actualizada......
pues muchas gracias!!
voy a ver si consigo aplicarlo a un c7 con MIB2
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hace 4 minutos, Carlisu84 dijo:
...
Te falta la radial en la lista jejejje
ahora lo que queda ya es cuesta abajo, ferretería y martillazos.
y sino llamas a los de forjado a fuego. No me lo pierdo, estoy por poner una fragua en casa.
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Ahora, ToTa dijo:
...Si teneis el ELSA,
tengo elsa recien instalado pero version 6... y ahora resulta que no soy capaz de disponer de los diagramas eléctricos
. Es una gran puñeta, voy a tener que instalar una version 5.x
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hace 28 minutos, ToTa dijo:
...Y por ultimo conectar los dos pines para el LED de dia, que dicen conectarlo a la luz de carretera, cosa que me extraña
Lo he visto por alto y ese apartado de la luz dia es lo que más me rechina de todo.
por otro lado y dada la construccion del faro, el a5 fl tiene dos modulos de emisores led luz dia pero eso es un tema menor. Supongo que estén en paralelo sobre el cableado.
Lo bueno seria disponer de un faro FL de desguace para comprobar cableado.
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hace 11 horas, A4b8 dijo:
.... tienes que mudarte, bueno, eso me dijo un pajarito
, ¿para tierra más caliente?.
jajaja, eso no esta en los planes inmediatos.
Bueno, ya estuvo bien. Llevo desde 2005 por el foro y por rachas he tenido más o menos participación dependiendo de tiempo disponible. Desde entonces he visto cómo el wasap y otras redes sociales le han dado una gran estocada a los foros pero aún sigue vivo, es una de las mejores herramientas del know-how de nuestros coches.
De todas maneras no hago más que otros foreros que tambien aportan lo que esta a su alcance y no son pocos.
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hace 7 horas, Carlisu84 dijo:
...trucoñapa.
Lo que utilizo para quitar pines de las fichas es una grapa de las gruesas en las que suelen venir en las cajas de cartón grandes. Al ser plana y dura hace la función perfectamente.
con agujas tambien se puede,
pero lo mejor es hacerse con un kit de aliexpress para no dañar pestañas ni tampoco cabrearse
....
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hace 1 hora, Ángel Marín dijo:
.... he visto que las 12.12 sí que se podía llegar a ello con la descripción
que version de SW módulo tienes en el 5F?
4G1035020D u otra letra sufijo?
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Moncho2, esos nuevos asientos son eléctricos en ajuste lumbar o son totalmente eléctricos?
Que culebrón con el conector rojo!! Jaja
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yo creo que hay que comenzar por comparar los dos esquemas generales, el existente y el futuro con faros FL AFS
este es de un golf7:
e ir viendo diferencias. Posiblemente el hilo francés sirva como guia y cheking, si no es igual se va a parecer muuucho.
Hala, ya tienes deberes!!!
hace 2 horas, HESTILO dijo:..... supongo que no se pueden subir aquí esquemas del Elsawin.
se pueden poner pantallazos y esquemas, lo que no esta permitido son enlaces de descarga.
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Yo creo que te estas liando con tanto conector en danza.
pero tienes razon. Pensaba hasta hace un rato que no tenias conectores rojos en lo asientos actuales.
El color que tienes que respetar es marron (masa) el otro no seria relevante.
Si estan alterados los cables, tendrías que repinear (no es fácil sin herrameinta de extraccion) y ponerlos en el orden que tienes en los asientos actuales.... pero visto tu caso, yo cortaría los conectores rojos actuales y se los pondria soldados a los nuevos asientos. Lo bueno de los conectores rojos es que no son vitales para el asiento, vamos que puedes circular unos dias sin ellos conectados; solo perderias la regulacion.
Con los conectores amarillo y/0 negro desconectados no se puede circular pues tendrias errores en modulo airbag que solo se borran con vcds o herramienta diagnosis.
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hace 30 minutos, HESTILO dijo:
...... porque puedo vivir sin el AFS pero no con un mensaje de error continuo en el cuadro......
venga! enrollate y te apuntas a la opción A
en este subforo hay mucha clase y no se admiten "downgrades" como dicen ahora
aqui falta @blus - a5 ¿donde andas?
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hace 10 minutos, HESTILO dijo:
Por cierto, ¿los faros del vídeo son AFS? Tenía entendido que en los faros FL dicha función la hacía de forma estática la bombilla que se ve entre el intermitente y la lupa del xenon. Y que los faros que no tienen esa función no llevaban esa bombilla.
Esa bombilla del video es un opcional de cornering, alumbra de lado pero solamente a baja velocidad. Misma funcion que el cornering en antinieblas pero en faro prinicpal.
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hace 11 minutos, Ángel Marín dijo:
Hola pues yo no puedo en mi a6 c7, tengo la última de VCDS y en electrónica 2 5F la ayuda de la codificación larga me aparece sin descripción, puedo acceder a la unidad pero el vag no me da info de lo que hay en los bits
muchas gracias
que version vcds tienes?
te sale..?
Unsupported vehicle.
No ASAM data for: "EV_MUHig6C3Gen2HBAS" () -
hace 1 minuto, ToTa dijo:
La idea era realizar este cometido a la vez que reequipo el frontal facelift, por eso preguntaba si por casualidad en el q5 los intermitentes iban por la luz de dia, pq asi podia transplantar el sistema al a5.
yo creo que funcionalmente son iguales.
Vag-Com / OBDEleven - A6 - Allroad C7 - (A partir de 2011).
en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
Publicado
Falta o no se asocia el archivo de labels.
Segun veo por otros logs en google, el archivo de labels que le corresponde a 4G1 035 044 en principio es:
4G1-035-MIB-HGH2.clb
Pero si no esta asociado o redirigido.... pues como que no existe y por eso no aparecen las etiquetas.
Realmente esto habria que consultarlo con RossTech, quizas estuvo en versiones anteriores o quiza era un error y lo han quitado a propósito; pero como probablemente no eres usuario verificado, puessss no hay soporte técnico.........
https://www.ross-tech.com/vag-com/labels.html
tambien se puede meter una linea de redireccion y probar a ver que pasa, lo peor que puede pasar es que las etiquetas de ese modulo concreto estén mal puestas.