Tineo

esa misma tecla la he visto en.... . un golf4 de autoescuela hace muchos años. yo creo que es el mismo símbolo mira a ver si activado suena algun zumbador al pisar freno en marcha.

?? no hay grasa en las proximidades: lo más cercano es el interior del anillo de dirección o en alguna guia del techo solar. en cualquier caso no alcanzan a contaminarlo.

es una Concert; supongo que sin audi sound system (ass con subwoofer trasero) con ese blaupunkt no haria falta convertir señal a baja; de todas formas lleva mucho más curro pero la instalación integrada del hilo esta muy bien: solo veo un problema de consistencia en la sujeción, habria que poner algun tirante plástico de sujeción en las paredes del guarnecido maletero para ya dejarlo fetén. Esa etapa y bombo pesan lo suyo.

Mirate este magnífico hilo, en A5 es prácticamente igual que en estos B8. Que radio llevas? ASS?

Venga, Que después de lo que ya llevas realizado esto te lo haces tú en un ratillo. Lo mejor es poner un convertidor a baja del tipo Phonocar 5/142 y ya lo conectas como debe ser con cables RCA. Te miro los esquemas eléctricos??? Jajaja (solo si lo haces tú eh)

Eso es prácticamente imposible; De hecho, el único que conozco es Frenosil en ponferrada y su clientela es tipicamente racing y 4x4 que son quienes necesitan cosas muy a medida. Lo habitual es sustituir sin más, no compensa reparara salvo casos concretos o marcas de alto importe tipo Ohlins,etc,.

he estado comparando los dos esquemas de faro a5 pre y facelift; saco varias conclusiones: se parecen mucho los esquemas. - Los pines del conector de faro implicados en afs son 1,2,4 y 14. Uhmm, No me cuadra con un pin 10 suelto que veo en el hilo francés - en los faros nuevos el modulo afs existente se encarga de vigilar la orientación del faro asi como atender la bombilla h7 de curva. Si se quiere dar funcionalidad externa a esa bombilla H7 habria que repinear conector del faro (al menos el pin 3 está libre).

Es correcto, llevan sensor de presión de compresión PSG El resto de calentadores ya son clásicos y están a 1/10 precio

ufff, tienes que poner adaptador. ¿lo vas a encargar al polaco que los fabrica? yo me iria a frenos delanteros macan que van directos Vaya! tengo un elsawin pachanguero que le faltan la mitad de esquemas, entre ellos... éstos.

Vas a tener una fuga de vacío que solo se manifiesta a bajas revoluciones, que te comprueben el circuito de servofreno completo... Pero eso ya tendría que haberlo hecho el mecánico antes de meterse a cambiar módulo abs etc.. En fin.

No tendrás mucha presión de aire? @Farn68 que opinas?

Correcto! Si no es proyector homologado para emisores led, no cumple con el reglamento. Otra cosa es que no lo vean o miren a otro lado. Sigo valorando meter en ficha los míos

posiblemente se erosione el canto del cristal al meterle el cable. mi recomendación es... ladrillazo y que se encargue el seguro.

pero explícate más hombre!

¿le has pasado algun cable de diagnóstico?¿que error arroja? he mirado algo por alto el manual de itv y parece que te lo van a marcar como Defecto Grave. Asi que tendrías que mirarlo cuanto antes.

esa es la cuestión. Lo de hidratar en estos "cueros" sline tratados es un inutil o me temo hasta contraproductente pues luego cogen más porqueria con facilidad he probado unas cuantas pócimas pero me quedo con colourlock, no es barato pero es el más efectivo que he usado (de uno de los partner del Club): https://www.carcarepassion.com/es/colourlock-kit-mantenimiento-suave-1390

repones adblue con el accesorio original? https://www.ebay.es/itm/264314699781

pasale vagcom, si hay algun fallo en ese "canister" tiene que arrojar algo en módulo motor, pero me extraña y seguramente encendería luz amarilla en cuadro. Estuve viendo el diagrama del depósito y hay una tuberia gorda de desaireacion que sube casi hasta la boca de entrada depósito pero no hay despiece ni probablemente manera de desmontar nada. Si da mucho por saco, llevalo al taller.

tendrás razón! pues instalamos dos juegos de asientos traseros y no hizo falta nada; me acuerdo de ir abuscar martillo pero no me encargué de aquello.

Eso va a depender de la referencia del cuadro, no creo que sea codificación ya que sólo depende de un bit. En el A6 avant 2017 (facelift) de mi amigo se lo activé y tambien barre los leds rojos de la esfera. por cierto, intenté activar el menu verde del mib2 y no hubo forma, vagcom 18.9 me dice que "request out of range" con el codigo security access habitual. No sé si con un vcds superior se podrá

creo que os estais liando, no hacen falta utiles especiales. Quizás unos toques de martillo. esos "remaches" n90920301 son realmente tuercas fijas con efecto remache quedan anclados a la chapa en las estrias de circunferencia, luego el tornillo al entrar hace un efecto remachadora expandiéndolo ligeramente. https://blog.the-webring.at/2014/09/audi-a4-8k-b8-erweiterungen-bericht-9-acc-nachruesten/ salen tambien en este brico para fijar el soporte del acc a una de las chapas de la defensa.

Es la 09 la que lo controla, la cuestion es que no creo que sea tan simple como tirar un cable. Habria que mirarlo. descalzo, ¿no? ¿de un s5 8w?

no te compliques: ladrillazo al cristal, grúa y que se encarguen.

esto que he dicho más atras no es correcto , esas referencias llevan la bombilla H7 cornering. de hecho mucho me temo que no haya manera de darle funcionalidad a esa bombilla con la configuración de los coches prefacelift; Esto sí depende de la centralita 09 y supongo no esté contemplado via de codificación para ello (sólo encender los antinieblas inferiores); quizas sea interesante hacer algun apaño mediante relés de cinco polos para tener operativa esta característica: esa bombilla h7 tan arriba es una muy buena "cunetera" en maniobras.

¿no será para montar un antirobo artesanal? esos relés que buscas estan en el vano motor