Tineo

Pues es un poco raro... y la tienen que tener ya que figuran los pesos: impresicindibles para homologar y ficha técnica buscando fotos "s4 engine bay" hay de todo. Incluso en los ultimos facelift .

Si, ya hay casos de problemas en esa sonda, la membrana se deteriora y acaba fugando. Casi diria que en caso de fugas, lo primero es comprobarla. Supongo que la cambiaste sin perder presion en el circuito. ¿no lleva una bola debajo?

Salvo que la fuga se vuelva catastrófica y pierda mucho aceite, aguantalo hasta disteibucion

Ole! Menudo cambio. Esas placas llevan en el culo alguna pasta térmica no? para disipar el calor en ese cuerpo de aluminio.

aunque es el más robusto, ese brazo arqueado es el que más esfuerzos lleva. Por cierto, esa variante de 75mm es hidráulica (lleva aceite en su interior). La de 65 es sólo goma.

Yo llevo silentblock de 65mm y sí, en su dia vi que era otra referencia del brazo completo. La cuestión es que yo sólo tenía que cambiar los silentblocks y no comprobé nada más. Según ETKA ese brazo sirve para los b8 fabricados hasta 20/07/2009

16 años después, el caballero ha desaparecido en combate. Poco ha cambiado, eso sí, la jerga de kpi's, controllers y otras americanadas.... rampante

como no podia ser de otra forma, ley del sr. murhpy en el garaje, un paisano con un mitsubishi montero le dio un buen achuchon. Hay parte amistoso el faro no ha roto pero tiene tiene un raspón en el extremo, veremos ver como arreglo con el perito. La aleta, para tirar; paragolpes y defensa tenian desperfectos previos de chinazos de autopista y otros toques

se de uno que le puso al hueco un taco de madera forrado con cuero.... la verdad es que no quedo mal y es un lugar que apenas se ve

Pues no hay solución "fácil" Solo cabe operarlos y cambiarles los emisores led a rojo o lo que prefieras En mi opinión es una obra inmensa y arriesgada (te puedes cargar esos mandos mf). ese blanco casa con otros elementos del cuadro y no me disgusta https://www.audienthusiasts.com/Project_MMILED.html

recientemente tengo puestas Conti sportcontact 6 (me salia más económica que la 7 + una promoción de Continental en septiembre) en las de 19" y me están sorprendiendo para bien cómo desempeñan. A ver de duración que tal; la cima de momento la tengo en Michelin Pilot super sport.

No esta fácil pero se puede, un poco de fairy para lubricar y meter el cable plegado por delante del conector

Las guías tienen que estar engrasadas y protegidas por el minifuelle. Veo que esas guías llevan en la punta una funda negra que supongo su función sea evitar ruidos pero la grasa sigue siendo vital. Mal si no vienen bien engrasadas de fabrica

Bienvenido Precioso ese gtv con chuches, se me hace hasta raro no ver la matrícula a un lado.

Exacto, 400 kgs menos, transmisiones que lastran y a saber cómo se "sano" está ese RS6 que ya tiene sus añitos

Pues son bombillas 35w como las de origen, la diferencia está en la eficacia en colocar la luz proyectada. Todo correcto, de hecho ha desaparecido un problema de vibración del haz al pasar por asfalto rizado, el problema no estaba en el asiento de bombilla sino en la articulación que gira el proyector. Al tener un escalón mucho menor, el alcance puede llevarse más lejos. Las bombillas dejan una ,ligera estela lila-azul justo en el corte que da un efecto precioso en autopista contra los reflectantes. En largas, la bobina de activación es mucho más rápida que la original, un autentico latigazo. Solo veo un hándicap, con niebla y carreteras mal pintadas, el corte de luz es tan marcado sobre la niebla que esconde los contornos de carretera.

Supongo que eso no te lo ha dicho el Gaitán y si es así le voy meter la mano de micky por..... No me cuadra ese numerito con un 272cv Comprueba qué PR de equipamiento tiene instalado el coche en eje delantero. Probablemente será 1LE, 1LF ó 1LH que corresponde a discos 338x30mm

Ejemmm... No hay brico porque se complicó bastante, es arriesgado y complejo. El segundo lo faro lo hice en un tercio del tiempo pero claro ya tenía los tips del primero. Los resultados son... Apabullantes, lo probaré en un rato en carretera pero la densidad de luz es muy superior a lo que llevaba. El corte DOT me deja apurar el 1% de caída y esto ya alumbra bien a más de 80 metros.

El después....

Releyendo veo que me he explicado mal, Al puentear el radiador sin ciclo de refrigerante lo que se achicharra es ese mismo radiador ya que no tiene posibilidad de transmitir el calor a ningún lado y se acaba quemando

Lo dicho, felices fiestas!!!

La foto es de internet. Parece que no es la misma configuración en todos los motores pero el depósito sí, va tras la rueda trasera derecha

La verdad es que vaya cruz con este asunto... y me temo que todavía es la punta del iceberg. Aparte de toda la casuística de las cristalizaciones internas en el sistema, en la plataforma b9 tenéis otra cuestión adicional bastante seria con el módulo de adblue y conexiones tan expuestas a la intemperie que son causa de averias prematuras En q5 y q7 ese módulo esta protegido en un lateral de maletero. No acabo de entender cómo lo han colocado en ese lugar tan expuesto a golpes y/o mojaduras. Hay un hilo polaco bastante extenso sobre el asunto; por lo visto estan cayendo módulos como chiches debido a encharcamientos. https://a4-klub.pl/topic/455335-padnięta-pompa-adblue-w-a4-b9-20tdi/page/9/

Y como no fue suficiente.. ahora con los proyectores de la gran britain

Unos proyectores Sinolyn muy similares a esos (3" bixenon) los he montado en un retrofit en un A4 b6. Calidad muy decente y siguen con gran rendimiento cuatro años más s tarde Cómo bien dices, en un a6 4f sin luz de curva, el montaje es simple y no hay que desmantelar el faro por delante