Tineo
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bonito coche y bonitas fotos en la Escuela de Marina!!
que lo disfrutes!!!
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Yo diría que solo es el bimasa, no te pongas vendas antes de...
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No sabemos si sacó el amortiguador para sustituir los brazos superiores, el asiento al chasis (mal llamada copela en estos multibrazo) puede estar mal montado y el vástago de amortiguador dando golpes.
Otro candidato a ruidos es el tornillo pasante que sujeta las dos rotulas de los brazos superiores, es el más sensible a su par de apriete concreto
Si consigues un micrófono inalambrico conectado al móvil quizás puedas localizar el origen del ruido tu mismo a base de pruebas en distintos lugares
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Eso que se mueve es el semieje que va al centro del diferencial, en ese lado derecho es normal que haya algo de juego y de hecho no se ve ni rastro de fuga de valvulina.
Que no te abran la caja, el origen del ruido no es en su interior
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Esa holgura en el semieje derecho la veo normal. La que no tiene que tener holgura el semieje izquierdo (lado conductor)
El ruido, yo diría que no han montado correctamente los brazos de suspensión, puede haber tornillería floja o apretada en posición de elevador
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Y sustituir bomba de refrigerante
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En 3/9/2023 a las 23:22, Capazozo7 dijo:
....una referencia de las intermitencias y limpiaparabrisas y otra la del control de velocidad, Es así no?
No, una es manetas y la otra sería "electrónica" que incluye al anillo, al sensor g85 de posición volante y la propia centralita de volante.
Ya tienes las piezas correctas?
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Farn, eso ha quedado de cine!
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Lo primero comprueba qué electrónica 8K0953568+letra tienes instalada; si actualmente ya esta con tempomat es muy probable que sea la version F y sólo haria falta conseguir las manetas apropiadas.
si no, lo mejor ya seria conseguir un conjunto completo.
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hace 11 minutos, Tineo dijo:
...Lo cual no quiere decir que otras referencias también sean directamente compatibles..
vaya, me he expresado mal, quería decir: "otra conjunto de referencias también pueden ser directamente compatibles."
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Este es lo que llevo y en principio directamente compatible con tu coche: anillo+electrónica 8K0953568F con manetas 8K0953502D (enclava posición de largas e incluye palanca tempomat)
Lo cual no quiere decir que otras referencias también sean directamente compatibles.
Con vcds puedes ver qué 8K0953568+letra tienes instalada en el hw de la unidad 16
Address 16: Steering wheel (J527) Labels: 8K0-953-568.clb
Part No SW: 8K0 953 568 F HW: 8K0 953 568 F
Component: Lenks.Modul H10 0012
Revision: -------- Serial number: 90304GKM00084
Coding: 000016
Shop #: WSC 06342 000 00000
VCID: 3D753DC71DE1
Component: E221 - MFL H02 0010
No tengo claro que esas mismas manetas *502D instaladas en una electrónica diferente a 8K0953568F funcionen correctamente. Me acuerdo hace años de hacer unas pruebas con unas manetas restyling 2013 y las "largas" se desactivan solas al cabo de alrededor de un minuto aunque no se arrojaba fallo en la pantallita del cuadro.
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Si tienes vagcom pon en este hilo un log completo del coche y qué equipamiento tienes relacionado con manetas (tempomat/ordenador de abordo/..)
Sino te podemos ayudar, llamamos al máster de estos asuntos @kantusjack
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Así es, yo tengo un b8 04/2008 y lleva manetas de luces que enclavan la posición de largas en una posición fija. Me temo que no sirve modificar el conjunto ni tampoco codificar la 09 para que acepte manetas "modernas"
Si quieres resolver el asunto lo mejor sería hacerse con un conjunto válido de manetas+smls usado por eBay
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es posible que haya un fallo en la bobina que mueve el obturador del proyector. No entiendo porqué se ha cambiado el balastro
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hace 10 horas, Lazpi dijo:
Por un casual no se le cambiarian los mandos al coche, para poner un regulador de velocidad, por ejemplo?
Un saludo
yo tambien lo creo. Si el coche es un 2008 y le han puesto una maneta que no enclava la posición de largas pues es un problema, no hay forma de dejar largas fijas
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Ese escorpión pica!
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Los Mercedes CLA y GLA de plataforma mfa2 SI que llevan acumulador auxiliar en el suelo bajo guantera... Oyen campanas pero el río va por otro lado
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Los modelos mild hybrid llevan un acumulador de pocos Ah (8W0915101+sufijo )para funciones híbridas. Quizás ese tipo se refiere a eso como "segunda batería". El coche es MH?
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La verdad es que no entiendo cómo se pueden generar esos ruidos en esa union. Es cierto que el acero del buje contra la aleación de la mangueta no hace buen cuerpo pero esa oxidación lo que hace es rigidizar aún más el conjunto... De hecho cuesta un huevo extraerlo
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hace 13 horas, ToTa dijo:
Hoy me puse con los soportes y nose si es porque llevo tres días, casi toda la tarde con coches, tanto el mio como echando una mano a un colega que hoy se me ha atravesado y no pude cambiarlos.
Ya lo tenia todo preparado, coche elevado en dos borriquetas, puente motor sujetándole, incluso solte por completo el del lado del copiloto pero no tuve narices a sacarlo
Segun el elsawin en dos o tres ilustraciones lo tienes fuera, mis huevos morenos... luego ya he visto que hay que descolgar la dos cunas inferiores, a ver si me animo mañana y les dejo cambiados y también pongo la estabilizadora del rs5...
Yo cambié el izquierdo y hubo bastante jaleo, descolgar cuna, soltar cremallera dirección, etc.... Para buscar sitio
En el derecho hay más espacio... a priori parece más fácil
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hace 13 horas, Farn68 dijo:
Admirando la belleza de tu tierra, @Tineoy animando a tus vecinos en el "Gran Prix" de la primera!!
Ya veo que pasamos a semifinales !!! Tienes que probar el chosco cocido con patatinas
P.d. más de uno ya me dijo que me quería ver corriendo delante de la vaquilla
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En 11/8/2023 a las 11:16, Harigami dijo:
Si mueves ficha me avisas que yo voy detras…
Me estoy poniendo al día de las opciones disponibles (Sin desmontar dpf claro está).
Hay un par de asuntos que me chinan
- veo pistolas de aplicación muy caras. Me niego a soltar pasta por una pistola de este tipo, tengo compresor y solo necesitaría una "cánula" de pulverización apropiada
- productos hay cientos, tengo buenas referencias del kit tratamiento Errecom. Tengo que investigar más sobre el asunto, nadie habla de los efectos perversos sobre el catalizador, hay tratamientos que alteran los componentes metalicos internos y luego se hacen drogodependientes de estos tratamientos.
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hace 11 horas, Harigami dijo:
....Y ya si no habrá que plantearse limpiar el filtro. ...
me estoy planteando aplicar un tratamiento de filtro sin desmontar. Estoy en niveles aceptables y con regeneraciones cada 500k, que teniendo en cuenta que lo llevo al curro y tardo 8 min. de tráfico urbano, pues está muy bien.
he mirado tratamientos (de aplicación por la sonda del dpf) de Liqui Moly y Xenum. A ver si muevo ficha.
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hace 14 horas, Harigami dijo:
Esta semana he hecho un par de viajes largos tras cambiar el sensor de presion del dpf y seguimos igual. Regenraciones cada 200-250km y consumo en torno a los 8l a 150 de regulador.
Es verdad que me pesa un poco el pie porque hago medias de viaje superiores a los 130km/h, pero hasta ahora no había tenido consumos tan altos salvo cuando llevaba cofre en el techo.
Le pongo ravenol vsw 0w30, cambio de aceite y filtro cada 15.000km (todos los filtros), le meto caña, gasoil shell v-power y mejorador combustible archoil 9600 d-max.
La verdad que ya no se que mas hacerle al coche para bajar regeneraciones y consumos. Es cierto que la saturacion del filtro me baja hasta un 10-12% al regenerar cuando antes no bajaba del 20%, pero no consigo estirar regeneraciones hasta los 400 al menos.
La semana que viene me toca hacerle otros 800km y voy a intentar ir a velocidad legal a ver si por pisarle menos cambia la cosa…
Si, me parece algo alto ese consumo. Las postinyecciones al estar regenerando más tiempo seguramente son las culpables de incrementar ese promedio.
El cuidado que le pones es exquisito, no veo qué más puedes hacer
Presentacion: A6 C8 Avant 45TDI del 2019
en Audi A6 / Allroad C8 (A partir de 2018)
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Si si, ya tardaba en meterle mano