Tineo

hace 57 minutos, Alrod dijo:

Si, es un facelift. El caso es que no lo noto siempre. Lo suele hacer en frío y a determinadas velocidades.

 

 

a ver qué te dicen,

hubo algun caso parecido hace tiempo y se resolvio con una actualización de software.

Estas cremalleras son muy sofisticadas internamente.

No me creo nada, el g85 no se rompe por conectar el cable diagnosis. Se podria romper al montar volante pero el efecto seria inmediato 

hace 10 minutos, Torreiro dijo:

Deja claro que es ILEGAL montar bombillas led en faros que no estén homologados para ello..

es lo que hay,

salvo que el proyector esté homologado para ese emisor led (en la práctica, ninguno) no es legal instalarlas.

hace 2 horas, Rid dijo:

 

.... todas las veces que me ha pasado ha sido con el coche "muerto", en ese momento en que estás entrando a la rotonda y estás frenando y bajando a segunda mientras empiezas el giro, o acabas de engranarla pero sin dar gas todavía. Yo desde luego tengo la sensación de que si voy más alto de vueltas no va a suceder, siempre ha sucedido en situaciones de ralentí o al menos de cero carga en el acelerador,

en cierta manera es normal pero no se puede descartar que haya enmascarado algun problema.

en alguna rotonda con bajas vueltas yo lo he notado algo (nada excesivo) duro, me inclino a pensar que la programación de fábrica de la electroválvula no esta del todo correcta y tendria que aplicar más asistencia en esos casos... pero esto tambien choca con el hecho de que la dirección esta muy blanda en maniobras al ralentí  que es cuando más "asistencia" aplica la cremallera.

Si en maniobras esta funcionando bien, puedes descartar bomba de aceite.

hace 48 minutos, matraca dijo:

O no?

 

matra, esa cámara tiene que tener un consumo alto.. hay que moler toda esa información. ¿no hay via de alimentacion alternativa?

hace 19 minutos, chuzzxx dijo:

...me imagino que sera el ACC por los puntos rojos del reloj derecho no?

 

sip, es el acc que lleva la plataforma C7.

y tiene instalado un volante ttrs de los nuevos, juer.

hace 1 hora, Rid dijo:

....

Es un 3.0 TDI de 2008

 

servotronic de serie.

el que se haya quedado con nivel bajo de aceite no tiene porqué haber producido daños; de hecho si solo has metido 50cc eso es poco más que un chupito de aceite.

para descartar un bajo flujo de aceite en bomba, prueba a tomar esas curvas con una marcha menos y más revolucionado.

¿hay algun ruido o chasquido cuando ocurre? podria haber algun defecto interno en cremallera

sino es asi me inclinaria por revisar el funcionamiento de la electrovalvula. Pásale una diagnosis a ver si hay algún fallo registrado en centralita 09 (central convenience).

hace 8 minutos, chuzzxx dijo:

...

Con eso tuyo has probado a dejarlo un rato mas despues de encender a ver si lo recupera? por mucho que encienda en nada de tiempo

el repasito al sistema y dejar todo operativo no se lo quita nadie.

no no,

cuando ocurre, el asunto de falta de sonido de las aplicaciones ya no se recupera hasta el siguiente reinicio... pero por ejemplo los pitidos del sistema sí que suenan.

En el otro rsnav 8.8 hw3 que instalamos no ocurre nunca y es prácticamente igual con las mismas apps instaladas.

Supongo es un facelift, lleva cremallera completamente eléctrica.

Pasale un cable de diagnóstico, quizás aflore algun fallo o se le pueda hacer un ajuste basico

hace 3 minutos, canamela dijo:

Tineo debería cambiar la estrella ninja y los tres tornillos al mecanizar y encasquilla el alojamiento del cojinete o no es necesario?

si, habria que cambiarlo

Ha salido una nueva actualización para los equipos android 7

https://drive.google.com/drive/u/0/folders/1zOhuKhu5CUpFe1bu8L_kV_aMrd8r4AHh

tendré que aplicarla, por lo visto esta resuelto los casos de falta de sonido al volver de hibernación (en arranque desde cero, sin problema) y me ocurre algunas veces.

hace 1 minuto, Bossweb dijo:

 

.....

El tema de la activación de CarPlay / Android Auto creo que lo dejaré para mas adelante. De momento, con no cargarme el MMI en el primer mes que llevo con el coche, ya me doy por satisfecho 

a estas historias les tengo mucho respeto, un pisapapeles se consigue enseguida.

hace 3 horas, Bossweb dijo:

....En este hilo, hay un tío que activa el CarPlay vía remota por unos 150$, y.......

ese hilo de audizine lo he visto.

ya me dices si activas ese carplay; tengo que mirarlo para el a6 competition 2017  de mi amigo; mas que nada por ir encargando el adaptador usb to ethernet

Juerrrr....

hace 2 minutos, juliaars2000 dijo:

Un día que vaya a una kedada me llevo compresor, mono, pistola y pinturas jajajjajajajaja  pinta y colorea 

hay que abrir un hilo con la cacharreria diversa que tenemos por casa para multiples funciones. Eso puede dar otras ideas... ¡¡ aun más descabelladas que la original!!

hace 52 minutos, raimon dijo:

.. El numero correcto es 65535. Sigues los pasos y listo.

 

  asi es... ese parrafo del compañero  ze pequeño  no es correcto.

de origen lo habitual es disponer los 16 bit a 1, es decir (2 elevado a 16) -1 = 65535

En resumidas cuentas y para simplificar.....  se trata de restar el valor 3072 al número existente en ese canal 181 siempre y cuando esten previamente activados esos dos bits 10 y 11 de control de marcha atrás:  xxxx 11xx xxxx xxxx

.

hace 45 minutos, ÁNGEL del brio dijo:

.., el decía que era como si no reconociera cuando estas acelerando suave y el coche interpretaba que estabas pegando pisotón,. Probamos  otro allroad  del mismo año y estaba parecido.  El mioTiene 100.000km. Tema electrónico igual... 

Si está descartado un origen del problema en la cadena cinemática que transmite la potencia, puede ser algo electronico: un ajuste básico de acelerador o codificación,

P.ej. el modo dynamic de ADS en ciudad no lo uso, se vuelve incómodo por los tirones. Eso sí, no tengo ruidos.

hace 19 minutos, ÁNGEL del brio dijo:

. la caja no es llm creo que es smt.... alguna opinión... gracias de antemano... gran foro un saludo

 

bienvenido Angel,

mi caja es kmu, asi que es un mal común de muchas cajas.

si tienes un ruido fuerte al acelerar/decelerar, lo más probable es que esté algun taco motor o de caja de cambios. Incluso podria ser algun soporte del diferencial trasero.

Tambien podria ocasionarlo este rodamiento si el deterioro fuera muy severo. ¿tanto se mueve? en teoría no debe moverse nada; si el coche es del 2015 deberia tener la brida reforzada (plateada) y ese asunto resuelto.

¿suena a cascabel al ralentí?

En 13/11/2019 a las 19:49, spazzw dijo:

... pero resultó al final ser el grifo de calefacción

 

interesante!

una pregunta, ¿habias sustituido alguna vez el líquido refrigerante?

Llevan una valvula de intercambio de calefacción, es de suponer que le llamen "grifo"

Lo he mirado algo por alto y he visto dos variantes en a4 b8 y A5:

a) de accionamiento neumático.   1J0819809

b) accionamiento eléctrico: 4H0121671B 

en prinicpio si vcds detecta fallo y no va la calefacción, deberia ser la versión eléctrica.

hace 28 minutos, canamela dijo:

Si eso he pensado yo también pero bueno...ya no son los 2500€ que me querían soplar en otros sitios,gracias.

 Planteate que el cambio de embrague es una operacion de mantenimiento que tarde o temprano va a tocar, asi que la avería en sí no es tan seria. 

Esperemos no tener que volver por ahi en una gran temporada.

hace 42 minutos, canamela dijo:

...
380€ mecanizado

...

mas o menos  me costó lo mismo mecanizar.

Se ve muy bien trabajado.

el precio en general normal, quizas se podria arañar 200 euros al kit de embrague o algo más.

Que dices hooo, eso ha quedado de cine!!

Yo creo que va a ser cableado de inyectores, es una epidemia.

En 7/11/2019 a las 14:59, matraca dijo:

...

Ese es el fabricante trabaja con aparatos ya hace tiempo de 7.1  android 4gb 64gb como los nuevos de kim.

Incluso pantalla 12.3 pero 2gb 32gb

 

Ahora falta comunicar a kim que el sistema no funciona con version superior a 7.1, lo se porque como te digo llevo tiempo con ello.

O que se moleste y le explique al desarrollador de esa apk, que corrija esto, antes de implantarlo en los

Es de suponer que lo tenga contemplado.

No tengo este tema estudiado pero por lo que tengo visto, hace falta potencia de procesador. En equipos oem se ven GPUs de las gordas para estas funciones.

Eso esta al alcance de cualquier mecanico serio. 

que lleguen a fugar esas tóricas anulares es normal en estos bloques motor; se cambian y listo.