Tineo
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hace 45 minutos, raimon dijo:
Tiene solución o tengo que tirarlas?
en algunos coches dan error a pesar de tener un consumo ya respetable.
puedes anular el control de bombilla fundida con vcds:
esto es exclusivamente para las bombillas de MARCHA ATRÁS, el resto del piloto no se altera.
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En 9/11/2019 a las 8:44, Bluesoul dijo:
...La cadena de los 2.0 TFSI se cambia por mantenimiento o no.... ?
no se cambia salvo que surjan problemas por cadenas estiradas o deterioro en patines; suelen ser ruidos de arrastre cadena o bien fallos de arranque o en marcha en casos muy extremos.
... y no es una cadena, en estos tfsi son tres (incl una para la bomba de aceite) junto con el juego de patines tensores.
en el video sólo cambian una, la que mueve los árboles. Ya de ponerse, cambiarlas todas... y los patines creo que tampoco los cambian
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hace 9 horas, Kukuxumuxuru dijo:
Los que instalas Teis cámara trasera como hicisteis para alimentar la, es que no quisiera cortar la instalación del coche para quitar la corriente
si es automático, puedes llevar la corriente (positivo accesorios) desde una de los cables de salida rsnav, por el cable rojo, es lo más simple . Se activa la entrada de video segun la señal canbus.
si es manual.... se complica algo: hay que pinchar el cable de bombilla trasera y poner un filtro. en este caso el cable rojo del cableado cámara de trae la señal de activacion a rsnav (entra por uno marrón creo recordar).
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lo he visto en algunos A6 C7
sistema de cierre de puertas soft close.
Lazpi!!!! 
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En 10/11/2019 a las 22:39, Tineo dijo:
Si, hay un purgador en el chupón de la caja de cambios.
Ese lo purgue la vez anterior, se deteriora menos ya que en ese tramo no sube tanto la temperatura
una foto de internet. La parte del fuelle no se ve ya que esta dentro de la caja de cambios.
ahi se ve el purgador en el cilindro esclavo. Se ve mal desde abajo ya que apunta hacia arriba.
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hace 9 horas, F.Saavedra dijo:
...........No voy a montarlo porque quiero conservar el airbag de doble detonador. Ese lo voy a vender y llevaré el aro redondo a achatar y tapizar.
No miraste el de un TTRS performance? ese es dual stage.
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hace 1 hora, Harigami dijo:
Ya que estáis con el tema, y aunque no creo que lo haga yo por falta de tiempo y ganas, ¿no hay que purgar tambien el cilindro maestro del embrague?
Habia leido en algun sitio que habia que hacerlo y que en la mayoria de sitios no lo hacian por lo complicado y el poco liquido que este tenia.
Si, hay un purgador en el chupón de la caja de cambios.
Ese lo purgue la vez anterior, se deteriora menos ya que en ese tramo no sube tanto la temperatura
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hace 4 horas, WAJE dijo:
... Hay que ir preparandose para Albacete jajajaja.
....
Prepara pastillas que las vas a fundir, ehhh te quiero ver por debajo del 2:03
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Hay mucho líquido en depósito (más de 1/3 litro) y es interesante no mezclarlo antes de purgar
Una vez rellenado de nuevo, lo deje reposar una hora a que el aire disuelto se minimize
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Cambio a ruedas de invierno, de paso cambio líquido de frenos eliminando previamente el contenido del depósito.
Buen líquido este ATE DOT4 SL.6
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hace 55 minutos, matraca dijo:
..Existen los mp , luego se trata de todo lo que se localice se quede por ejemplo en un foro, como sabrás algún día le sera de util a otra persona...
Y es que me hace gracia cuando desde alguna red social se le indica a alguien "busca X en google" y acaban en foros como este... y acaban aqui porque google indexa perfectamente estos contenidos, cosa que no ocurre con facebook, telgr*m, wasap etc.
Resumiendo, ese acervo de información que se vierte en esas otras redes es efímero y no sirve para nada a largo plazo. Todo sea por esa supuesta inmediatez.
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hace 21 horas, Farn68 dijo:
Vaya....
No era eso lo que esperaba leer!!
No te desanimes, de una forma u otra lo resolverás. Date un respiro y "deja correr el aire" un tiempo.
Ánimo, Lazpi!!!
Nada, esto esto es sólo un contratiempo.
lo que dice Matraca, no los forman para estas cosas, les dan un procedimiento guiado para sustituir componentes pero en cuanto pisan un poco afuera ya están perdidos.
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a ver qué tal se da esa migración; eso va depender de lo fino que sea el "chipas".
En 3/11/2019 a las 17:40, Lazpi dijo:.....quitar mi comfort, poner la 'nueva' hacer otro backup completo y para finalizar, pegar mi coding original + activar el keyless.
un pregunta (seguramente estúpida):
¿el coche arranca tal cual transplantada esa nueva centralita 46? lo digo por el apartado inmovilizador, etc...
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hace 17 minutos, A4b8 dijo:
Mirando un log del vagcom he visto esto en el apartado de la transmisión :
ASAM Dataset: EV_TCMDL501021 001021
¿Puede ser esto?-----------DL501*
También he mirado por el ETKA y he encontrado:
Caja Automática STronic (PWW)-(DL501)*
Aceite cambio embrague doble - ATF (G 052 529 A2) capacidad 7 litros.
Aceite de cambio – Diferencial Central (G 055 532 A2) capacidad 4,5 litros.Diferencial Trasero MKX (GH2)
SAE 75W-90 (G 052 145 S2) capacidad 0,9 litros (Opcional - G 052 145 A1).
ATF (G 055 515 A2) capacidad 0,850 litros.Sin embargo mirando en la web de motul, indica que es el mismo ATF para toda la caja de cambios, aunque este separado, no les veo diferencia, o hay algo que se me escapa.
Esta claro que el fabricante tiene dos referencia distintas para cada una, pero no me queda claro del todo.
Aunque no tiene nada que ver, en mi caso el diferencial trasero también lleva ATF y el poco que lleva, no sale nada barato, al ser el deportivo.
Saludos.
no me fiaria de la web de motul,
Esta claro que en diferencial central y piñoneria del cambio llevas una valvulina convencional
La zona de embragues-mecatrónica ya va con atf.
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En 3/11/2019 a las 17:40, Lazpi dijo:
...
El viernes, el resultado
...
Eso ya está hecho!!!!
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ya esta anunciado el lanzamiento de la nueva serie S2 de rsnav
aparte de mas resolucion y arquitectura de procesador, parece que incluye software ADAS para emular asistentes de tráfico. Tengo curiosidad para ver cómo lo implementa.
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hace 17 minutos, alcoscar dijo:
No vayas a trabajar....
la mejor opcion!
no sé, yo creo que lo peor es que con el tiempo se desintegre y caiga sobre zonas calientes de verdad, colectores escape y proximidades turbo.
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otro video..
minuto 11
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hace 21 minutos, A4b8 dijo:
En principio no tengo ni idea de si lo que comento es así o no. Ahí, en todo caso ¿lleva valvulina, no aceite?, ya delante lleva el ATF, que va separado por juntas de goma o retenes, esto es así o es todo ATF y donde lleva solo valvulina es en el trasero?.
Saludos.
Parece que comparte atf con el resto del cambio
asi que no hay reten intermedio, yo creo que solamente tendrán que poner junta nueva (liquida)
minuto 13:15
asi que lo más complejo es sacar caja.
@Tolo una curiosidad.... minuto 14: ¿es torsen o es diferencial de corona "crown"?
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hace 5 minutos, A4b8 dijo:
Es el central, de ahí hacia a tras va el eje de la transmisión al diferencial trasero, es quatro.
acabo de reconocerlo en otras fotos. Hay que bajar la caja de cambios.
¿qué codigo de caja de cambios tienes?
la cuestion es que en los conces son una banda cambiapiezas y ya veremos qué solucion te dan; lo más probable es que solamente haya un anillo retén tocado.
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hace 4 minutos, A4b8 dijo:
Desde ayer está en el oficial y está mañana me ha dicho el asesor que en principio tenía razón, que es del diferencial trasero, pero nada más y que es gorda, no se ha que se refiere, sera por mucho trabajo que lleva, no se realmente. No se nada más, si es solo de la tapa, donde van todos los tornillos alrededor o es más arriba la fuga y baja.
¿El retén que comentas va en el interior o fuera?
Saludos.
juer, la foto es tan de cerca que no aprecio si es el diferencial trasero o es el torsen en la punta de caja de cambios.
si es el diferencial trasero es menos obra desmontaje/montaje.
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hace 51 minutos, A4b8 dijo:
Por lo visto es del diferencial central.
¿Tendrán que bajar la caja para poder solucionarlo?
Saludos.
Sip,
Es raro que falle esa junta, ya se sabe si fuga por ahí o es algún retén del torsen?
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En 4/11/2019 a las 13:07, Bluesoul dijo:
Estoy mirando A4 Avant B8 en gasolina y me gustaría que fuera Tiptronic,
hay Tiptronic (seis velocidades) en la caja B8 gasolina pero ha de ser de las primeras series antes de 2011, luego ya se cambió a stronic.
por ejemplo:
3.2 q
2.0t q 211cv
no sé si salio alguna variante más de 8v más tarde y (creo que) todos son quattro.
Multitronic son siempre tracción delantera.
Brico instalación de Audi Hill Hold Assist
en Electricidad Audi A4 B8
Publicado · Editado por Tineo
eso tiene que ser un sistema muy similar al que hay para el SSA (start-stop)
un microcontrolador programable de cincuenta céntimos y unos pocos componentes;
https://www.nicomania.de/auto/start-stop-automatik-deaktivieren