Tineo

hace 27 minutos, RoDiK dijo:

@Tineo Que crack. Pregunta offtopic, valdrían para los desagües del techo? O sería perjudicial??

No, para eso no sirven.

Estos filtros con membrana gore son para permitir paso de aire pero son barrera de humedad y porqueria

Este fabricante chino tiene material interesante
https://s.click.aliexpress.com/e/6DdLlSfSb

hace 1 hora, FrA1l3 dijo:

 

Interesante, siempre consigues sorprenderme con tus aportaciones! 

Estos filtros "originales de marca" son muy caros,  para lo que son(algunos pasan de 20 euros). Los hay por Aliexpress a 1/10 del precio, si encargas algo que sea de flujo superior a 1 litro por minuto con bajo diferencial,

si traes un lote me apunto a coger un par de ellos, los que tengo ya llevan varios años puestos 

En 21/10/2019 a las 16:58, FrA1l3 dijo:

Pues los míos si se empañan cuando llueve y hace frío y está el coche caliente. Hay un hilo por ahí con diversas fotos y respuestas de Audi España. Mientras la condensación/vaho no llegue a condensar en gotas de agua por dentro del faro, no lo consideran problema.

De todas formas, @Rafa7, los faros no son estancos 100%. Si mete la mano por la parrilla a la altura de los faros, en cada extremo puedes ver, tocar y coger el extremo de los tubos de ventilación de los faros. Vale que tienen válvula, pero dejan circular aire del interior al exterior y viceversa!  Si me acuerdo luego les hago una foto! 

La condensación en estos faros ventilados provoca estos casos, 

Yo m buscaría unos buenos filtros de goretex y se los pondría al tubo de entrada de aire, previenes porquería y humedad a la vez

https://www.distrelec.de/Web/Downloads/_t/ds/PTV_SnapIn_Vents_XS_spa_tds.pdf

hace 57 minutos, marroko dijo:

Solucionado.era una valvula que hay despues del retorno de los inyectores

Enhorabuena!

Había leído que es un antiretorno para mantener presión tras el inyector; me resulta chocante que dé ese síntoma a determinadas revoluciones.

Eso puede ser el sello interno del cilindro maestro, comprueba si tira alguna gota de líquido de frenos al lado del pedal

En 20/10/2019 a las 22:25, arnold1987 dijo:

 

Ningún error. este es el enlace.

 

https://es.aliexpress.com/item/32959254668.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.7cc063c00sjCQd

Esas no dan error de bombilla fundida pero sino tampoco es problema, se codifica 

Veo que están saliendo varios 0w30 para la especificación 507.00

Estaría bien ir indicando las ventajas/inconvenientes. A priori, el arranque en frío y primeros kms. parece seré una buena baza.

Juer, menos mal que hay alguien que acelera su TDI,

Explica mejor eso de "venirse abajo", a 4000rpm es normal que el par motor ya baja considerablemente 

hace 1 hora, oscarcam dijo:

Yo compré el filtro a rsnav, pero resulta que al ser automático no me hace falta, lo tengo en alguna parte del garaje, si quieres te lo doy.

Gracias por el ofrecimiento pero ya me acaba de llegar uno de Aliexpress que es más específico 

hace 15 minutos, Moncho2 dijo:

 

 

Hola , fue esa la qué elegiste ?... Algún problema ?

 

Gracias

Nop, al final está instalada Ravenol MTF-2  75W-80

Soy fan de la marca jajaja,  salvo el refrigerante ya están todos los fluidos

hace 1 minuto, Nenuko dijo:

 

Gracias @Tineo
Por lo que dices...ahora estoy en dudas de qué hacer. Voy a esperar a ver como evoluciona el ruido, si va a más o se mantiene y quizás en breve pruebe a cambiar el aceite de la dirección a ver si mejora, el de FEBI son unos 20€ los 2 litros. No se si ayudará algo...Si son los cojinetes, nada, pero el aceite lleva ya 240.000kms y no creo que lo hayan cambiado, así que mal no le vendrá.
 

yo lo cambié con 130.000 o por ahi.

hace 1 hora, Nenuko dijo:

He encontrado un video en Youtube de lo que me pasa, pero el mio suena mucho menos y no siempre. Esta mañana he probado en frio al arrancar y no ha sonado. 

A partir del segundo 45 aprox.

https://youtu.be/uxE59Wt3iEk

Si el ruido es ese, puede ser la bomba de aceite de servodirección.

La cuestion es que si cambias aceite ahora, quizas tengas que cambiarlo otra vez si es esa bomba. Dentro llevan un sistema de paletas y pueden contaminar circuito con restos; tambien  puede que el ruido lo provoque solamente los cojinetes de eje de giro y el circuito esté correcto.

El otro dia lo comentaba con un mecánico, estos 3.0tdi llevan una correa accesorios muy larga y el tensor aplica una fuerza descomunal a la correa, no me extraña que algun eje ceda con tanta tensión.

hace 18 minutos, Lazpi dijo:

A esperar a que llegue la 'nueva' comfort e ir al conce a liberar componentes (y volver a casar las llaves), llegados a este punto, con todo cableado y la copia de la llave hecha, ¡no puedo hacer otra cosa, mas que terminar!

 

es la estrategia del jabalí...  no mires atras y tó p´alante

hace 2 horas, varios983 dijo:

Los espejos tienen el código 8K0 857 536 A y 8K0 857 535 B.

ojo que esos cristales no son térmicos

y tampoco sirven para los a4 b8 de 2008, llevan otros espejos más grandes (algo más altos).

hace 23 horas, ToTa dijo:

Seguro que es de un A5 ?? Que yo sepa todos los A4/A5 B8 yB8.5, llevan airbag de doble disparo.

correcto!

seguramente le han vendido un volante de a3 8v o TT diciendo que es "compatible"   ¿tiene una tecla con el simbolo asterisco (*)?

hace 1 minuto, Lechuguita dijo:

Buenas, pues esta mañana lo hice así y arrancó igual, igual que si le hubiera dado a la llave del tirón, no hubo cambio. Me tiene mosqueado porque ha sido desde que ha refrescado.

en ambiente frio arranca peor por la mañana, eso es normal

otra cosa es que haya algun calentador cascado. Si le pasas un cable de diagnosis aparece el número de cilindro que esta fallando; con un tester tambien lo puedes comprobar.

hace 3 horas, Farn68 dijo:

 

Me gusta!

Creo que los grafismos de ese launcher

se asemejan mucho a los del propio coche

de momento lo tengo con textura cuero pero lo voy a oscurecer más

Lo bueno seria que el tipo de fuente fuera Audi Type Screen;

hace 3 horas, Nenuko dijo:

.......También he notado que en frio cuando suben las revoluciones deja de sonar. .....
 

ese ruido de cascabel no casa con la bomba de aceite de dirección asistida; si hay un cojinete mal los ruidos son fuertes o  chilla.  Tambien puede ser un rodillo de correa accesorios

Desde luego que cambiar ese aceite no le vendrá mal.

¿tienes descartado holgura en el semieje izquierdo de la caja de cambios?  seria suficiente probando a meter un mango largo o algo que lo sujete ligeramente. Yo tambien tenía el mismo síntoma, solo sonaba en caliente al ralentí  y no en todos los semáforos. El hecho de que te suene al mover volante puede estar relacionado con una ligera caida de revoluciones al demandar potencia la bomba de aceite. Con motor frío no sonaba nada porque el ralentí ya se regula más alto.

hace 3 horas, raulbaur dijo:

Buenas TIneo. Una pregunta:

El Agama car launcher parece que toma el control del inicio del Rsnav. Si por la cuestión que sea quieres desinstalarlo , ¿cómo lo harías? Te lo comento porque yo tengo instalado en un Q5 una head unit con android 4.4.4 y quería probar este launcher. Pero me da algo de reparo el que no me convenza, quiera desinstalarlo y no pueda hacerlo.

No es necesario desistalar el launcher para volver al original.

comprueba si tienes en android 4.4 una entrada de menú "Inicio"; ahi se elige con qué launcher quieres que arranque o vuelva el botón Home.

el del icono android verde es mi launcher de fábrica.

Instalado RSNAV 8.8"  junto con con carátulas de salpicadero pintadas a negro dos tonos.

he probado un par de launchers y despues de unas pruebas se queda el que más me convence: Agama Car Launcher

lleva un widget central dinámico y configurable segun el contexto, apareciendo carátulas de radio online (radiodroid2), de cancion (poweramp/spotify), indicaciones Sygic, velocidad gps con próxima indicacion del navegador....

aun me falta pulir algunas cosas pero la verdad es que va muy bien,  muy buena apariencia con texturas, animaciones, todo a mano con un solo toque y buen manejo desde botones volante.

Intentaré subir un video más adelante con la dinámica de este launcher.... es realmente práctico.

hay que ser patanes para haber tirado como burras  en vez de soltar el conector azul

A ver si se pasa algun compañero que tenga instalado S100 y hace una foto de los pines en ese conector

Encontré una pero no es exactametne igual

En 3/9/2018 a las 13:59, Audiadict dijo:

Yo lo he comentado y me han dicho que son los fuelles y que es normal. (A mi muy normal no me parece). Ciertamente no les he insistido mucho mas porque tengo miedo que quieran desmontarlos para cambiarlos o algo por el estilo, con lo que podrían alterar el ajuste mecánico que trae de fábrica.

No pueden ser fuelles de homocinética tiene que ser roce contra el carenado de rueda pero deberia dejar marca bastante evidente. ¿tienes suspension deportiva u ocurre en algun apoyo extraño (rampa de garaje, etc.)?

si las manchas no son recientes no habrá forma de quitarlas del todo, se impregna el hormigón y eso se  puede mejorar pero no va a limpiar totalmente.

yo tengo quitado algunas manchas de derrame,  primero con arena para retirar lo más gordo... después cocacola y karcher.

hace 9 minutos, Lcs_26 dijo:

Actualmente el coche tiene 63000 km.

Este es el ruido del coche justo antes de llevarle al taller, podéis compararlo con el que pasé hace un tiempo recién pasada la revisión.

https://drive.google.com/file/d/10R5PN_1sUad5ODja9xiL-NbDRNcoOlYS/view?usp=drivesdk

 

...

uff, suena realmente mal.

No me explico cómo en ese otro taller decian que "todos suenan así"

hace 13 horas, zhuaco dijo:

Buenas noches, el velocimetro original de mi A4 2011 lo rompí y tuve que comprar otro usado del mismo número de serie, pero al colocarlo no funciona ninguna de las agujas, solo algunos testigos y sale la palabra Safe. Me pueden orientar en una solución? Gracias de antemano. 

Liberar componentes,

en concesionario oficial o alguien con maletín Abrites