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hace 4 minutos, Carlisu84 dijo:
lo habeis hecho vosotros Tineo? esta superbien y quizas te copie
La prensa es artesanal aprovechando el gato hidráulico del tractor. El resto son vigas de galvanizado y los muelles de moto vieja jajjaja
En el B8 aún no hice nada de esto pero ya he visto una grieta en un silentblock del brazo transversal inferior.
Los silentblocks hidráulicos del brazo arqueado parece que están fallando bastante en esta plataforma, ya hay unos cuantos casos
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hace 2 horas, jmdes1 dijo:
A ver si puedes ver como se colocan, es decir, hacia donde va la muesca que llevan, porque los otros no tienen posición....salu2
Muesca hacia adelante
Y muy importante darle el último apriete con el eje apoyado
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En 3/9/2019 a las 21:38, chuzzxx dijo:
Pues nada, ánimo que eso se te va a quedar del trinque
gracias! estuve viendo al paciente hace un rato y sí parece que la cosa va a quedar perfecta.
El lunes se soltaron los latiguillos y caian gotas de polvillo, en la foto apenas se aprecian sobre la servilleta
y ayer Jorge estuvo limpiando circuito a dos tramos con la máquina de diálisis, durante tres horas le hacen circular un líquido muy volátil (huele a ostias de fuerte) y el deposito de decantación muy sucio lo ví para ser un circuito que nunca hubiera tenido fugas o se hubiera tocado en él.
Tambien habia restos en un tamiz previo del filtro deshidratador.
El compresor nuevo ya esta en el sitio
ahora ya solo falta colocar radiador clima, deshidratador, añadir algo más de aceite al circuito y empezar con el protocolo de presurizar.
Ahh, no hace falta poner el morro en posicion de servicio.
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hace 15 horas, amgtyper dijo:
...esto desde mi mas sincera ignorancia, no pretendo faltar el respeto a nadie por supuesto
Nada tranquilo, en este hilo hay buenas vibraciones
no como en otros jaja...... lo unico que el chuzz y el matraca estan algo chiflaos pero se les quiere que son de casa.
De esto nos puede dar una conferencia el maestro matraca (no te enrolles, juanma) hay equipos de este tipo con un android emulado sobre plataforma wince, aunque podria parecer que tienen lo mejor de los dos mundos yo creo que es justo lo contrario, ya nacen limitados.
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hace 9 minutos, jesusallroad2.7 dijo:
En los bornes en vano del motor.
comienza revisando el cableado en borne positivo en batería
especialmente hay un fusible que va conectado al sistema airbag: lleva un par de tornillos y deberían estar apretados.
sale en este video minuto 0:50
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En 3/9/2019 a las 2:50, juliaars2000 dijo:
El buje se ve bien, pero esa zona deberia tener grasa consistente.
otra cosa es el rodamiento; con esa pinta exterior (parece que la humedad ha campado a sus anchas) tiene que estar chafado.
Con el nuevo rodamiento eso va a girar finísimo!!!
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hace 22 minutos, chuzzxx dijo:
Vamos a ver,melónidas....
compruebo con desasosiego que sigues enrocado en tus posiciones, no pasará dices....
, y no voy a caer en la tentacion de explicartelo
al modo del hilo "vibraciones solucion"......
...el compañero habla en todo momento de la interfaz oem,de como en un dispositivo se ve
a pantalla completa y en otro se ve a tamaño de 6,5,
JAJAJA, vamos a dar aqui la solución a las vibraciones ya verás...
yo creo que la cosa esta clara, por el cable LVMS viene la señal original a la pantalla. Lo que hace el equipo android es interpretarla y proyectarla de la mejor manera posible
como la nueva pantalla es de proporciones ultrapanorámicas, se escala manteniendo la proporcion y al lado se le pone un dibujito. Es lo más razonable
La opcion de estirar la pantalla no me gusta un carajo.
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hace 7 minutos, matraca dijo:
..
un interruptor adicional más a mano.
Y lo sabes.....
Eso es que el chino suspendió y para la recuperación en septiembre ya lo pone, jajja
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hace 24 minutos, Pepe+1 dijo:
Ahora lo dices carbonato !!!, si hubieras avisado, tú ponías la prensa y yo el congelador lleno de cervezas y corderos variados con los 2000€ que me llevan soplados, es más lo mismo me daba hasta para instalar la prensa en la vagcueva jajaja
Pero que dices cacho carbonato,
hace meses que hay prensa de tropecientas toneladas en la vagcueva.!!
Ya te dije que eran silentblock sss!! Jaja
Pd: congelador también hay, un Liebherr recién estrenado
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Donde pones las pinzas? Sobre los mismos bornes de batería o en los bornes en vano motor??
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hace 4 minutos, Farn68 dijo:
...el precio es MUY BUENO si tenemos en cuenta que hace un año pedían casi 100€....
( @grabie aprovecha....)
Cierto!
Llegue a ver esos módulos muy por encima de 100 euros.
Es un buen precio, fácil instalación y funcionan bien
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hace 1 minuto, Jordillo dijo:
...Cuando esten cambiados comento si todo ha ido como debería.
esos son los únicos hidráulicos, el resto ya son de goma maciza.
ya nos comentas si se vuelve más dura la suspension, quizas son algo mas recios que los originales.
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hace 9 minutos, Jordillo dijo:
Yo voy por el segundo cambio de esos dichosos silentblocks hidraulicos. Esta vez he optado por cambiar los de origen por unos MEYLE HD. Son unos 25 Euros cada uno comprados por internet; mas baratos que en origen (Creo que los de origen son Lemfoerder).
Lo estaba mirando ahora mismo
https://www.autodoc.es/meyle/8759939
sirven para los brazos inferiores arquedados, ambos lados. Eso es meterlos en el congelador y con una prensa hidráulica se cambian fácilmente.
de origen son Lemförder.
¿segundo cambio? ¿circulas por carreteras muy rotas?
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hace 22 minutos, Carlisu84 dijo:
Pilla uno de frío enserio no sabes lo bien que van.
Quitando los pistones de un bloque a martillazos gaste dos botes de 3 en 1 y rompí tres mangos de macetas. Y 4 días martillando.
Iba a comprar el 3 bote y me dice el de la tienda para que necesitas tantos botes de 3en1 le expliqué y me dijo llévate este si no te funciona me lo traes. (Modo abreviado on)
Se lo eche y prácticamente cayó solo, con el segundo pistón lo mismo se lo eche y dos martillazos y ya estaba.
Le fui a dar las gracias
Mejor aún tirarle algo de nitrógeno líquido.
En la empresa nos vienen a pedirlo para sacar camisas de cilindros en las excavadoras gigantes que reparan, jajaja.
La de experimentos que hemos hecho con el humo que se monta. Jiji
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hace 5 horas, chuzzxx dijo:
No se lo que es el deshidratador pero si es complicado mejor asi no vaya a ser,cada uno a lo suyo
Es un filtro que retiene humedad e impurezas en el circuito de presion; en los nuestros es un tubo negro vertical colocado en el lateral del radiador del clima (condensador).
hay restos de virutas... encima de una servilleta se veian claramente los restos de polvillo brillante.
Toca aplicar un liquido limpiador, soplar con nitrógeno y limpiar ese condensador. El filtro deshidratador hay que ponerlo nuevo.
hace 4 horas, jabicho dijo:Son cosas de ir cumpliendo años...el mio también del 2008 me anda dando sustos también pero no tan gordos de momento.Por cierto, menos mal que te pilló cerca del aparcamiento de camiones y pudiste dejarlo ahí porque esa zona es muy transitada con el tema de la Pepa.
sip! salida del PEPA
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hace 52 minutos, juliaars2000 dijo:
Desde luego le eché bien de WD-40 (el afloja tornillos penetrante) y tururú, me faltó darle con el soplete jajaja
Tengo el coche inmobilizado, esta noche proseguiré quitando discos y pastillas de freno traseros y lo dejo todo preparado para proseguir cuando tenga la llave.
Ten cuidado con los tornillos, son aligerados y tienen poca profundidad: pueden volverse redondos si no los enganchas bien con el dado xzn.
Yo le puse un sargento de carpintería amarrando para hacerlos arrancar, luego ya aflojan facil.
Quizás vas a necesitar un ayudante que te sujete la mangueta
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hace 1 hora, chuzzxx dijo:
eso lo reparas tu o no? que no me extrañaria que te pegases ese curro que seguro que lo sabrás hacer.....
No no,
Esto se lo dejó al especialista, hay aún más lío... Virutas en circuito, así que también toca limpiar y sustituir el deshidratador.
Esto es delicado, una mala limpieza y se puede ir al carajo el compresor nuevo
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Le he dado un repaso al subforo b8 y A5 8t sin encontrar nada.... no me puedo creer que sea el primer caso de compresor clima caído por gripaje.
El jueves pasado...
Es mi primera vez que subo un coche a la grua en casi un millón de kms que llevo hechos. Ya tardaba jaja.
en medio de una rotonda de las afueras de Avilés y sin previo aviso se rompe la correa accesorios; inmediatamente me quedo sin dirección asistida y a los pocos metros aviso de alternador fuera de servicio....
consigo apartarlo enseguida en un parking abierto cercano a pocos metros: inviable circular, además de pelearme con el volante para moverlo mínimamente, estos v6 llevan la bomba de agua principal sobre la correa accesorios.
Jeje, menos mal que estaban por alli @Zihan y @Grial
para amenizar la espera por la grua con unas risas y repatriar al conductor.
el origen de haberse destruido la correa accesorios (cambiada hace un año / 22.000kms) ha sido el bloqueo interno del climatizador. Tambien observé que uno de los rodillos esta charruscado por la calor que ha transmitido la correa; es increible lo que ha soportado esa correa skf antes de romper.
Además de la correa y rodillos, he encargado el compresor oem de desplazamiento variable.
El coche es de los primeros en 2008 y siempre con AUTO en clima. ¿No ha habido precedentes de este caso?
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hace 55 minutos, fernandon dijo:
..... no sabian cual era, si la que va a egr, o la del colector. hasta que no lo desmonten no saben cual es. de todas formas por el error iba a mirar si podia saber cual era de las dos....
Eso se puede determinar por descarte soltando las fichas de conexion eléctricas.
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hace 4 horas, JorgeGR dijo:
Gracias Tineo!!
El aviso lo dio en el primer arranque y el coche luego de estar parado unas cuantas horas, enciendo normal, pero con La Luz parpadeando, yo lo he apagado enseguida, vuelto a encender y no lo hace. Igual pierde presión por algún sitio y el sensor detecta que tiene poca y avisa, luego al volver a encenderlo ya recupera la presión que debería tener, no sé yo, es una suposición...... El coche funciona correctamente, acelera normal, no ratea ni hace cosas raras.....
Mientras no te salga el aviso en marcha y entré en modo emergencia, creo que se puede descartar hppf (bomba de alta presión).
No sé si es posible comprobar con esa herramienta de diagnosis.
Con vcds en measuring blocks del módulo motor hay un grupo 022
022 Rail pressure control
1) Engine speed
At idle: 720 ... 820 rpm
2) Specified rail pressure
[bar]
3) Rail pressure actual
[bar]
4) Pressure regulating valve activation
At idle: 15 ... 30 %
- Values for warmed-up engine
- Permissible difference between specified and actual value at
Idle: maximum +-20 bar -
uhmmm!
yo creo que ya es en el circuito de alta presion del diesel.
¿te da el aviso en cuadro sólo en primer intento de arranque con motor caliente?
ahi lleva un sensor de presion en el "rail" y en la bomba de alta, una valvula de control de presion integrada.
Tambien puede fallar internamente esa bomba de alta, quizas estaria bien revisarla pues puede contaminar inyectores.
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hace 1 hora, Tolo dijo:
Yo alucino como atornillan los frenos con dos tornillos 12.9 en un trozo de aluminio y circulan tranquilos... y dos arandelas que parecen de los chinos.
he visto cosas bastante peores y no se han estampao!
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La opcion barata es poner pastillas con coeficiente de friccion más alto que el de serie; con eso se logra una ligera mejoría.
ese c7 competition trae un equipo de frenos importante pero el coche pesa
Delante (PR-1ZK) 356mm
atras (PR-2EJ) 330mm
Si necesitas más mejora... en otros foros han puesto frenos más grandes sin cambiar depresor freno; por ej.:
https://www.audi-sport.net/xf/threads/rs6-to-bitdi-caliper-wavey-disc-upgrade.317443/page-3
de un rs6/rs7 (no cerámicos) con el adaptador polaco de pinza. Esto no suele ser barato ni consiguiendo material usado de usuarios RS que pasan a cerámicos.
sustituir silentblock o brazos completos
en Mecánica Audi A4 B8
Publicado
Diria que ese silentblock es macizo.
https://www.meyle.com/fileadmin/user_upload/service/downloads/flyer/FLY_Schadensfaelle_FL_DinLang_L_es.pdf
Lo dicho, no creo se note nada en términos de confrort ponerlo macizo, eso sí la fiabilidad tiene que ser superior.
Lo de la caja de dirección no creo que tenga que ver con esto, la tuya es eléctrica de los facelift ¿no?
hay herramientas de diagnosis para ello, no sé si con vagcom puede hacerse algo.