Tineo

Akebono EUR1322 pero estan caras, hay que traerlas del charco allá.

Eso tiene toda la pinta a un fallo del sensor de marcha atrás en caja de cambios, no debería ser una avería sería, en las cajas manuales está muy accesible

Yo también he leído lo mismo, si no se parte de un c7 facelift achatado no va a servir

Definitivamente teneis que ir al oculista

Eso es importante: Muchos dueños recientes no lo quiero ni regalado...

este es cuñado de alguien.

yo creo que no vas a tener problema por tener un calentador de otra marca, a efectos de salida de centralita motor lo único que ve es un dispositivo con una impedancia concreta. Lo peor que podria pasar es que arrojara fallo ebn diagnosis por impedancia alta. eso de que sólo un cilindro tiene el calentador "caro" (incluye sensor de presion en cilindro) es algo inédito. No paran de sorprender estos jaudis.

Perfecto! Eso también lo he visto, en algunas páginas ofrecen calentadores tradicionales y a la vez "modernos" para el mismo tipo de motor.!?? En fin, lo suyo es comprobar que ref. llevas según el número de bastidor.

hay varios hilos sobre el asunto: el termostato principal se quede abierto y es la causa habitual de estos casos. sin embargo hay otra válvula antiretorno que funciona como un termostato secundario en un tramo del circuito de refrigeracion. En cualquier caso tocaria cambiarlo.

el fallo es de calentador del cilindro 4.... en los modelos veteranos era un fallo registrado en modulo motor (detectado por impendancia que ofrecía el calentador) pero que no implicaba testigo en cuadro. El único sintoma seria que arrancara peor en condiciones de frío. Este es un codigo motor moderno (CSUA) y por lo que tengo mirado trae calentadores con tecnologia PSG de sensor de presion inteligente: Son muy caros (10 veces más que los tradicionales) y por lo visto parece que se "quejan más". https://www.autodoc.es/beru/11925055?gshp=1&gclid=Cj0KCQjw8svsBRDqARIsAHKVyqFBSQmLdffyH0gj1gCdXGRTNP6JvElsm4NACj7JKw-VeCJ4BNidq4MaAg7DEALw_wcB Tanta tecnología pa ná!

La verdad es que no suena bien y parece que es un rodamiento-cojinete. puede ser de correa accesorios o de distribución; le has hecho algun servicio? probaria aflojar la correa accesorios y comprobar si se detecta alguna holgura en esas poleas o cascabeleo.

yo creo que tienes un problema de vacío en el sistema que controla el turbo; lo suyo seria intercalar manómetro a ver qué esta pasando

Hay que revisar n75 y tuberías de vacío

Así es, si esta todo correcto no puede haber diferencias apreciables a corto plazo. me pareció notar algo un poco más de consistencia con aceite caliente pero es el efecto placebo. Seguro.

con la guerra comercial USA-China hay un buen lio montado.

con un indeleble tienes que poner la rotulación "MAX" !! ha quedado muy bien.

Hay orden de purgado de inyectores en ese motor?

Aún no me atrevo a abrir la boca por aquello del (falso) efecto placebo. Creo que ha cambiado el sonido y tacto en caliente, ralentí más suave (smooth que dicen los yankis). En los próximos meses iré comentando apreciaciones. El consumo no creo que baje ostensiblemente.

Usa esa otra llave. con este video aparenta mas una falta de combustilbe, prueba a purgarlo como te dicen. Solo es necesario aflojar media vuelta

a mi los vecinos me miran mal.

kit de correa accesorios cambiada? (tensor, rodillos, etc.)

El ruido depende de la velocidad o de las revoluciones del motor? en cualquier caso no parece que se deba a la polea libre, quizas un fallo interno en alternador. Tambien podria ser el eje de compresor clima o un rodillo tensor estropeado. ¿que kms. lleva?

pufff, si ya hay que cambiar la barra estabilizadora hay que cambiar el ambientador de pino tambien. No sé, intheblitz ha cambiado practicamente todo. de verdad que haría una prueba rápida quitando una bieleta de estabilizadora, eso no lleva ni diez minutos quitando una rueda. Se puede circular así para una prueba, el coche será una barca pero la amortiguación sigue estando operativa.

Los rodamientos casi que los descarto, yo he cambiado uno y el síntoma era claro: ruido aullando y proporcional a la velocidad.

Ostrasss, menudo revolcon! Se me agotan las ideas, un taco motor no debería causar nada de esto