Tineo

Es el mejor sistema con diferencia... y el menos agresivo con el aluminio ¿las enviaste a un taller de limpieza de hostelería (campanas de cocinas, etc..) o de automoción?

puedes poner el de hill hold assist, lo unico que no te funcionará si no llevas los cables a la unidad abs segun el brico correspondiente. para cabbiar el interruptor, hay que sacar el fuelle de freno de mano y luego ya sale el trozo de consola que esta limitado por la moldura grande.

Los pasos estan mas o menos resumidos en el video:

No te pasa ITV, el corte en escalón esta invertido y modificar los proyectores internos con otro obturador es una obra muy complicada

conéctalo y borra errores en esa centralita de puerta, me parece extraño que esa cerradura nueva haya chafado alguna pista

que vá!... aparte que no era para mí. Se canceló en el últimísimo momento, estuve revisando los codigos de la lista de equipamiento segun bastidor y faltaban cosas importantes.

algun navi chino trae ahi una minibotonera de navegacion de menús y otros artilugios que siguen incluendo ese "foso de porqueriass" jajaja

Uffff, esto de pasar un "US specs to ROW" en tema alumbrado es un jardin de mucho cuidado. El asunto de bombilla amber es el primer escollo y luego la centralita 46 no gobierna los canales igual (no es sólo cuestion de parametrizar canales). Todos los casos que lo han hecho pasa por cambiar pilotos y 46 con lo que trae consigo; me parece que hay que llevar otro cable adicional a pilotos exteriores.

¡qué menos! ...y actualiza esa firma jaja.

hay algo extraño en todo esto; Lo lógico seria pensar, como has apuntado, en referencia incorrecta de cerradura nueva. sobre todo que el cierre funcionara con la cerradura vieja y tras las operaciones dejara de hacerlo. probaría a desconectar la ficha general de centralita de puerta unos segundos y despues probar de nuevo con la cerradura antigua, a ver si se restablece esa funcion de cierre.

en fin!, se suspende la operacion por el momento. Alguien se ha colado y revisando equipamiento veo que trae 1BV convencional (supongo que todos los que tenéis neumática es pr-1BK ¿es así?) De todas formas, me apunto estos enlaces para el siguiente candidato. La neumática es un "must do" que dicen ahora Espero que su propietario lo presente aqui; ha sido forero hace muchos años con un a4 b6 avant

por descartar..... has comprobado si la chapa deflectora de calor trasera tropieza abajo en la bieleta cuando alcanza el punto más bajo? Yo la tuve que separar unos milimetros con un destornillador grande.

interesantes módulos! ¿Has encontrado alguna prueba comparativa entre ellos? Me preocupa el asunto conflictos con la electrónica del coche. Tengo que mirarlo para un Competition 2017 que está bajando de tierras teutonas... Ayy, y no es para mí!!

Esas placas del tensor son de plástico o de teflón?

Si si, Envío dhl, en cuanto pasas de ventitantos dólares declarados ya los tienes como buitres encima!!

Baja potencia, puede ser un asunto de vástago sin ajustar, turbo referencia inapropiada, etc... Danos más datos, si es gasolina-diesel, código motor, taller oficial, etc

Lo de aliexpres es una ñapa, eso no se puede poner. sin embargo estos surcoreanos tienen un producto que tiene un pase. Al menos esta hecho a medida. http://www.exledshop.com/exled-custom-leds/audi/skyline-led-3rd-brakeaudi-a5-copy.html les he comprado componentes electrónicos y la calidad ya es otra, nivel japonés.

es que es tal cual: multiples causas provocan mismo síntoma. Asi que no se puede generalizar; sabemos de la problemática de los embragues pero no es el 100% de los casos.

jaja, yo tambien lo habia visto en su web. Tenemos todo trillado

Eso es lo suyo, hacerse con un gasolina pero sin prisas y ya puestos un facelift para cambiar un poco algo de este estilo https://www.milanuncios.com/audi-de-segunda-mano/audi-a4-301583180.htm probablemente tendras que poner algo de pasta para hacerte con algo interesante.

Los compañeros del foro holandés han intentado instalar esa luz de freno de un sportback F5 en un 8T y por lo visto no es viable, al menos directamente https://www.audiforum.nl/forum/model-specifiek-forum/audi-a5/8t-2007-2016-/116202-derde-remlicht-van-5f-monteren.html

Todo un espectáculo! Es el módulo de los de Cete Automotive?

En mi B8 (2008) el estriado es de 12 puntas.

hay más casos y suele ser por apriete inadecuado de la tuerca sobre el espárrago que sujeta ese tensor.

No hay "protección" para esto; es más que probable que alguna válvula haya quedado pisada por su pistón. Si te pilla al ralentí los daños son menores. De todas formas, no es plan de adelantar acontecimientos, el mecánico tendra que hacer prueba de compresión de cilindros, etc. para ver el alcance del problema. estaría bien saber qué kit de distribución habian puesto, si el tornillo se ha soltado o ha partido, etc.