Tineo

Si es una vibración sin carga al motor yo me inclino a alguna brazos de suspension o estabilizadora que provocan resonancias al no estar en tensión. Prueba a desconectar la estabilizadora delantera, es suficiente con soltarla de un lado. Tienes las bieletas versión de aluminio o las de plástico?

Esa batería tiene pinta de estar muy tiesa, a ver mañana con carga

Vinagre+bicarbonato va bastante bien.... Mi vecino mete arena de decapar pero lo veo arriesgado si queda algún resto

Lo de la acetona como que no me hace tilín, eso ataca de verdad y se come gomas

No es barato, pero tampoco son precios disparatados finalmente en https://www.ravenol-shop.de/ me ha salido a 11,39 eur/litro con portes incluidos. Iré haciendo un seguimiento de la evolución de este aceite; la idea es utilizarlo a partir de ahora (tras seis cambios con Motul). El motor ya esta asentado y este aceite es un especialista en estabilizar viscosidad durante todo su ciclo util.

tienda oficial del fabricante: Ravenol-shop El trato ha sido excepcional, los de Correos han volcado el paquete, se han caido unos gramos de aceite y desde la tienda me reembolsan directamente 10 euros por la experiencia no grata. como he cogido 15 litros, gastos de envio gratis.

Asi es. con un movil y un ELM327 de aliexpress tambien se podría; no esta de más tenerlo siempre en la guantera

Mantenimiento de 190.000kms

La muesca en dirección al brazo, sale en el video de la página anterior. No creo que tengan lado.

Cómo dicen las veteranas de mi pueblo... esto se veía venir Queremos una fé de vida, por ejemplo un vídeo con esos jacos y la prensa del dia; como podrás comprender nuestro escepticismo (por llamarlo de alguna manera) se ha incrementado de manera notable.

Al fin ya instalado aunque la carátula esta sin colocar defiintivamente. Vaya cambiazo pega el interior del coche. Varios escollos pero el principal ha sido fabricar un filtro para la señal de marcha atrás (no encargue filtro a rsnav) y para conseguir una calidad de imagen perfecta con el motor arrancado he tenido que poner un condensador muy grande (4700uF) con una resistencia 14000 ohm junto con un diodo que evitara retroceso a la bombilla de marcha atrás. Esto lo tengo que volver a revisar con un condensador mucho más pequeño, el problema es que me mantiene la vision de cámara trasera cuatro segundos despues de sacar la marcha. Eso sí, la calidad de imagen de la cámara es fantástica en cualquier situación. Sí chuzzzz, ahora toca emplear tiempo en instalar apps e ir ajustándolo!!! jajaj

esas mismas tengo yo ademas de las 19" rotor. Alojan los frenos perfectamente.

Es que no estais al día del oro líquido... Jaja 6 botellas de 1litro, más de 1000 pavos https://www.walmart.com/ip/Goodridge-PJ1-Goldfire-4-Stroke-Synthetic-Blend-Motor-Oil-20W50-950/966377433

Esta muy chulo!! que lo disfruteis!!!

ehhh no te calientes con aceites "boutique"!!!

No hombre, esto no es polemizar. de hecho llevo unos cuantos años con Motul cambiando cada 20.000kms y absolutamente nada que objetar. El Mobil1 tambien es un aceite de primera línea. he comprado 15 litros y me da para dos cambios al V6 tdi. Gastos de envio gratis en ese volumen, me sale a menos de 12 euro/litro. No es un coste desproporcionado. Lo que más me ha gustado de este aceite (ademas de partir de bases PAO y aditivos en su fórmula no sulfurosos) de es cómo mantiene propiedades durante ciclo de vida, todos pecan decaer en viscosidad a medida envejecen y salen mal parados en análisis posteriores una vez cumplen kilometraje. Tiene que haber de todo en la viña del señor Ya os contaré qué tal me va.

Encargado aceite para el mantenimiento... he tenido Castrol al principio y Motul durante 7 cambios de aceite; voy a probar con un salto en calidad a Ravenol VMP 5W30 USVO: según el foro alemán especializado en aceite, el mejor 507.00 disponible No es especialmente caro, sale a 12 eur/litro en la web del fabricante comprando 15 litros que me da para dos cambios.

pensabas que traia una junta de corcho, como aquellos viejos motores??? jjajajja La verdad es que el cordón que trae es muy fino y será puesto por un robot en fábrica. La cuestión es que sacar esa tapa supone un riesgo de provocar más fugas por montones de sitios. Yo no lo tocaría salvo que la fuga fuera exagerada.

yo creo que ocurriría con cualquiera de tu modelo. En esa estación itv no tienen los equipos al día y aunque han podido leer datos, no esos dos. Todo esto lo tienen aun muy verde.

Esto no tiene que ver con el dieselgate. Se refiere a que sus equipos diagnosis no pueden leer/evaluar esos dos datos, tenia entendido que eran defecto grave y causa de Desfavorable. Por lo visto lo han relajado, en fin.. llevar el reglamento a la práctica es inviable como era de esperar

Eso no es ni medio normal, Incluso parece que hay un tramo del talón medio afuera

yo le cambiaría la tórica a esos tornillos, lo de sacar la tapa lo veo muy complejo.

creo que la cosa es aun más compleja los gasolina teneis tapa de culata metálica.... y segun etka NO hay despiece de culata, teneis que encargar culata completa 06H103064A para 1.8T es de suponer que venga con masilla premontada de fábrica pegada al resto Lo que veo es que hay que liar la del 15 para sacar esa tapa, integra los casquillos de arboles de leva ¿waje, como lo ves?

no hay nada que perdonar, como dicen los compañeros, haría falta un scan de los módulos Engine y Auto Trans para poder opinar. si te han dicho algo asi en el taller, me inclino a pensar que el error que arroja es alguno de la familia: RPM Signal from ECU: No Signal o similares. Me temo que ese dato se lo envia el módulo motor via can-bus; quizas antes de liarse con la caja, hacer un reaprendizaje del cambio ya nos cuentas como evoluciona el asunto.