Tineo
-
Mensajes
17223 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por Tineo
-
-
hace 12 horas, pacocs91 dijo:
ese corresponde a una regeneracion estática (no circulando).
-
0GG Emisison standard EU4
osea, sin dpf
-
En 18/8/2019 a las 0:39, inferno23 dijo:
.......
La verdad que hubiera sido la buena, pero lo dicho, por no querer meter la patae he conformado con este resultado que para el pueblo y por 30€ no esta mal xD
Eso ha quedado realmente aceptable!
-
un asunto vital es comprobar la consistencia del chasis delantero de la unidad
-
hace 5 horas, Atlantis dijo:
No se si este hilo esta caido pero me sorprende y me gusta mucho el posavasos doble ¿es posible aun conseguirlo?
Esa tapa del posavasos doble es artesanal; me la hicieron un par de amigos del foro
-
la web de los rusos funcionaba muy bien hasta hace tiempo
https://carinfo.kiev.ua/cars/vin/audi
si lo vas a utilizar para comprobar candiatos de compra, merece la pena gastarse unos euros en
www.autodna.com
Te devuelve la lista de de equipamiento (si en el informe previo aparecne más de 120 entradas es que es completa).
-
hace 17 horas, oxedani dijo:
Hola, buenas a todos. A ver si me podéis ayudar.
Cómo dije más arriba, mi coche al ser de 2019 parece que no admite los intermitentes de versiones anteriores. No llega a hacer el barrido completo. He descartado que sea fallo del piloto, ya que al conectarlo a una fuente de 12 V, se ilumina completamente. Parece que el tiempo que dura la corriente que manda el coche no es el adecuado. ¿Se os ocurre alguna forma de acerlo funcionar correctamente?
Gracias de antemano.
La única solución a eso sería añadir un condensador en paralelo con los milifaradios apropiados para "estirar ligeramente" ese periodo encendido. Posiblemente también haría falta un diodo para evitar retroceso de corriente a la centralita de puerta.
No es especialmente complicado pero habría que calcular bien qué condensador usar
-
Yo el problema lo veo en el radio interior que deja libre llanta.
-
hace 8 minutos, A6culoguevo dijo:
Ya te digo,..... cuando habla, sentencia.
Es que es el rey de la 46!
-
hace 4 horas, Mr Rafs dijo:
Hola , tengo un b8 1.8 tfsi y tengo la frenada delantera completa del s4 , pinzas , discos pastillas , latiguillos , mi pregunta es si alguien la ha puesto , necesito algun portapinzas o algun tipo de soporte o vale el que llevo . Además si hay algun entendido me gustaría saber si entran en llanta 17 . Un saludo
si no lo tienes necesitas portapinzas TRW para discos 345.
Respecto a que si entran en llantan 17" pues no lo tengo claro, con la llanta s-line 18" me sobra centimetro y medio; si entra va a estar bastante al límite.
-
-
hace 37 minutos, Fenix_vk dijo:
Por cierto! Hay que habilitar la salida AUX con el vag-com!
Pues es una solucion que tiene las tres B, se la voy a cascar a mi prima en el Q5: su hija va loca con el spotify del teléfono y con esto va que arde.
ademas con BT 4.1, que irradia muy poca energía y protocolo de reconexion rápido.
-
hace 30 minutos, Fenix_vk dijo:
Compré este cacharro sin muchas esperanzas de que fuera bien, hoy lo he montado y tengo que decir que estoy más que contento con el resultado. Básicamente lo que hace es que la entrada AUX sea bluetooth, así que se puede conectar el móvil e ir escuchando Spotify o lo que quieras desde él. La pega es que obviamente no se pueden usar los mandos de la radio ni del volante más que para manejar el volumen, pero por lo que ha costado estoy muy muy satisfecho.
oye pues pon enlace,
es una solución simple y cómoda para tener otra fuente de música.
-
10 días sin avances!!
cómo van esos ruidos de rodadura?
-
hace 35 minutos, jamz_musik dijo:
- - Interfaz de Android un poco "de los chinos" (Ya podrían poner una capa de personalización, y cambiar el diseño de los botones home, etc, como en algunos teléfonos xiaomi)
- - Case o Carátula y botón warning con apariencia de muy barato. Con esos 2 agujeros anti estéticos.
- - Imposibilidad de usar los botones físicos de Audi Concert. Para evitar llenar la pantalla de huellas.
Compartimos inquietudes 100%!
respecto a los puntos:
1.- Lo que dices es cierto, le falta un punto de acabado visual, visto cómo se curran ahora todos los inferfaces en la industria. Se puede añadir un launcher pero siempre hay algun pero; esto es algo que tambien tengo en punto de mira.
2.- Estuve a un tris de anular los agujeros... el micro va a ir arriba en el plafón y el boton reset se puede colocar perfectametne en algun sitio no visible.
3.- lo de aplicar los botones físicos de la radio Concert/Simphony como interfaz de entrada, es algo que habia dicho Kim como inviable pero se desdice en este video y otros que habia visto. Esto es posible que se retome más adelante aunque no he visto que haya planes.
Supongo que sabes que el código es open source desde hace un par de semanas y que ya hay abierto un foro
Tengo planeado crear algun widget, de hecho ya he empezado la programación de uno... me interesan popups con el estado del coche y lanzar comandos vocales. A ver si en el otoño tenemos tiempo.
Aún con inconvenientes, a dia de hoy es la mejor opción con diferencia.
-
hace 1 hora, rafa4 dijo:
8 dias, y ese navi aun sin montar y sin fotos..................Alberto, que gran decepcion...............
A ver para fin de mes... Jajjas
Entre la campaña de las patatas, las fiestas de prao y una avería en un cilindro hidraulico del semiremolque tengo los findes tomads
-
No pasa nada, lo único que al montar tener cuidado no roce ese tubo con cableado u otra conducción. Por ahí pasan gases muy calientes
-
hace 18 horas, Nenuko dijo:
Yo hace un par de semanas limpie la admisión, mariposa y el tubo de EGR a la admision. Lo desmonte y lo mande a limpiar por ultrasonidos porque viendo lo que mancha y lo que se tarda....
Es el mejor sistema con diferencia... y el menos agresivo con el aluminio
¿las enviaste a un taller de limpieza de hostelería (campanas de cocinas, etc..) o de automoción?
-
hace 7 horas, Severino dijo:
Buenas tengo un Audi A4 b8 avant y se me a descascarillado la pletina cromada del interruptor del freno de mano y me gustaría hacerlo yo mismo, haber si alguién me puede dar instrucciones para cambiarlo y de paso saber cómo hacer para aprovechar y poner también el de salida de rampa si se puede y como hacerlo, gracias
puedes poner el de hill hold assist, lo unico que no te funcionará si no llevas los cables a la unidad abs segun el brico correspondiente.
para cabbiar el interruptor, hay que sacar el fuelle de freno de mano y luego ya sale el trozo de consola que esta limitado por la moldura grande.
-
hace 23 horas, pacocs91 dijo:
Hola @Tineo, ¿cómo la podría forzar la limpieza del FAP en un A4 B8 de 2014 2.0 TDI 150CV? Tengo VCDS
Gracias de antemano
Los pasos estan mas o menos resumidos en el video:
-
No te pasa ITV, el corte en escalón esta invertido y modificar los proyectores internos con otro obturador es una obra muy complicada
-
hace 1 minuto, Rid dijo:
......
He probado a poner y quitar conexiones de la centralita de puerta 7 veces y nada. Me quedé sin ideas, más que nada porque ya me temo que el problema ya no está en la cerradura sino que ha subido a esa centralita. A ver si reactivo mi vagcom que lleva casi 2 años en un cajón y me da alguna pista.
conéctalo y borra errores en esa centralita de puerta, me parece extraño que esa cerradura nueva haya chafado alguna pista
-
hace 14 horas, F.Saavedra dijo:
Ya te traías uno como el mio o que !! Jejejeje
que vá!... aparte que no era para mí.
Se canceló en el últimísimo momento, estuve revisando los codigos de la lista de equipamiento segun bastidor y faltaban cosas importantes.
-
hace 25 minutos, abrablalo dijo:
Cualquier cosa siempre será mejor que esas rajas Guarda-nada.
algun navi chino trae ahi una minibotonera de navegacion de menús
y otros artilugios que siguen incluendo ese "foso de porqueriass" jajaja
Puesta al día general 3.0 TDI BMK
en Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)
Publicado · Editado por Tineo
acabo de ver un video de un A6 con un pastel importante en rodamiento rueda:
Minuto 28: la transmisión hizo patinar el buje sobre el casquillo de rodamiento..... buje para cambiar y los chillidos de hierro con hierro tuvieron que oirlos en toda la parroquia.
Lo normal es sacar el rodamiento y buje simultáneamente, no como en este caso.