Tineo

Ostras, y eso no es peligroso, lo digo por deflagracion.... es que me acuerdo del Hindenburg.

El evaporador del clima esta en los avernos del salpicadero. Quitando guantera: el destornillador esta señalando el tubo de drenaje del evaporador. De todas formas, llévalo a otro sitio que lo evaluen, a ver si va a ser algo más simple. Liarse a cambiar evaporador es el último cartucho. Aun sin carcasa es una pasta: 8K1898967A

Si instalas algo sobre la plataforma b8 ya nos cuentas. El hándicap que veo es la poca resolución de la pantalla original. Si es la de 7" ya mejora algo más.

me refiero a lo que ha instalado el forero lambda en la segunda página del post https://es.aliexpress.com/item/32943983946.html?storeId=1187689&spm=a219c.search0604.3.114.35d342625uza99&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_2_10065_10068_10547_319_10891_317_10548_10696_453_10084_454_10083_10618_10307_10820_10301_10821_10303_537_536_10059_10884_10887_100031_321_322_10103_5727015_5727515-5727015_10891%2Csearchweb201603_51%2CppcSwitch_0&algo_expid=f769fa72-fc8e-4ed0-a8c4-733fa22a9a91-16&algo_pvid=f769fa72-fc8e-4ed0-a8c4-733fa22a9a91

pues no sé si alguien en el foro B8 lo ha instalado. he leido que algun compañero de A6 c6 si estan con ello....

ufff, pasar a 10w-60 puede traer contraindicaciones en taqués y turbo. Es un despropósito. Oosiblemente mejore ese consumo disparatado de aceite en aros de pistón pero se puede provocar una catástrofe por otro lado.

Es inevitable que alguna línea chirríe, el espacio para alojar la pantalla esta ajustado al límite.

pero se sigue leyendo sobre los alveolos !!! la que han liado estos dos pollitos

creo que lo descarto. he hecho un simulacro de bezel de 3mm. y el problema esta en la esquina superior derecha Queda demasiado cerca del vertice de la esquina de la pantalla y se ve raro. El resto seria aceptable.

Suso, Lo mejor sería que contactaras directamente con los belgas que fabrican el módulo que adapta las señales al bus de datos de los B8. http://www.vandeursen.be/ Luego instalar ya es tarea simple

Fisura en evaporador.. Pero para comprobarlo no hace falta desmontar Y llegado el caso habría que comprobar si se puede cambiar sin sacar el salpicadero

se parecen muchísimo pero no son exactamente iguales: el de a5 es unos milimetros más ancho, la altura es casi la misma. sacar un calco con un papel A3 y carboncillo no es complicado, la zona queda bien delimitada por un escalón de 1mm. Veremos a ver.

humo en admisión? por donde fuga?

el micro integrado esta lejos del conductor y además es muy pequeño: lo suyo es ponerlo en el plafón superior que es su lugar natural. y respecto a la carátula... el trabajo de molde es perfecto pero la han cagado con el acabado de pintura: asi que se ha quedado en el taller de pintura junto con la del lado izquierdo del cuadro. Irá a negro mate y negro brillo. Estoy tentado en p***erle un bisel de contorno de 2-3mm en inox o aluminio anodizado; ¿como lo ves Farn? que tú eres "curioso" como dicen por aquí, jaja La verdad es que es mucho curro: habría que hacer un calco, tomar muchas medidas y luego diseño vectorial para que el laser fibra lo corte.

Ahora bien!!! Como debe Estoy ya con la instalación de un nuevo navi, tengo comprador para el viejo roadrover y junto con otro vecino con A5 sportback vamos a instalar rsnav 8.8" ...pero antes hay que hacer unos retoques: preparar un micrófono externo y pintar la carátula a dos tonos.

Le vais a meter un siete al rodamiento de rueda que va flipar, jajaja. En poco tiempo aullando. Es mucho menos agresivo usar un tornillo largo con tuerca en el hueco que deja uno de los tornillos del anclaje de portapinzas.

Más que interesante!

Los calentadores estan bien si tienen esa impedancia rondando 1 Ohm. las fundas de esos cables de los calentadores estan astilladas, tiene pinta de que han tirado a lo bestia (sin engarzarlos por abajo) lo que no esta claro es si el destrozo es sólo externo y el cable esta entero ...o esta suelto y en la práctica desconectado. No sé qué codigo motor tienes, Si es un AKN seria 028971782A que llevan en el otro extremo un pin a la ficha de conexión general otra opción es coger capuchones de un coche de desguce y soldar con estaño el cable en condiciones (por ahi pasa mucha corriente no vale empalmar de cualquier manera).

Prueba a cambiar ruedas antes de meterte en harina, estas a tiempo de cancelarlo. Intentaré hacer un brico completo cuando cambie el otro rodamiento que tengo pendiente Recientemente he puesto skf pero tampoco les tendría reparo a esos RIDEX, con ese precio imbatible es posible que sea un producto asiatico remarcado en alemania, pero tienen estandares mínimos ABMA e ISO que tienen que cumplir. Hay rodamientos en todos lados desde la manpara del baño al tren de aterrizaje de un avión. https://www.bearing-news.com/buying-chinese-bearings-know/

Estas más loco que yo, no hacia falta tirarse a la piscina de esa manera. si retiras los brazos superiores da juego para apartar el palier y acabas antes, ya que tienes mucho más sitio. Eso sí, quizas necesitas ayuda de alguien para sujetar la mangueta al aflojar los tornillos del rodamento. .... todo esto vale si no se emberrincha el tornillo pasante de la mangueta, que ya sabemos lo que pasa para sacar ese tornillo que cruza.

Yo tenía uno con una esquirla en la pista exterior y aullaba constante. Tardó mucho en dar la cara hasta que ya sonaba un poco más en curvas a derecha.... Ufff que descanso de ruido, voy a cambiar también el compañero del otro lado

Cobardes! Jaja

Yo no descartaría completamente rodamientos de rueda, son unos cab***es y a veces no dan la cara

Acabo de recoger el material. En cuanto haya tiempo durante los próximos dias habra que ir destripando el asunto; aun no han llegado los micros para poner en plafón superior. muy poco peso... perfectamente embalado, veremos a ver. lo dicho, menos mal que hay declarado un único equipo: 130,08 eurazos....... junto con gastos de envio gratis, el coste ya se diluye un poco.