Tineo

En 27/7/2019 a las 13:58, blus - a5 dijo:

..... laterales en negro para que sea "mas discreto". ...

 

pero se sigue leyendo sobre los alveolos !!!

la que han liado estos dos pollitos

hace 20 horas, Farn68 dijo:

Pues en ese caso, yo lo intentaría. No tienes nada que perder....

creo que lo descarto.

he hecho un simulacro de bezel de 3mm. y el problema esta en la esquina superior derecha

Queda demasiado cerca del vertice de la esquina de la pantalla y se ve raro. El resto seria aceptable.

En 26/7/2019 a las 15:25, susopampin dijo:

No me vale para el mío, si no, ya lo tenías vendido.

Suso,

Lo mejor sería que contactaras directamente con los belgas que fabrican el módulo que adapta las señales al bus de datos de los B8.

http://www.vandeursen.be/

Luego instalar ya es tarea simple

Fisura en evaporador..

Pero para comprobarlo no hace falta desmontar

Y llegado el caso habría que comprobar  si se puede cambiar sin sacar el salpicadero

hace 12 minutos, Farn68 dijo:

¿No habría posibilidad de escanear el bisel cromado del panel que lleva tu vecino en el A5, y reproducirlo después con el corte por láser?

se parecen muchísimo  pero no son exactamente iguales: el de a5 es unos milimetros más ancho, la altura es casi la misma.

sacar un calco con un papel A3 y carboncillo  no es complicado, la zona queda bien delimitada por un escalón de 1mm.

Veremos a ver.

humo en admisión?  por donde fuga?

Ahora, chuzzxx dijo:

 

Ahora me queda hacer la misma operacion de limpieza que ya debí haber hecho con el antes de montar,aunque viene bien limpio.

 

En 27/7/2019 a las 22:05, Farn68 dijo:

....Los pequeños detalles son los que marcan la diferéncia...

el micro integrado esta lejos del conductor y además es muy pequeño:  lo suyo es ponerlo en el plafón superior que es su lugar natural.

y respecto a la carátula... el trabajo de molde es perfecto pero la han cagado con el acabado de pintura: asi que se ha quedado en el taller de pintura junto con la del lado izquierdo del cuadro.  Irá a negro mate y negro brillo.

Estoy tentado en p***erle un bisel de contorno de 2-3mm en inox o aluminio anodizado;  ¿como lo ves Farn? que tú eres "curioso" como dicen por aquí, jaja

La verdad es que es mucho curro: habría que hacer un calco, tomar muchas medidas y luego diseño vectorial para que el laser fibra lo corte.

hace 3 horas, juliaars2000 dijo:

..... que tal va tu B8 ?

Ahora bien!!! Como debe

Estoy ya con la instalación de un nuevo navi, tengo comprador para el viejo roadrover y junto con otro vecino con A5 sportback vamos a instalar rsnav 8.8"

...pero antes hay que hacer unos retoques: preparar un micrófono externo y pintar la carátula a dos tonos.

hace 8 horas, juliaars2000 dijo:

Martillo de goma? Coge un martillo como dios manda que pese 5Kg y le das un par de canicazos y sale solo.

hace 1 hora, Piotr dijo:

Lo mismo me decía un amigo mío, que en un taller levantan el coche y con un martillo de 8 kg con un buen golpe sale rodando

Le vais a meter un siete al rodamiento de rueda que va flipar, jajaja. En poco tiempo aullando.

Es mucho menos agresivo usar un tornillo largo con tuerca en el hueco que deja uno de los tornillos del anclaje de portapinzas.

Más que interesante!

hace 1 hora, Portones dijo:

Si sabéis que solución puede tener.... Estoy totalmente ansioso de conocerla ya que me ha jodido un poco eso, tener los calentadores bien y esto no...

Los calentadores estan bien si tienen esa impedancia rondando 1 Ohm.

las fundas de esos cables de los calentadores estan astilladas, tiene pinta de que han tirado a lo bestia (sin engarzarlos por abajo) lo que no esta claro es si el destrozo es sólo externo y el cable esta entero 

...o esta suelto y en la práctica desconectado.

No sé qué codigo motor tienes, Si es un AKN  seria  028971782A

que llevan en el otro extremo un pin a la ficha de conexión general

otra opción es coger  capuchones de un coche de desguce y soldar con estaño el cable en condiciones (por ahi pasa mucha corriente no vale empalmar de cualquier manera).

hace 1 hora, juliaars2000 dijo:

Tengo dudas si he hecho bien comprando esta marca, pero bueno tengo 200 días para pensármelo si por x motivo me sale mejor otra marca o resulta que tras cambiar ruedas desaparecen mis males.

Prueba a cambiar ruedas antes de meterte en harina, estas a tiempo de cancelarlo.

Intentaré hacer un brico completo cuando cambie el otro rodamiento que tengo pendiente

Recientemente he puesto skf pero tampoco les tendría reparo a esos RIDEX, con ese precio imbatible es posible que sea un producto asiatico remarcado en alemania, pero tienen estandares mínimos ABMA e ISO que tienen que cumplir.

Hay rodamientos en todos lados desde la manpara del baño al tren de aterrizaje de un avión.

https://www.bearing-news.com/buying-chinese-bearings-know/

Estas más loco que yo, no hacia falta tirarse a la piscina de esa manera.

hace 8 horas, juliaars2000 dijo:

Me toca la moral que hay que quitar el palier para poder sacar el cojinete pero bueno.... Tengo 6 meses para devolverlo. 

si retiras los brazos superiores  da juego para apartar el palier y acabas antes, ya que tienes mucho más sitio. Eso sí, quizas necesitas ayuda de alguien para sujetar la mangueta al aflojar los tornillos del rodamento.

.... todo esto vale si no se emberrincha el tornillo pasante de la mangueta, que ya sabemos lo que pasa para sacar ese tornillo que cruza.

hace 6 minutos, inferno23 dijo:

Un rodamiento trillado puede dar un ruido plano y constante tambien,

Yo tenía uno con una esquirla en la pista exterior y aullaba constante. Tardó mucho en dar la cara hasta que ya sonaba un poco más en curvas a derecha.... Ufff que descanso de ruido, voy a cambiar también el compañero del otro lado

Cobardes! Jaja

Yo no descartaría completamente rodamientos de rueda, son unos cab***es y a veces no dan la cara

Acabo de recoger el material. En cuanto haya tiempo durante los próximos dias habra que ir destripando el asunto; aun no han llegado los micros para poner en plafón superior.

muy poco peso...  perfectamente embalado, veremos a ver.

lo dicho, menos mal que hay declarado un único equipo:  130,08 eurazos.......  junto con gastos de envio gratis, el coste ya se diluye un poco.

Viendo las sombras de los edificios, posiblemente quedó cegado por el sol

hace 10 minutos, Harigami dijo:

Me dijo el jefe de taller con el que me pasaron que con su máquina oficial

NO se podía hacer, que quitar protección de componentes se podía hacer en talleres de la competencia con un programa que se llama “vag com”.

 

Ahí ya se acabó la conversación. Para que discutir... 

 

Fantástico!  

menos mal que era jefe taller, si llega ser el becario...

hace 1 hora, zZarZiLLoSs dijo:

Ya están los aparatos en la aduana de Vitoria.

Le pedí a Kim que los enviara en un único paquete y que declarara solo un aparato, jej.  Tengo un sms de DHL pidiendo abonar unos módicos 130.08 leuros...... Vaya como sube la vie

hace 2 horas, ABodega dijo:

....

- Me puedes explicar un poco mas detallado lo del cable azul??

...

No sabemos si tu instalacion original es radio Concert u otra asi que el esquema que tengas o o el cableado adaptador puede variar respecto a este...

la masa de los conectores rca (flecha azul en diagrama)

la señal de los conectores rca traseros irian a LINE_RR y LINE_RL (flechas amarillas)

y por supuesto tienes que alimentar el ampli trasero (flecha roja)

hace 10 horas, ABodega dijo:

..esta genial, ninguna pega, al contrario todo ventajas......

hace 10 horas, ABodega dijo:

ni se me escuchan los altavoces traseros... 

ni me funcionan los mandos del volante

 

pues no parece que case todo en el mismo párrafo.

- si el aparato no incluye un módulo canbus  (interno o externo) que transcodifique esas señales olvidate de los mandos del volante.

- en el cableado tiene que haber alguna forma de conectar las salidas rca y activar el amplificador trasero (es el famoso cable azul del que se habla en este hilo)

hace 36 minutos, Vaskito86 dijo:

Bueno chicos, pues despues de...me han dicho que mi presostato es de los que cambio audi y no da problemas.

 

Lo que no habia visto es la cantidad de suciedad que hay entre los 2 radiadores. Me dijo de soltarlos limpiarlos etc etc, porque es posible que este obstruido por eso. La broma son unos 400 lereles desmontar todo frente y sacar radiadores.

 

Estaba pensando en limpiarlos con 1 katcher u algo asi, desde arriba porque si tiene suciedad pero no creo que sea dificil de sacarla. Casi seguro que probare a darle a presion con jabon kh7 y asi antes de la broma de los 400e xd

ojo con la karcher!   puedes doblar las pletinas de los alveolos y dejarlo inoperativo.

cuando hice cambio de correas de servicio y demás, limpie con presion de aire y echando agua con una manguera. Salio un monton de restos de insectos fosilizados

hace 32 minutos, Harigami dijo:

.....Me alegro de que notes mejoria con el motul. Yo no tengo mas que buenas palabras. 

yo llevo cinco cambios de aceite con este    x-clean+ c3 y nada que objetar. Es muy buen aceite, lo he cambiado cada 20.000kms. y el único pero que le veo (y que les pasa a todos) es que la viscosidad tambien baja bastante en el último tramo de vida, de ahi que adelante cambios.

Para los próximos cambios estoy valorando pasar a poner un aceite superior, un categoria IV que ya traen formulación específica protectora de viscosidad. Eso implica subir de nivel de precio, nos ponemos en el rango de 12-14 eur/L.