Tineo

tu crees? lo único que se me ocurre es que esten permutados los brazos superiores y cambie el avance de dirección al quedar con otra inclinación la mangueta.

a ese piñon colorao le falta un diente, suficiente motivo para que no avancen los tambores de los dígitos. Seguro que queda resuelto!!

Si solo has circulado unos pocos segundos y (sin dar gas) con el testigo rojo de presión de aceite yo creo que no ha pasado nada.

Eso tiene pinta de junta del filtro pellizcada al montar, al coger calor empezó a fugar si fuese tapón inferior yo creo que hubiera derramado el aceite aún más rápido. A ver qué te cuentan

Si no hace ningún ruido el relé es que no llega a activarse. Prueba a reducir el tiempo al mínimo en el tornillito de regulación

Hoy tuve un ratillo...  Ahí a esto pide vinilar a negro los marcos de ventanillas jajaja

Eso puede funcionar, por algún motivo el autocentrado está desviado. Que seria? Una estría de piña volante o es más ? Lo único que pasa es que vas a poder girar algo mas algún lado que al otro, pero esa diferencia en topes de volante es imperceptible.

la servotronic solo te regula dureza segun velocidad y otras variables, incluso con la ficha desconectada tendria que ir recto tambien opino así.

El vagcom no te soluciona eso; si el desfase fuese grande pitaria fallo de esp al detectar que las ruedas de un lado giran mas que las otras estando el volante recto. La cremallera puede tener el autocentrado algo desplazado pero no tengo ni idea cómo se regula, en principio eso no habria que tocarlo. ¿esa era la segunda cremallera (después de la inglesa)?

puede estar mal calibrada la máquina.

Ya tardaste ehhh!

Esa referencia es de bixenon, Se aprecia exteriormente porque la lente del proyector bixenon es de 3" y el de xenon normal es de 2.5". La halógena h7 de largas la tienen todos los faros

De sabiduría nada, lo que si es cierto es que m tengo pateado muchos asuntos y tengo fichadas muchas fuentes de informacion

sshh!!! que toy muy liau. Como ya tenia pocos saraos, entre cuatro gatos estamos organizando un rallysprint y esto es un noacabar. www.rallysprintllanera.com A este paso instalo la rejilla en Mayo. El pulido y coating le ha venido de perlas; va camino de 11 años y solo se le hizo un pequeño lifting hace seis añetes. pd.: las rotor ya estan puestas

merma no, jaja que no voy mal de burros pero es cierto se nota que el coche rueda mejor con 18" lo tengo a 2.6 bar en los dos ejes. Quizas podia ir un poco menos, pero por estas carreterinass con continuos apoyos, un poco más de presion protege mas al flanco.

pasale el traductor de Chrome: https://www.auditeam.pl/forum/topic/1586-rodzaje-kodowanie-i-adaptacja-modułu-komfortu-audi/ creo que te valen: R AC AH AJ AK AL (sin luces en pies) AR y posteriores no te valen.

eso es más sangrante. que me expliquen en detalle cómo un jefe de mecánicos de una casa oficial puede dar por asumible un consumo de 1 litro de aceite cada 1000kms.

Aquel word97 que no consumía un carajo de RAM.! En su día lo miré, Puedes poner hasta terminado en AQ y que funcione el mando a distancia. Otra cosa es si tienes alarma original, no valen todas las confort ahh también influye si tienes elevalunas traseros

Correcto! Y en ese orden. Si las presiones son realmente correctas lo que haría sería adelantar el cambio de líquido de frenos. No lo dejes, eso no debería pasar. Una minúscula burbuja de aire en pinza izquierda puede provocar ese efecto, también sería raro en un coche tan nuevo un problema en pinza como agarrotamiento del pistón.

puedes tener un problema de alineación o incluso solamente baja presion en alguna rueda. El control indirecto de presiones es muy impreciso

solo voy a decir que NI SE TE OCURRA meterle un tester. Puedes detonarlos con sólo esa corriente patrón que emite.

No forcéis esos ejes ni el mecanismo de los limpias, Esos ejes se sulfatan y quedan como soldados al brazo yo me fabriqué un extractor como este con una chapa fuerte y un tornillo; un poco de wd40 dias antes y voilá https://es.aliexpress.com/store/product/Universal-Auto-Car-Windscreen-Window-Wiper-Puller-Windshield-Wiper-Arm-Removal-Repair-Tool-Glass-Mechanics-Puller/4287010_32966710391.html?spm=a219c.search0204.3.1.30ba3452170nJb&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_9_10065_10068_10547_319_10891_317_10548_10696_10084_453_454_10083_10618_10307_10820_10821_10301_10303_537_536_10059_10884_10887_321_322_10103,searchweb201603_16,ppcSwitch_0&algo_expid=c48c3cb7-8a88-4f4a-8a48-48eae0faf1f7-0&algo_pvid=c48c3cb7-8a88-4f4a-8a48-48eae0faf1f7 si no esta muy calvado sale

puede haber variacion en el color del cable. Yo lo he hecho hace tiempo en un a5 sportback facelift y en un a4 avant facelift; habia diferencias en a4 berlina no lo tengo mirado.

todavía no! estoy sin tiempo material y hasta dentro de un mes no va poder ser. Tambien tengo que poner las ruedas de verano, uff.

clips y retenedores vw de todo tipo los tienes por aliexpress, creo que este te vale, no sé si hay varios calibres. https://es.aliexpress.com/store/product/20Pcs-Universal-Car-Front-Console-Dash-Dashboard-Auto-Trim-Metal-Retainer-Black-Rivet-Fastener-Clips-For/2901290_32850832533.html?spm=a219c.search0604.3.95.18483052YgAWr0&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_9_10065_10068_10547_319_10891_317_10548_10696_10084_453_10083_454_10618_10307_10820_10821_10301_10303_537_536_10902_10059_10884_10887_321_322_10103,searchweb201603_16,ppcSwitch_0&algo_expid=89c89b0d-9ee5-48b6-adf6-92cf5bfd1869-14&algo_pvid=89c89b0d-9ee5-48b6-adf6-92cf5bfd1869