Tineo
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Estos módulos eléctricos son de TRW.
hace 13 horas, juliaars2000 dijo:Claro, a más vueltas, más fuerza para aplicar freno de mano con un motor pequeño.
Curiosamente, el grillo metálico que suena al aplicar el freno de mano eléctrico, en mi caso desapareció por completo tras un completo purgado de frenos.
No hice ninguna cosa más, palabra.
También m están chillando algo más de lo habitual al activar el freno, si tengo pisado el pedal de freno creo que suena algo menos. Habrá que mirarlo
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hace 4 horas, juliaars2000 dijo:
...menudo obra de ingeniería
Desde luego que el que diseñó ese sistema de reducción era relojero o por lo menos primo de Heidi... porque esta excepcionalmente bien diseñado a fin de minimizar desgastes.
La reducción de revoluciones que ofrece es inmensa, por encima de 100 a 1. La robustez del conjunto es muy grande a pesar de tener piezas de plástico en el exterior.
Chapó, da gusto ver cosas asi.
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hace 17 horas, juliaars2000 dijo:
.... huele a vacaciones y relax desde mañolandia.
hoy que esta el dia endemoniado lloviendo y no no hay labores por los prados, me he dedicado a labores de investigación.
Tenia un motor de freno de mano (el de los del desguace polaco que no funcionaban) y me dije
...... hay que sacarle las tripas jeje
tapa fuera
y vemos que la transmisión del motor eléctrico es por correa
el motor no funciona pero no habia sido abierto nunca; el sellado es digamos flojo, hay restos de humedades que han atacado al motorcillo electrico. Pese atodo no creo que sea la causa de su no funcionamiento
un ingenioso sistema de reducción con dos triadas de coronas
aqui se ve la segunda
desde luego, si fuera posible abrir sin destruir el sellado estaria interesante engrasar con consistente esas coronas.
Los motores estan en cortocircuito, me temo que les hayan metido corriente directa para desmontarlos en el coche. Estos polacos estan algo bravos y no saben de procedimientos vagcom para separar pastillas.
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Tendrías que empezar por revisar el alternador o regulador, no es normal eso que comentas.
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hace 29 minutos, juliaars2000 dijo:
Veo esto muy paradito, no quiero decir nada pero huele a vacaciones y relax desde mañolandia.
Es la calma que precede... Jajajj
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Son kms pero la inversión que arriesgas es baja.
Tendrías que hacerle una prueba de un primer arranque en frío por si suenan cadenas de distribución en los primeros segundos. Pueden estar los tensores mal.
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En 18/1/2019 a las 14:04, Farn68 dijo:
Yo también los tengo ya. Vienen muy bien protegidos y además en la caja han tenido el detalle de adjuntar una llave de Torx del nº10 y una herramienta de plástico para desmontar sin peligro.
No te preocupes, no es difícil, simplemente hay que hacerlo con cuidado.
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Después ya sigues con esto
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Las "cerámicas" cumplen con ECE R90 pero poco más, no esperéis niveles de prestaciones de pastillas oem que están muy por encima. Las unicas que superan el estándar que traen de serie con bajos residuos es Akebono y todavía no hay referencias para estos 8w
Si quieres cruzar el río hay que remangarse los tobillos. No hay puente que valga: si frena más, ensucia más.
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hace 22 minutos, rubofg dijo:
Oook! Pues nada, aver si soy capaz de kitar esos restos? Algun producto para ablandarlo y no rayar la llanta?
Gracias!
Gasolina o wd40, una tarjeta de crédito vieja y a rascar. Eso no sale tan facilmente.
P.d.: Ni que decir tiene que no echéis wd40 al disco de freno heeeee
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hace 23 minutos, Tsaroth dijo:
Buenas.
Con permiso de @Tineo, su llantas son originales. Creo que en alguna ocasión ha dicho que son usadas compradas en Ebay.
Las del A4 son en 19". Llevan buje de 66,6 con garganta de 8,5" y et43. La referencia empieza por 8K y las fabrica Ronal. Eso todo figura en la llanta por el interior.
En 18" o son réplica o bien llanta adaptada de otro modelo de coche (a mí esto no me parece una buena opción).
Yo hace nada he comprado unas también usadas. Si te interesa adquirir algo así busca en las páginas de compraventa típicas o en Ebay.
Entre 1000€ y 2000€ se mueve la cosa dependiendo del estado de las llantas y si llevan neumático o no.
Wsp Italy no es mala marca en réplicas, pero puestos a elegir, yo me compraría unas originales usadas o bien otro tipo de llanta no réplica (oz, bbs...)
Pero esto ya es opinión personal.
Un saludo
Correcto! Suscribo totalmente lo dicho por tsaroth.en su día mis rotor fueron compradas en eBay Austria con neumático de invierno. Hoy están con neumático de verano
Tienes réplicas rotor en 18" pero precisamente un miembro del prc Asturias tuvo problemas con esas wsp que se le pelaron la pintura mate antracita de esas llantas a las pocas semanas. Tuvieron que repintar las cuatro.
Como dice el compañero, hay llantas ligeras y preciosas fuera de lo original.. con estándares incluso superiores. El otro día se me cayeron las pistolas con unas Vossen 20" pero eso sí, cuestan pasta. Es lo que hay.
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Este es un asunto muy delicado, montaje correcto y pares de apriete son cruciales.
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En 28/12/2018 a las 20:33, Juanma_75 dijo:
..Creo que esto es debido a que el ampli se pone en funcionamiento nada más arrancar el coche (aunque el equipo esté apagado) e igual se puede solucionar cogiendo la corriente desde un cable de alimentación que no suministre corriente hasta que el equipo esté encendido. Si no se soluciona así ya se está barajando un plan B (os mantendré informados). ...
ya hay un plan B en preparación... retardador programable de encendido del ampli Bose.
Es del tamaño de una tarjeta de visita, pendiente de instalar pero tiene muy buena pinta.
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Pues sí, inaudito.
No me fiaría mucho de ese taller, la marca de pintura indica el lado más grueso del casquillo, tiene que coincidir con la marca de color en cigüeñal
La parte de arriba (más próxima al pistón) es clara, son los casquillos que llevan el agujero por dónde cuela aceite. Sobre eso no tienen que tener duda.
P.d. mejor si lo hacen con calma, esta labor no es irrelevante como poner un ambientador colgado del espejo
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Si has cambiado todo eso y sigue el clonk duro....
Supongo que los tacos motor estén descartados.
Me inclino a copelas de amortiguador o incluso algo desprendido en el catalizador.
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gran aporte!!
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hace 6 horas, Javier.F dijo:
....
Porque presión tiene que haber en la tapa de balancines o no, entiendo que si sale aceite por el respiradero de vapores también debería salir presión no?
....
ese tubo y valvula esta para aliviar parte de la presion, el tio del video hace algo de vacío con la boca y sale.
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hace 11 minutos, rubofg dijo:
Vibraciones no noto ningina, asi q supongo q este bien equilibrado...pero la verdad q nunca habia visto esas cosas y no sabia q se equilibraban asi las ruedas....tngo un ibiza con tapacubos y cuando lo equilibran no se lo que haran, pero suponia q lo mismo que en el audi...
son restos de pegamento "doble cara" de los plomos anteriores. No tiene relevancia.
las antiguas, por decir algo, llantas de chapa los llevan en los bordes y quedan remachadas
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hace 53 minutos, Farn68 dijo:
Olé!!!!
Enhorabuena!!! Le sientan de maravilla!! Ha sido un MUY BUEN CAMBIO
quedan muy bien!
para que luego digan que rotor no destacan en coches oscuros por poco contraste.
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si esta totalmente descartado el turbo fugando aceite....
puede ser lo que dices, un fallo en la CCV "Crank Case Ventilation" (pcv es otra cosa para los gasolina ) y provocar esos efectos de exceso presión
mira el video
creo que no hay despiece de valvula, es la tapa de balancines entera
038103469AE : ronda los 200 euros
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hace 8 horas, juliaars2000 dijo:
1:30 de la mañana y así estaba el panorama.
A veces pienso que su estado natural es desmontado
....
juerr, con nocturnidad y alevosía!
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hace 13 minutos, abuelo dijo:
Y eso? ...
Pues esto puede ser un hito en la historia de la ingeniería mecánica, se tambalean todos los cimientos...
La caja de cambios mutante.
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Me interesa!
sigo el hilo con atencion
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estos bricos guarros (con perdón) son los que más molan....
una cosa, no se ve en las fotos, las bridas que traen para sustituir son metálicas o de plastico?
repuesto oem?
la grasa es molykote o de litio normal?
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hace 18 horas, asanchezb dijo:
Que tal ;
Te estoy hablando de llantas originales pero usadas.
Yo llevo tres;
- Originales de invierno en 17 pulgadas: Me costaron 450. Las compre en el foro
- Originales en 18 ( De un audi a6 pero compatibles con el nuestro) Me costaron 480 € puestas aquí. Estas como nuevas ni un mínimo rasguño . Las compre en Ebay de
- Originales en 18 ( el modelo del S4) . Estas un poco mas caras 590 puestas aquí, pero como nuevas también. Las compre en ebay de
Mi consejo compra originales, pero no hace falta que que sean nuevas ni que las compres en Audi.
Saludos.
yo tambien te doy el mismo consejo:
llevo dos juegos y los dos son originales.
18" s-line con rueda de invierno
19" rotor con rueda de verano: Compradas "usadas" (estaban realmente nuevas) en ebay.at
sobre las medidas, anchos, ETs que tienen que cumplir... tienes varios hilos que debaten ese asunto. Yo te recomendaria las más equilbradas para el coche: unas 8x18" con ET entre 36 y 47. El buje tiene que ser 66.6 mm.
un ejemplo de llantas originales sin ninguna tara:
Tineo´s B8
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
Eso lo voy a hacer próximamente que tengo que cambiar pastillas traseras Textar Epad, aprovecho a cambiar líquido de frenos.
Mí otra idea adicional es añadir grasa/aceite ptfe a los módulos.
Un agujero 2mm en un sitio preciso.. y con una jeringa (Aliexpress cómo no!, Jaja) de las que usan en bicicletas. Luego sellar de nuevo.