Tineo

No tiene buena pinta ese asunto del conector quemado, posiblemente tengas algún fallo de continuidad por algún lado, esos cables de 0.35mm son endebles y algo ha ocurrido que lo han pasado mal.

hace 3 horas, Yeyulas dijo:

El electroventilador enciende por causas ajenas a la regeneración,  se enciende siempre que paro,las revoluciones están en su régimen normal y cuando conecto la máquina no me indica regeneración reciente, el vag com me indica fallo en sensor nivel aceite y pone que le llega señal baja (P0197 00 [032] - Signal too Low) he medido en el conector con el coche encendido y no llega señal

Con el coche encendido tendría que haber 12v en pin1. No te fíes del marrón masa, coge otra masa de referencia

hace 5 horas, WAJE dijo:

 

Yo con que sonara como el del vídeo con las válvulas en off me conformaba, o incluso algo menos jajajaja.

 

SALUDOS

No no,

De meterse en barro... Hasta la cintura, jejej

hace 2 minutos, Marcote dijo:

Jejeje llevas razón despues de verlo es lógico 

Pues si,

Es ingenioso, si es en la puerta trasera está chungo

Un hilo interesante sobre la transición "US to EU specs" de pilotos traseros

https://www.audizine.com/forum/showthread.php/462842-2013-Refresh-tail-light-retrofit/page13

Aunque es un A5 facelift, debería ser aplicable al menos parcialmente. Por lo visto sería codificar y añadir cables para la función antiniebla trasero.

Waje, déjate de carajadas y pon algo bien chulo

Mira lo de estos polacos

Y en los delanteros se encienden las luces americanas, no??

Supongo que tienes pilotos traseros como estos

A ver.si se pasa por aquí el compañero @matraca

La cuestión es... Porque no puedes abrir puerta desde afuera?

hace 4 horas, paimar dijo:

Desmonte el panel de a puerta del copiloto para cambiar el mecanismo de la ventanilla que no tenía mal el cable pero como me tardaba bastante en llegar ponte de nuevo el panel....

Si solo has presentado el panel (sin atornillar) es viable sacarlo sin destrozarlo

Lo que no entiendo es que no puedas abrir desde afuera, has desmontado la cerradura también?? 

El conector eléctrico en bisagras de puerta está suelto??

Es un fallo típico de andar con prisas, hay que comprobar que abre/cierra con un destornillador sin cerrar la puerta. Puede ser irreversible para el panel de puerta

hace 38 minutos, FrA1l3 dijo:

y un montón de chuches......  de colores!!!!

Uhmmm!

de colooores, que estarás tramando?

hace 16 horas, Bossweb dijo:

 

Con actualizar la Gateway me refería a que debía de actualizar el Firmware de la Gateway, no a cambiarla físicamente.

El inglés que me vendió todo el KIT completo del MMI 3G+ es un tío de put* madre y un máquina; el fue quien me dijo que para que me saliera la temperatura, había que hacer esos dos pasos:

1º Actualizar Gateway con la versión 0120 en vez de la 0084 que tenía la mía

2º Codificar con VAGCOM el climatizador y cambiar el bit "mágico"

  

Incluso el inglés, se ofreció a hacerme la instalación totalmente gratis si hubiera ido a verle a Londres, y no te digo yo que no me dieron ganas . Un crack total

 

@Tineo si si, es muy triste, pero ahora mismo voy totalmente a oscuras, al menos ya tengo una temperatura más o menos agradable y no lo toco más, porque no sé si voy a 19, 21, 23,5" o cuánto

  

De meterse en harina quizas pedia precio de actualizar esa gateway.

Si lo tienen documentado quizas hay más implicaciones que la visualizacion en pantalla

En 15/12/2018 a las 10:18, rafarally dijo:

que si valen...

El asunto capacidad exacta no estoy muy seguro y tengo un gran lío de botellas de aceite en el garaje.

que nos lo confirme @blus - a5 hace unos días cambio estos mismos fluidos

hace 3 minutos, Pepe+1 dijo:

Jajajaja que crack el amigo Alberto, que sería de esas taloneras jajaja ... ahora lo entiendo todo

 

Feliz navidad !!!

Ya ves, nada cambia.... Las taloneras tampoco.

Felices fiestas!!

un up a esto que estamos ya en fechas y no somos menos que en otros subforos!! 

hace 34 minutos, Bossweb dijo:

..er.

 

@TineoAsí que, funcionar, funciona... pero no sé porque hace eso. Sí por lo que sea se hubiera quedado medio tonto, no llegaría a funcionar nunca no?..

...

eso es lo raro,

en principio si te va el mmi3g+ es que la gateway sí seria high y compatible; asi que no veo porqué cambiar gateway

Esperemos que te funcione y al menos veas en pantallitas la temperatura porque... ahora irás a bulto y al tiento nooo?? jaja.

hace 15 horas, medialdea dijo:

Y la transmisión central y su sujecion al chasis como lo ves , en internet veo que se daña mucho

Lo primero que haría antes de más harina seria subirlo a un elevador y que le metan palancas a ver si algún soporte esta tocado.

En 5/12/2018 a las 14:30, Bossweb dijo:

... aunque no se porqué motivo a mi climatizador no se puede acceder vía VAGCOM, esto no supondrá que no puedan darlo de darlo de baja en el coche (de esto se encargarán en el conce no?), para que posteriormente den de alta el nuevo verdad? 

pues eso es un inconveniente pues tendraías que trasladarlo al nuevo,

¿no tienes un autoscan previo con la codificación de tu actual unidad??

probaría a instalar ese nuevo

e intentar acceder a el con vagcom, posiblemente tendrás el testigo On parpadeando y con funciones mínimas (por estar en protección de componentes) pero debería ser accesible al puerto de diagnosis y  también comprobar su coding

a ver como acaba el asunto... y que no tengas encima a toda la interpol 

hace 31 minutos, medialdea dijo:

Caja de cambios la descarto por que en marchas cortas aunque le acelere hasta 3000 revoluciones o más no vibra es cuando coge algo de velocidad y en curva también lo noto. Como detectaria qie pudieran ser rodamientos?

Los rodamientos de buje de rueda suelen aullar con un sonido sordo y proporcional a la velocidad.

Por lo que leo las vibraciones son cuando hay par resistivo (carga) así que me inclino a un taco de sujeción o alguna homicinetica 

hace 43 minutos, CorradoS3 dijo:

Creo que la pregunta del compi se refiere a que si son plug & play.

Si cambia paragolpes, rejilla y capot claro que puede poner los faros.

Lo mismo pasó con el restyling del 2005... 

Es obvio que físicamente son muy diferentes, los soportes también son otros 

Pero aparte de eso, el pineado y codificación también  cambia, si son afs también introduce otra variable mas. Es un pedazo de obra pero un par de foreros ya lo ha hecho.

Juerr... 

hace 15 minutos, jeorce dijo:

Muchas gracias, la última alineación me la hicieron como 5K 

Ese código corresponde a un Golf 6, nada que ver asi que mejor si la vuelves a hacer.

Chasis b8

Prefijo de modelo 8K

A efectos de alineación es importante los pesos por eje y tambien tienen que establecer el tipo de amortiguación (normal / sport /sline).

No sé si somos tan eskisitos, tan flanders o si echamos  los sufientes casquetes, pero las formas desde luego no son las adecuadas de este foro. Rogaria un buen replanteamiento.

Vamos a reactivar este hilo...

hace 1 minuto, roguber dijo:

ya te digo, por no llevar no llevaba ni activado el bluetooth.

Va cargado de extras, como cerámicos, escape, backets, diferencial deportivo, paquete carbono, pero lo simple, nadad de nada.

Hay que aligerar.... Jajaja.

Lo de los espejos tiene un pase pero lo del sensor L/R ...

Lo bueno es que es posible reequiparlo.

Comienza identificando al consumidor de batería, 

Puede ser a gateway u otro modulo que no entra en modo sleep (radio, clima, etc...)