Creo que es al revés, el 75w80 en caja de cambios.
En el mio entró algo mas de 4 litros. Después del cambio con esos aceites el coche va algo mejor, se nota en frio
Los bimasas de sachs y luk son parecidos pero llevan los muelles con disposiciones diferentes.
No se puede concretar si una u otra marca es superior, lo que si está claro es que hay algunas referencias muy concretas que tuvieron problemas o salieron blandonas.
El año que viene tengo que cambiar bimasa ya que comienza a sonar un poco al ralentí (180.000 kms) y el que lleva mi coche era uno de los que tenían mala fama. Por supuesto se montará el kit de cuatro piezas de embrague
Esooo, secuenciall
ITV.... La hemos pasado estos años sin problema (chity, rj32, Roberto, y yo mismo), eso sí, con las celdillas originales
Las mias son celdillas superiores, los que han puesto las inferiores queda mejor
Tampoco resta mucha luz, dependes más de los lumenens reales de la bombilla led que pongas
Eso sí, el piloto queda más chulo sin efecto huevo frito y a juego con lamarcha atras
https://www.original-felgen.com/8u0601025k8auk80.html
Si son estas probablemente no sirvan (directamente) para plataforma 8w debido al buje estrecho 57.1
Con et43 y llantas 8.5 de ancho necesitan solo separadore 4 o 5 mm ancho.
Si son llantas de A5 seguro que libran
SQ5 puede traer 380mm, pero eso casi seguro que obliga a poner llanta 19"
Los americanos no han cambiado cilindro maestro o depresor servofreno: buen tacto y sin problemas
https://www.audizine.com/forum/showthread.php/613488-OEM-Q5-Brembo-Brake-Upgrade-Review
La principal cuestión son las llantas, que tengnan suficiente "aire" para alojarlos: Máximo et35 en 9" aunque depende del diseño de llanta.
Tu que eres un tipo curioso (en asturiano significa apañado) y manitas.....
8r0615108a
https://www.oscaro.es/pinza-de-freno-budweg-caliper-as-344989-8422933-78-p
La del otro lado cuesta lo mismo...
Aún palmando la devolución es todo un chollo, por menos de 500 tienes los pedazo frenos de sq5 de cuatro pistones y son instalables en los A5 sin separadores