Tineo

El mío no traía espejo interior antideslumbramiento y lo puse posteriormente.

Cuando abras el interior de puerta, que te lo dejen listo con el cable de señal antideslumbramiento al conector de puerta, así si un día lo pones no tiemes que abrir puerta de nuevo.

Necesitas cambiar la ruleta a la de cuatro posiciones, la hay por Aliexpress con perímetro cromo

Espejo retrovisor interruptor de mando de ajuste botón plegable para AUDI A4 B8 B9 A5 Q5 8KD 959, 565
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El denominador de los fallos importantes estavrelacionado con  el bus de datos motor (Powertrain data bus).

El origen del problema puede ser de cableado, conectores, gateway estropeada, etc...

No es fácil dar con esta tecla.

hace 4 minutos, roguber dijo:

Pues si son estas si que llevan los cuadrados enteros en blanco.

Supongo que también serán compatibles para los antideslumbramiento, ya que tampoco lo trae de serie.

 

Pues entonces no requiere sustituir esos módulos.Mejor.

Tienes que hacerte con una ruleta de puerta con la opción abatibles y después solo instalar espejos y recodificar con vagcom

El asunto antideslumbramiento no depende de centralita de puerta, hay que recablear hasta el espejo interior fotocromatico. Posiblemente tengas también preinstalacion aunque tenemos un brico para añadir ese cableado.

hace 5 minutos, roguber dijo:

 

Gracias chicos por las respuestas.

Tineo, que pasa hombre.

como puedo saber eso con el vagcom,? tengo un autoscan guardado en el ordenador.

 

Pegalo aquí mismo y lo vemos

Buenas roguber,

Me acuerdo de haberte saludado en Albacete y ver ese precioso rs5

En principio farn68 tiene razón en el asunto cuadraditos blancos pero es que es más que probable que tus actuales centralitas de puerta ya sirvan directamente.

Para comprobar referencia de lo que tienes instalado no es imprescindible desmontar puerta, si accedes con vagcom también te indica la referencia.

Ya nos cuentas. Es un delito que un pepino como ese no lo traiga de serie

hace 3 horas, Jaijo dijo:

Que os ha salido?a mi personalmente me gustan mas los oscurecidos. En el negro quedan genial

A mí tambien me encanta esta variante, le da a la zaga un aspecto aun más compacto

hace 15 minutos, rafarally dijo:

Muchas gracias Tineo... me lié al escribirlo.

 

Pero... Es que mirando por Aut..oc por ejemplo, esos aceites no me les pone compatibles para mí coche... .

 

Supongo que si tú se le pusiste, es que si valen...

Sip, de  autodoc fíate lo justo

Esto lo consulte con los americanos de Blauparts y es el apropiado. Tienes la misma caja y dif trasero que yo.

Queremos saber..............

hace 4 minutos, Serjio dijo:

 

 

Pero tú entras en la gente que mima el coche aunque a veces quieras tunearlo con pegatinas.

Son cosas de la edad

Conozco un ake con 480.000kms, bajando a fuego a Marruecos y sin tocar el bloque motor.

P.d. y tuve un 1.9tdi que salio bueno heeeee

Creo que es al revés, el 75w80 en caja de cambios.

En el mio entró algo mas de 4 litros. Después del cambio con esos aceites el coche va algo mejor, se nota en frio

Que pastillas has puesto??

EBC green?

hace 4 minutos, RomuloTDI dijo:

... eso es sabido

Hay estudios estadísticos de la Universidad de Mahou?

hace 1 hora, RGG dijo:

sachs tiene muy buena fama, dentro de su gama incluso puedes poner algo que aguante mas par por si una repro o algo asi

De la marca luk no se que decirte,  ni conozco a nadie que la haya puesto

Los bimasas de sachs y luk son parecidos pero llevan los muelles con disposiciones diferentes.

No se puede concretar si una u otra marca es superior, lo que si está claro es que hay algunas referencias muy concretas que tuvieron problemas o salieron blandonas.

El año que viene tengo que cambiar bimasa ya que comienza a sonar un poco al ralentí (180.000 kms) y el que lleva mi coche era uno de los que tenían mala fama. Por supuesto se montará el kit de cuatro piezas de embrague

hace 9 minutos, rafarally dijo:

Bueno... el termostato de la EGR está cambiado!

Lo e hecho en el garaje de un amigo a 30 km de mi casa, y e de decir que creo que está SOLUCIONADO.

En el trayecto de vuelta a los 5 km ya sé a puesto a 90 y de ahí ya no se a movido.

Supongo que todavía es pronto para cantar victoria, pero me parece que pinta bien.

Sobre el desmontaje... pues es un poco lío... más vale que si os ponéis a ello seáis un poco mañosos. No e sacado fotos, porque cuándo me pongo, me pongo!!! Así por encima hay que quitar el anticongelante y varías tuberías del gasoil.

A la tarde intentaré sacar alguna foto del motor e intentaré indicar las cosas que desmonté.

Pues saca unas fotos e indicaciones, que es muuy interesante

Y el sarao de homologar toda esa feria..????

Palomitas para mí también!!

Ese convertidor se va a acordar de sus ancestros cuando lo pongáis contra las cuerdas.

hace 1 hora, Farn68 dijo:

Pues ya que te has liado a fondo con el tema y has abierto la tulipa.....¿Porqué no meter esa tira de leds en modo secuencial (dinámico)???

Ya sería la leche!!!

Esooo, secuenciall

ITV.... La hemos  pasado estos años sin problema (chity, rj32, Roberto, y yo mismo), eso sí, con las celdillas originales

Las mias son celdillas superiores, los que han puesto las inferiores queda mejor

hace 1 hora, Javibaldovi7 dijo:

Cree que merece la pena el esfuerzo?

yo pienso que ganaré mucha potencia lumínica, ya que esa tupila se come mucha luz

Tampoco resta mucha luz, dependes más de los lumenens reales de la bombilla led que pongas

Eso sí, el piloto queda más chulo sin efecto huevo frito y a juego con lamarcha atras

Hay que romper los dos puntos que sujetan la tulipa, 

...y tendrás que romper la tulipa porque físicamente no sale entera

https://www.original-felgen.com/8u0601025k8auk80.html

Si son estas probablemente no sirvan (directamente)  para plataforma 8w debido al buje estrecho 57.1

Con et43 y llantas 8.5 de ancho necesitan solo separadore 4 o 5 mm ancho.

Si son llantas de A5 seguro que libran

SQ5 puede traer 380mm,  pero eso casi seguro que obliga a poner llanta 19"

hace 2 horas, Tonivillaran dijo:

Muy buenas! Me uno al tema. Para pinzas de q5 con 4 pistones hace falta cambiar cilindro maestro o algo? 

Saludos! 

Los americanos no han cambiado cilindro maestro o depresor servofreno: buen tacto y sin problemas

https://www.audizine.com/forum/showthread.php/613488-OEM-Q5-Brembo-Brake-Upgrade-Review

La principal cuestión son las llantas, que tengnan suficiente "aire" para alojarlos: Máximo et35 en 9" aunque depende del diseño de llanta. 

Ay madreee

hace 29 minutos, WAJE dijo:

 

Pero que diámetro de discos lleva eso???345 igual???

 

SALUDOS

345,

Son de q5 8r 3.0tdi facelift

Yo creo que este equipo sirven en llantas A5 con un et bajo,

requieren 13 mm libres sobre el plano de buje