Tineo

LoSi tienes pinza trw es suficiente con hacerse con los portapinzas, BDA978 y BDA979. Búscalos por eBay u otros proveedores al mejor precio. Es la misma que la original. Pastillas y discos (1LJ), ponerlos nuevos. Yo volveré a a poner pastilla Jurid, ahora hay una de tipo ceramico; estoy pensando en probarla

Veo que los nuevos modelos de la competencia ya tienen opcional 4Gb rom y 64GB ram https://m.intl.taobao.com/detail/detail.html?id=549145585501&spm=a21wu.10013511-tw.3.1 Hay previsión de mayor ampliación en rsnav??

Eso es que probablemente tienes el cristal mal insertado, revísalo pues podría desprenderse

En un sedán es más fácil el apartado de la cámara trasera pero en Avant y sportback, pasar el cable de vídeo por el canuto de goma de bisagras maletero.. es un sarao.

En los tfsi es poco frecuente. Está relacionado con las chapaletas de admisión, llevan un gobierno por tubos de vacío y un control electronico por solenoide interno. Échale un ojo a los tubos de vacío, una minúscula fuga pueden provocar el fallo en cuadro.

Si fueron 2 litros no hubo mayor problema. Pon calefacción alta para que arranque circulacion y vigila nivel, asi saca posible aire

No me creo que le funcione el motorcillo esi, la próxima vez que lo vea llevo un kilo de azúcar y al depósito que va, jajajjaa

Ostras, eso sí que es peligroso dejarlo desatendido, si se queda sin refrigerante salta el aviso amarillo pero el motor no se detiene y acaba fundiéndose. La verdad es que has tenido suerte de pillarlo a tiempo.

A mí los robacorrientes no me inspiran nada de fiabilidad, ademas si no son apropiados para el cable pueden cizallarlo. Esperemos que superes estos contratiempos

Yo creo que hay algo mal en esa instalación. El conector amarillo de la cámara está conectado al RCA marrón del rsnav? A la cámara le llega corriente? Tiene su masa bien puesta??? Tanto el relé como el filtro su funcion es quitar interferencias canbus, pero de todas formas la cámara tendría que funcionar con rayas.

Entiendo que estamos hablando de stage I no de barbaridades Sigo pensando que no es relevante a efectos de bomba, otra cosa es pistones, turbo, embrague etc... Ahí ya puede haber diferencias de fiabilidad más significativas. A ver si algún chiptuner nos ilustra.

Habitualmente solo comprueban si el aceite (rojo) queda derramado al fisurarse la membrana Pero pueden estar mal y no funcionar al100%

a ver qué pasa, seguro que es cualquier tontería. Eso sí, esta relacionado con la salida aux de audio.

Esos blancos palentinos!!! doy fe de que estan espectaculares

Ese A5 lleva concert de fabrica, no hay menú verde. Yo creo que solo falta activarlo y ya tendría que funcionar la salida audio del aparato

Esta activada la entrada Aux con vagcom?? Estéticamente queda muy bien, todo integrado

La repro no tiene relevancia en la fiabilidad de la bomba de alta,

Uhmmmm..... Si se mueve volante y mandos, tendría que ser solamente tornillo de sujeción del módulo anillo+mandos flojo... Pero quizás hay algún problema en el anillo de giro, yo lo tuve en y acabo partiendo el anillo (era de un facellift) con el consiguient fallo airbag y bocina ni mandos volante Lasolución al final paso por coger otro en ebay Tienes crujidos al girar volante??

Tu por eso tranquilo que ya saldrán frentes, P ej.:. Revisar instalación del freno electrico trasero, conector y motorcillos

Por lo que tengo leído, hay que rootear aparato y hacer unos apaños para que los pinchos genericos USB funcionen. Ese otro tipo de puntos wifi lo están utilizando mucho los "camperistas" ya que la gran ventaja es que tienen servicio aparcados sin consumir corriente del vehículo.

el carro esta quedando de cine!

No creo que haya un contador de intentos o algo así aunque si el boton "save" esta apagado es por algo. Es de suponer que tienes el contacto puesto y motor apagado, ¿no?

Es que ni siquiera con un rs4 b8 (traen de serie ancho 9J con ET26) quedan dentro de su aleta posterior.

eso va sin security access. ¿¿quitaste contacto y esperaste 10 segundos?? (eso dice wiki-rosstech)

Lo de la repro, cierto, es independiente pero suele ir todo en el pack. esta claro que se estan poniendo las pilas en este apartado pero para que sea efectivo un control practico en la línea de coches falta mucho... y me lo estan diciendo dos tecnicos de la itv. Para empezar necesitan medios, formación y tiempo en la prueba con cada coche. p.d.: y os repito que tengo dpf y egr perfectamente operativa y saneada (que esa es otra... una egr operativa pero sucia ya provoca mas inconvenientes ambientales que beneficios)