Tineo

Listo para envio Se hacen apuestas, yo creo que la estrella ninja aguantará el tiron sin poner las cinco varillas

Pues ya está listo el invento, a falta de añadir más tuercas 19 No tengo tubos apropiados, ese de la foto es 42mm interior / 48 mm exterior así creo que no sirva. Veremos si funciona jeje

mis respetos McMahon, así tendrian que venir de fábrica todos los del modelo; Fantastico!

jeje, a ver si mañana tengo otro rato y termino de apañar el invento. Digo usar tres varillas ya que tampoco creo que haga falta usar las cinco; la idea es usar la estrella ninja en conjunto con el otro plato de manera que las varillas aprisionen el conjunto. Otra cosa interesante de usar multivarilla es que aplicas fuerza en diferentes zonas del perimetro del casquillo, eso lo hace mover mejor. y respecto a usar un gato hidráulico... necesitarías algo de más peso que el coche. Yo tengo alguna cosa hecha así y llegue a dejar en el aire al eje trasero de un tractor de más de cinco toneladas sin conseguir mover la pieza.

Mejor sería usar tornillos de chasis, con mayor dureza. Las barras de ferreteria tienen la consistencia que tienen. Hoy qu tuve un ratillo estuve revisando chatarra que queda por aqui, con unos discos de freno del b8 ... Un pasador para los pequeños. Diámetro agujero 20mm, no tengo más medios... con la torre de los chinos, o de 10 o sino paso a 20, jajaja Eso es meterle un par de arandelas fuertes y listo. Para los pequeños sí, pero con el silentblock grande creo que no va a ser suficiente tirar con una barra por el interior. Eso sin prensa no sale así como así Con tres barras del 12 con tuercas (no harian falta las cinco) y tirar por afuera, eso mejora la capacidad coercitiva Adivina el diámetro del agujero de la estrella?? 68,5mm. Cómo lo ves?

Yo haría ese mapa actual de canales y lo compararia con otro "bueno" de un coche similar. Es posible que haya más cosas aparte del contenido de 203ch.

Un log de este tipo no aporta lo necesario Minuto 2:20 Hace falta un mapa de canales (adaptation) de la centralita 46. De hecho, deberías haberlo hecho previamente como copia de seguridad

Pues no tengo tubo de tanta sección pero encontré algo de 68mm aún más interesante. Un único tornillo no tengo muy claro que arrastre ese silentblock tan grande, Mañana pongo la idea jajajaja sino habrá que tirar de prensa

Nada, Que te envío tambien unos kilos de nitrógeno líquido que tengo en el tanque y con eso ya va de cine. Jajaa

Pásame que diámetro interno de tubo te hace falta, Seguro que tengo algo por aquí de los limones de transmisión de los tractores

Hay productos potentes que disuelven la roña recalentada de la admisión, la cuestión es que no ataquen al aluminio y lo blanquee. Me queda por probar zotal (un producto de higiene ganadera) para el colector de admisión....

Felices fiestas chicos!!

Da guerra acceder a la caja de relés y fusiblea, va debajo del primer depósito del limpia. Hace unos meses estuve revisando la caja por si había problemas de humedades (esta en mal sitio ya que baja un río de agua por allí. Lo más complicado es volver conectar el tubo de agua, hay que ponerle Fairy o algún "suavizante"

Acabo de ver en la web de los coreanos que han sacado un reequipamiento para el Scirocco http://www.exledshop.com/exled-custom-leds/volkswagen/exled-vw-scirocco-panel-lighting-brake-led-modules-with-control-modules-pair-version1-copy.html Es más complejo que lo que haría falta (esa carátula traslúcida complica mucho el asunto) pero lo que está claro es que la operación aún sacando una placa específica, entre una cosa y otra rondaría 200 euros

Esta complicada la cosa. Respecto a meter dremel, lo descartaría. Eso con un soldador fino se va derritiendo el contorno y no provoca restos. Es la vía que usamos en otros modelos. Lo de la placa base... No es fácil componerla. Leds por ambos lados y hay que hacer dos moldes diferentes. Uno por lado. Lo veo difícil, incluso planteando una tirada pequeña saldria por una pasta preparar esas placas.

Eso venía a poner, el put* fusible donde nadie mira Gracias maestrool! Jeje

No tiene buena pinta ese asunto del conector quemado, posiblemente tengas algún fallo de continuidad por algún lado, esos cables de 0.35mm son endebles y algo ha ocurrido que lo han pasado mal. Con el coche encendido tendría que haber 12v en pin1. No te fíes del marrón masa, coge otra masa de referencia

No no, De meterse en barro... Hasta la cintura, jejej

Pues si, Es ingenioso, si es en la puerta trasera está chungo

Un hilo interesante sobre la transición "US to EU specs" de pilotos traseros https://www.audizine.com/forum/showthread.php/462842-2013-Refresh-tail-light-retrofit/page13 Aunque es un A5 facelift, debería ser aplicable al menos parcialmente. Por lo visto sería codificar y añadir cables para la función antiniebla trasero.

Waje, déjate de carajadas y pon algo bien chulo Mira lo de estos polacos

Y en los delanteros se encienden las luces americanas, no?? Supongo que tienes pilotos traseros como estos A ver.si se pasa por aquí el compañero @matraca

La cuestión es... Porque no puedes abrir puerta desde afuera?

Si solo has presentado el panel (sin atornillar) es viable sacarlo sin destrozarlo Lo que no entiendo es que no puedas abrir desde afuera, has desmontado la cerradura también?? El conector eléctrico en bisagras de puerta está suelto?? Es un fallo típico de andar con prisas, hay que comprobar que abre/cierra con un destornillador sin cerrar la puerta. Puede ser irreversible para el panel de puerta

Uhmmm! de colooores, que estarás tramando?