Tineo

En 30/11/2018 a las 9:49, jujoba dijo:

Viendo el enlace que ha puesto el compañero he visto la frase : "Coding can only be used once". Es decir, el dongle que viene con la codificación es de un solo uso.

El caso es que, si el que lo va a codificar, hace un escaneo previo a la codificación (lo guarda)...y otro justo después de la codificación (y también lo guarda). Se pueden comparar los dos y es fácil sacar los bits que se han modificado y así podría servir de ayuda para cualquier compañero que no tuviese el dongle. Incluso, para el mismo usuario si hace cualquier campaña o similar y se le borra la codificación, siempre tendría la posibilidad de reprogramarlo con vagcom, sin necesidad de buscar o comprar un nuevo dongle de codificación.

 

Saludos.

Me temo que esa cuestión no va a ser tan simple,

en los b8 hay que hacer un mapa de canales (no sirve sólo la codificacion) y si se comparan en Excel las 255 filas ya lo tienes.

En vuestros b9 habría que hacer algo homónimo. Desconozco si es viable acceder de esa manera.

Hombreeeee, déjale dar una vuelta de reconocimiento al barrio

hace 5 horas, madur100 dijo:

....ien le habia cambiado poco antes el kit de mariposas pequeñas que llevan los 2 colectores de admisión.

 

 

Pues nada que ver con el cambio de batería.

Comprueba si se ha soltado alguna de las bieletas cambiadas de sus anclajes, esas de eBay suelen ser de peor calidad en los pivotes que la original

Solo portapinzas,

En aquel entonces fue eBay alemania

Finalmente no instalé los vinilos en el trackday, no estoy lo suficientemente quemado aun aunque estamos en ello, jajajaja

Temporada de invierno, Michelin pilot Alpin 4 PA en las 18" junto a una alineación fina con uno de los  mejor profesionales. Todo un artesano de la alineacion en Oviedo

Pintaza!!! 

..Y encargadas pastillas de freno Textar epad y líquido de frenos ATE SL6DOT4

En 26/11/2018 a las 23:57, Mark83 dijo:

 

Puede ser que tu comprarás fuera de españa las pinzas S5? Estoy pensando en hacer lo mismo, donde las pillaste? Nuevas o de segundamano? Como te fias?

El kit de frenos trasero S5 lo compre allegro polonia

hace 3 minutos, pefarite dijo:

Coj..es...!!!! Como se pasan!!!!!! 

Es lo que hay,

Por cierto, la pantalla es un espectáculo

Impecable, 

No digo más.

Yo también creo que son las gomas de estabilizadoras. Es  tan simple como subirlo a un elevador, soltar soportes de barra y limpiar-engrasar con grasa de silicona. 10 minutos

No sé,

Ese aceite original que te han puesto es monogrado 75,   cuesta más o menos la mitad que el que debería y corresponde a cajas mucho más antiguas.

Tengo la sensacion de que te han puesto lo que había por el almacén.

Por cierto... Chapó para las Jurid, magnífico rendimiento en el trackday de Albacete

http://auditrackday.cronorally.com

Este b8 quedó por delante de vehículos muy superiores y algunos S.  Buenas pastillas y Michelin super sport han dado la talla aún presentándose en el evento al final de su vida útil!!!

hace 3 horas, FernandoCL dijo:

Ya encendí el coche y todo correcto, luego pasaré vagcom para borrar errores y ver ángulo de sincronía pero no debería variar en nada por la forma de montaje.

La correa anterior tenía un movimiento lateral bastante feo, ya ha desaparecido y creo que la causa era el tensor en mal estado. El indicador de tensión se movía mucho y con el nuevo ya casi ni se mueve.

Tengo problemas para quitar el tubo de agua que pasa al habitáculo para purgar. He quitado la abrazadera pero no hay forma de desplazarlo.

Esta muy duro de mover, se quedan como agarrados, una vez se mueve ya sale. Hazte una horquilla o un garfio  con un trozo de metal  para tirar del cuello, a mano no te sale

hace 57 minutos, abrablalo dijo:

 

Dicen que las cerámicas para calle dan chirridos y hasta que no se calientan no empiezan a actuar en sus condiciones optimas... ya nos contarás.

¿tienes link que les eche un ojo?

No me creo nada

Son "cerámicas" pero es marketing, ensucian menos pero frenan menos.

Nada que ver con un kit cerámico de rs

hace 4 horas, MOW84 dijo:

Aprovechando el hilo, las pinzas delanteras de los 3.0 y S5 creo son iguales de 1 pistón, puestos a mejorar la frenada, no se podrían instalar de doble pistón? Creo haber leÍdo por el foro que las pinzas SQ5 son doble pistón y se pueden instalar a nuestros B8....alguno ha realizado este cambio?ha tenido que cambiar el bombín de freno/servofreno?

Tienes un hilo en audizine sobre este tema,

https://www.audizine.com/forum/showthread.php/613488-OEM-Q5-Brembo-Brake-Upgrade-Review

Uno muy bueno y apropiado,

https://www.castrol.com/es_es/spain/products/cars/manual-transmission-fluids/syntrans-v-fe-75w-80.html

Por eBay está del orden de 12 euros/litro

hace 2 horas, angelsp26 dijo:

LLM

 

 

Para esa caja el aceite de origen es G052532A2

Que es un 75w80 gl4

Un gl5 no es mejor necesariamente, llevan otros aditivos y puede ser incluso contraproducente (provocar oxidación de piezas internas de bronce).

Edito: que aceite te pusieron en el conce?   No era original????  O no fue en concesionario?

hace 24 minutos, FernandoCL dijo:

 

Muy satisfactorio, salió todo según lo planeado aunque aún no he encendido el coche por falta de tiempo para re-verificar. Aquí foto con todo montado:

 

Comentar que no he aflojado polea del árbol de levas ni de bomba de alta presión. He bloqueado todo, marcado la posición de la correa en cigueñal, bomba alta presión y árbol de levas y he trasladado las 3 marcas a la nueva correa, luego de coincidir todo quitado bloqueo y un par de vueltas al cigueñal para ver si los bloqueos entran como antes y perfecto, sólo tuve que ajustar tensor que se había salido un poco de posición.

Eso sí, coloqué los rodillos pequeño y mediano luego de colocar la correa, sino creo que no entra.

Esta semana subiré brico con par de apriete de cada componente.

Bien! 

Si los bloqueos entran perfectamente tras unas vueltas de cigueñal pues ya lo tienes.

El asunto de aflojar tornillos de árbol de levas tampoco está de más a fin de tener una sincronía aún más fina, pero lo dicho, si entran los bloqueos sin forzar pues ya está.

Buena idea dejar el montaje de rodillos de reenvío para el final.

En 23/11/2018 a las 13:53, FernandoCL dijo:

Ha comenzado la intervención y seguramente se prolongue durante todo el fin de semana. PAra quitar el termostato antiguo he quitado la admisión y me he encontrado bastante llena de mierd*, no tenía pensado limpiarla pero no puedo dejarla así 

Qué tal se ha dado esa distribución ??

Cita

 

LoSi tienes pinza trw es suficiente con hacerse con los portapinzas,

BDA978 y BDA979.

Búscalos por eBay u otros proveedores al mejor precio. Es la misma que la original.

Pastillas y discos (1LJ), ponerlos nuevos.

Yo volveré a a poner pastilla Jurid, ahora hay una de tipo ceramico; estoy pensando en probarla

Veo que los nuevos modelos de la competencia ya tienen opcional 4Gb rom y 64GB ram

https://m.intl.taobao.com/detail/detail.html?id=549145585501&spm=a21wu.10013511-tw.3.1

Hay previsión de mayor ampliación en rsnav??

hace 18 horas, josel39madr dijo:

Dan buen resultado, me gustan como quedan. Pero, uno de los retrovisores, solo el espejo, cuando voy a mas de unos 90 Kms/h vibra, retiembla, y no se ve bien, no se que le ha podido pasar, no debe estar ajustado. Es  lo que menos me gusta de intervenir en el coche, luego resulta complicado que quede como antes.

Eso es que probablemente tienes el cristal mal insertado, revísalo pues podría desprenderse

hace 1 hora, Raulillo1983 dijo:

Gracias Raulbaur, 

He llamado y me han dado precio. 150 euros + iva. De momento es lo mejor que me han dado.

 

Estoy también barajando la opción de instalarlo yo mismo. 

¿Alguien que lo haya montado podría indicarme más o menos el nivel de dificultad que tiene?. Sería instalar el equipo más la cámara trasera.

 

Gracias.

En un sedán es más fácil el apartado de la cámara trasera

pero en Avant y sportback, pasar el cable de vídeo por el canuto de goma de bisagras maletero.. es un sarao. 

hace 12 horas, bolo41 dijo:

Buenos días, Parece que no es un problema muy frecuente.

Nadie sabe algo?

En los tfsi es poco frecuente.

Está relacionado con las chapaletas de admisión, llevan un gobierno por tubos de vacío y un control electronico por solenoide interno. Échale un ojo a los tubos de vacío, una minúscula fuga pueden provocar el fallo en cuadro.

Si fueron 2 litros no hubo mayor problema.

Pon calefacción alta para que arranque circulacion y vigila nivel,  asi saca posible aire 

hace 6 horas, Pepe+1 dijo:

Jajaja siempre dije que eras un tío con suerte jajaja

 

Un abrazo Julito.

No me creo que le funcione el motorcillo esi, la próxima vez que lo vea llevo un kilo de azúcar y al depósito que va, jajajjaa