Tineo

ojo, la direccion asistida tarda mucho en calentar el aceite, si tienes desplazamientos cortos es posible que no presente fugas y sólo aparezca si haces viaje largo o uso intenso de direccion (dar topes de dirección en maniobras calienta el aceite rápidamente)

pasas a 345mm cambiando portapinzas!

Con los de 7" el coste baja bastante (menos de 400) ya que se aprovecha la carátula actual... Pero ya de tirarse al río mejor el formato 8.8" que además se ve superfluido. Ya veo a juliarss liandose la manta a la cabeza

Qué pasa figura? No lo metiste al ruedo en Albacete??? Jeje Pues sí Comprueba la pegatina, seguro que tienes los códigos 1LA y 1KE/1KW .. pero es lo mismo que tenía yo. Con discos 320 ventilados delante y 300 macizos detrás

Pues sí, Tiene toda la pinta de fuga en circuito de vacio

He leído algún hilo por otros foros sobre la comparativa epad / pastillas originales (audizine, bimmerfest, etc...) y nadie nota diferencias de rendimiento en la práctica. En cuanto al ensuciado de llanta la diferencia sí es notable.

en el video se ve que es para un a6 con navegacion de la casa; otro detalle es que pocas funciones necesitan del tactil, eso es importante tambien. y ese marco tan grande que hay que sustituir es un handicap. Es de esperar que vayan bajando de precio, un par que ya he visto por aliexpres rondan 600 eu. https://es.aliexpress.com/store/product/For-Audi-A6-A6L-2004-2011-NAVI-LiisLee-Car-Multimedia-CarPlay-Adapter-GPS-WIFI-Audio-Radio/2806002_32952578121.html?spm=a219c.search0104.3.79.1e1146bcLMgWGz&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_10065_10068_10547_319_10891_317_10548_10696_453_10084_454_10083_10618_10307_10820_10301_10821_538_10303_537_536_5727511_10059_10884_10887_100031_321_322_10103_5727011-10891,searchweb201603_51,ppcSwitch_0&algo_expid=affa5998-c75a-4c60-9876-a74f3fafbadc-11&algo_pvid=affa5998-c75a-4c60-9876-a74f3fafbadc

ya lo he indicado alguna vez, estas epad "ceramicas" de boquilla es cierto que ensucian menos pero el rendimento...... me da que no merece la pena. las voy a poner atras, ya que en tren trasero tiene menos relevancia y como tengo porcentualmente más disco (de 300 a 330) pues se equilibra la balanza. ya contaré.

En la app Me sale válido para 1LJ Les he echado un ojo en la caja y es correcto

Pues no sé, desde el desconocimiento en car audio a mi tambien me parece que no es lo mas apropiado, cuantos más litros de aire tenga la trasera del altavoz mejor se va a comportar. Quizás ese dynamat estaria mejor pegado sobre chapa de puerta aliviando tensiones. por cierto, son muy buenos altavoces. Disfrútalos.!!!

en general tienen que cumplir con largo de rosca [mm]: 27 asiento: Ball seat A/G medidas [mm]: M14 x 1,5 calidad: 8.8 ...pero va a depender del tipo de llantas que tengas; si hay separadores tambien cambian las condiciones. Si son llantas originales o de marcas de renombre: los tornillos tienen que tener asiento esférico ( BALL SEAT) muchas de las llantas réplica son de asiento cónico (CONE SEAT). y obviamente, los tornillos tienen que tener el asiento apropiado a la llanta; es un asunto de seguridad que nadie tiene en cuenta ya que puede provocarse una fractura en el anclaje de llanta a buje.

Ahhh por cierto, lo he visto hace un rato por los yutubes El apartado multimedia hay que ir poniéndolo al día heeeee...

Osea que el problema está en el lector sim del aparato no??

Pera... voy poner el vídeo que te grabé en el circuito de Albacete, hooo!!!!

Las pastillas delanteras son "normales", frenan más. Es para compensar que tengo más incremento de disco atrás que de serie

De autodoc, Las traseras son modelo epad, de las que sueltan menos porqueria

Cómo extra solo es el color pero la pinza es igual, del fabricante japonés Akebono En esta plataforma 8w han tirado la casa por la ventana, en la nuestra el sistema de frenos S (TRW) es bastante normalito

En unos días cambio todo del tiron, pastillas y líquido de frenos.... Me tientan los frenos S4 b9 de seis pistones pero vamos a aplazarlo al menos.

Cierto, En la plataforma b9 el proveedor del sistema de frenos lo tiene en negro y en rojo https://www.audizine.com/forum/showthread.php/758809-B9-S4-front-brake-caliper-specs-amp-availability-for-use-on-B8-s/page3 Hay una foto en la que se observa que la pinza s y rs se parecen pero es algo mayor y más desplazamiento en el rs (versión no cerámica). He leído que los frenos S4 b9 son aplicables a un a4'b9 pero también lo contrario. Creo que nadie en el foro lo ha hecho, es un sistema Akebono de 6 pistones bestial con la gran ventaja que es instalable con llanta 18".

Molan los pinzones ehhh blus! Pues no fabrica brembo, ya se pueden ir poniendo las pilas... el proveedor de frenos para este modelo Audi es Akebono. Por lo que comentan algunos usuarios en trackdays son estratosfericos

Todavía no está muy explorado los cambios en vuestra plataforma. En vuestro caso el S4 b9 trae un equipo de frenos de categoria, 6-pistones con discos 350x13mm. Es el único swap de este tipo que cabe en llantas 18" lo que lo hace mas que apetitoso, por decir algo jajaa En usa han sido capaces de montarlo en un A4 b8 con un soporte de pinza artesanal. Qué bárbaro!!

No te vayas hombre! Abre un hilo con unas fotos de esa máquina, nos encantan las fotos y si es de un gran pepino como ese, aún más

Si el clima es de un desguace regulado no creo se arriesgen a colocar material de un bastidor robado. No sería la primera vez que la policía llama a la puerta tras un intento de liberar el componente. Aunque haya recibo de pago o factura, hay que devolver la pieza y es un gran follón.

Eso es un led fallando, posiblemente por mala soldadura. Es arriesgado sustituirlo, en otros cuadros he visto bricos de cómo cambiarle el color a la iluminación. Un especialista en soldar componentes podría hacerlo. Otra opción es cambiar el cuadro entero: hay que tener en cuánta que hay liberarentes en concesionario y establecer kms.

Ojo con este asunto, no vaya ser que sea un componente de un vehículo robado y al liberar tengas a la interpol llamando a tu puerta. No serías el primero