Tineo

La verdad es que el chop es muy malo, podían haberse currado bien la disposicion de sombras https://www.scamadviser.com/is-luxury-for-you.us-a-fake-site.html

es lo más logico. Por 100 euros te quitas de sararos. Los diferenciales traseros no tienen porque escacharrarse salvo que les haya pasado algo, defecto de fabrica, etc. Hace unos meses cuando cambié aceite de caja de cambios y dif. trasero, el del diferencial (con 160.000kms. y 10 años) salio con un color muy feo cuando el de la caja de cambios salio con color oro limpio. Eso suele ser indicador de que algun componente genera mucha calor y tuesta aceite, la verdad es que aparentemente esta perfecto sin holguras y retenes limpios.... Para que luego digan que no tiene mantenimiento.

Intenta esto, te lo pongo en spanglish: UDS Protocol (G450) Key ON, Engine OFF Engine[Basic Settings]Select Adaptation of diff. pressure sensor particulate filter[Go!] to activate the Basic Setting.After the result of Finished Correctly appears click [Stop] Esperar un minuto con el contacto puesto y despues .... Select Resetting of learned values of difference pressure sensor[Go!] to activate the Basic Setting.After the result of Finished Correctly appears click [Stop][Done, Go Back]

Vaya fenómeno el tío. Impresionante. Un consejo (gratis y sin compromiso de que vuelvas): Si cambias de marcha picando embrague, te va a durar dos telediarios

yo tengo el sistema de frenos tipo TRW instaladas en el tren delantero pastillas Jurid hace unos años y repetiré. Calidad superior a OEM, potencia de frenada, sin ruidos y duracion equilibrada. Les quedará mas o menos un 30% tras 80.000kms.

ni te molestes, esto no lo van a reconocer. En un taller oficial un problema de este tipo se resuelve cambiando la caja de cambos, no saben que es eso de tornear y adaptar una pieza. Eso solo esta al alcance de un buen maestro tornero. La otra solución de añadir arandelas y cambiar estrella obviamente no es tan limpia y definitiva como la de encasquillar ese "agujero".

Yo creo que ese de tradetec es idéntico a este 10,25 pulgadas 8 Core Android 7,1 sistema de navegación GPS para coche Radio reproductor de medios de comunicación estéreo para Audi A4 para Audi A5 Q5 S4 S5 2009-2015 https://s.click.aliexpress.com/e/RCWmCWz Lleva la botonera adicional y me extraña que sea compatible con b8s con navegador 2g/3g Sigo pensando que rsnav y realsum (que seguro son lo mismo) están un peldaño por encima y a nivel de soporte, ..un piso por encima.

Es curioso que el concesionario no te empaquete su G13. Que cumplan la norma VW no quiere decir que sea idéntico. tambien dicen que es miscible con otros g12s; en fin. alguno acabará con una buena chocolatada en el circuito pues la base ya no es glicol. Pondría G13 oem; tambien lo tienes bien de precio fuera del servicio oficial: G013040M5 http://lubricantes-online.com/G013040M5

en la web de motul lo dan por válido para vuestra caja manual tipo 0B16: Motylgear 75W-80 https://www.motul.com/fr/en/lubricants/recommendations/d6898388f28dea51e4df728659f54dbb?type_name=A4+2.0+TDI+%28120+kW%29+%282008-2012%29

Si te ven los vecinos con el infiernillo y la olla en el garaje van a flipar. Jaja

es que es..... ESCATOLÓGICO

ahh, pensé que habias puesto aceite original audi. veo que cumple con viscosidades ...pero eso sólo es un capitulo de la historia. es GL5; tendria que ser GL4 (por el asunto de aditivos que no ataquen las piezas internas de bronce). Además no indica que especificaciones VW cumple; no sé, en mi opinión no me convence nada este cambio que has hecho;

Yo también puse un 75w80 (no oem sino cumpliendo la norma para mí caja KMU: Ravenol MTF-2 ) mejoró el tacto de marchas, sobre todo 1a y 2a en frío. No te tendría que haber empeorado

Tendras olor a churrasco unos días pero irá volatilizando. Capítulo Inyección, altamente interesante..

El dato clave es... Trayecto de 25km. Eso supone que más de la mitad ya es en temperatura de servicio. Yo tengo trayectos más chungos: de 11km. por carretera interurbana, cuando llego acaba de alcanzar temperatura. Sin embargo de fin de semana ya tengo trayecto de 90kms con más brio y algunos "jueves por la tarde" hay una regeneracion dpf aunque muchas semanas no la hay. He tenido un par de incidentes con porquería en chapaletas, mariposa de admisión, todo consecuencia del trabajo de EGR en motor frío y muchos arranques a razón kilómetros. Nada más reseñable en 170.000 kms en este 3.0tdi

Llevas el coche a trabajar a una mina? Eso está que mete miedo 'pa la cabeza'

Uhmmmm.. Estoy viendo ejes de bomba de alta presión destrozados, las esquirlas contaminan los inyectores y se monta una gran liada. Y ni mucho menos se debe siempre al gasoil, la verdad es que es una puñeta.

Cuando cambie el tensor de esa correa de la bomba de alta presión, me dio esa sensación de que quedaba bastante más tensa que con el tensor que había quitado.

No te compliques Coge un diferencial usado con misma referencia y pista. Los siniestros son inmensamente de golpe frontal así que suelen estar ok

No hagas inventos en marcha con el tensor de la correa de alta. Prueba a echarle spray lubri. de silicona, no va a patinar por eso. Lo del ruido de ventilador solo con el motor bajo carga es... ?estraño?? Comprueba que no hay elementos raros por ahí, la carga del motor lo hace inclinarse algo a la izquierda y adelante

https://www.motorsport-tools.com/facom-527pc-master-af-metric-mechanics-tool-kit-set-cm-160a.html Será por perras!! Pon un vídeo a ver acotamos el origen de ese ruido.

Yo esos los tengo "alegales" pero no cantan nada, no se ve la mazorca desde afuera

a ver, sobre lo de ir ilegal... un resumen rápido: itv: te "echan p´atrás". A cambiar bombillas. en teoria, si la GC te pilla en faros principales con bombillas no homologadas para el faro (LED o kit de xenon) aparte de la regañina light o multa al canto, te pueden inmovilizar el vehiculo si estiman que estas deslumbrando. pero si son antinieblas delanteras (alumbrado no obligatorio) o bombillas en pilotos traseros, en principio no hay cepo.

Nos ha salido exquisito... Nada menos que pide Snap-on Supongo que irás que te las pelas con Beta o Facom, nooo? El asunto ruido es complejo, habría que ir descartando elementos, prueba a ir derramando agua por los diferentes rodillos y ejes uno por uno, a ver cuál de ellos hace cambiar el sonido

Asi es, lo voy a meter en un proyecto de homologación con alguna cosa mas. Quedará inscrito en observaciones de ficha técnica. Actualmente se "meten" con proyectores principales en parte delantera. con leds en matrícula y en pilotos traseros están mirando para otro lado, en general