Tineo

Pues tienes que calibrar g85 (sensor de ángulo dirección en el volante). Se puede hacer con un cable vagcom

No hace falta desmontar, Busca este muelle

Esta escondido pero los muelles laterales llevan varios puntos de anclaje, con poner uno de ellos un poco más largo. Por defecto no sube, en Avant solo abre cerradura. Peroooo..... Hay un hilo sobre este otro asunto de unos muelles extra, que te informen los compañeros como @Farn68

Es muy poca diferencia. Yo creo que hay algo más y esa diferencia hacia saltar el fallo. Estaría bien revisar y limpiar sensores en manguetas de rueda. También poner a cero el sensor de giro de volante, esto ocurre desde una alineación de dirección?

Supongo te refieres a esta.. 2016 Nueva emergencia remoto inteligente clave Shell para Audi A4L con llave de inserción http://s.aliexpress.com/6bUrYrAZ?fromSns=Copy to Clipboard

me niego a dar por normal el ruido escandaloso que veo en muchos V6 TDI en el arranque. "habitual" en los A6 4f, no entiendo cómo estos bloques más modernos tienen esta casuística ...y con bajo kilometraje El caso es que el mío (un 240cv del 2008 con 170.000kms) apenas distingo ruido de patines y taques en los primeros compases de arranque, salvo que lleve días parado y tiempo frío que entonces si suena algo pero es casi imperceptible. Cosa que doy por asumible.

Es lo que tiene el conducir electrodomésticos conectados a Internet Hay algún estudio sobre el uso masivo de infotaiment y su incidencia en la siniestralidad?

si es un berlina, es van a ser los muelles. se pueden ajustar los muelles que van tras los guarnecidos laterales para que tiren algo más.

Parece algo de transmisión, puede ser un taco soporte de la caja de cambios, del diferencial trasero o uno de los palieres. Solo vibración sin ruidos??

Una sola burbuja de aire te la puede liar, si está en la pinza la sacas bien. no creo que el problema venga de un piston de pinza agarrotado. si está aire en el circuito tiene mandanga, en algunos talleres tienen powerbleeder sobre el reservorio del líquido de frenos, eso purga mucho mejor que el sistema tradicional.

Pues la lista de comprobaciones sería: . Vcds, comprueba si está activado, . el minienchufe tras el airbag mal conectado. Hay iluminación nocturna? . Fallo en anillo, sería raro ya que lo más normal te saldría fallo airbag . Centralita volante dañada.

El señor Avant quattro se ha hecho de rogar pero ha destapado un gran pepino. Qué has puesto en el radio de llanta? Un vinilo?

El del aventador estaba de after

Ya mismo jajaja

bien bien! pues esas abrazaderas van a ser las originales N10518901 ...es que sobraba tanto que parecian "apócrifas"

Buaaah, Qué tiempos, aquellas movidas con el 1.8t

Lo que hay detras de esto es el interes de la patronal tallerística para poner coto a tanto taller pirata y de paso a Oscaro y simlares que estan hundiendo el chollo de los descuentos en piezas. Los que cacharreamos... estadísticamente somos cuatro locos, de verdad no creo que supongamos tanto,

Estoy con Tiburon3: Teniendo en cuenta que esto es un supercar, el criterio reparto de masas es crucial. por otro lado, estuve mirando esquemas elsawin (3*) y para los R8 a partir de junio 2010 ya llevan instalado J367 (battery monitoring) independiente. No sé si Rocho ya es de esa "quinta" asi que no estaria de mas investigar si haria falta reinicializar la gestion de energia... comprueba con vdcs si figura el modulo 61-Battery Regulation y sino, ya seria revisar si es un subsistema de la Gateway.

Van 4 o 5 cambios con Motivo y bien, me ha bajado el consumo de medio litro cada 15.000km a casi cero.

tu lo has dicho: no es obligatorio presentarse, asi que no podemos "exigirlo". Ha saludado al inciar el post y dado gracias por anticipado, asi que a mi modo de ver el mínimo de educacion ya esta cumplido. Por supuesto que no me chupo el dedo, hay un porcentaje alto de gente que entra para exclusivo beneficio propio (llevo mucho tiempo en el foro y de esto sé un rato), espabilados que quieren actualizar su navi por la jeta e incluso talleres que se registran para replicar reequipaciones en sus clientes. pero tambien tenemos que darle el beneficio de la duda, quizas es un grandisimo forero potencial. No lo sabemos y tampoco veo por qué espantarlo.

si lo quieres arreglar para mantener el coche tiene que ser así, además en estos componentes de inyección influye incluso el almacenaje, si los inyectores quedan expuestos al aire se estropean por oxidacion. el problema de todo esto es que es bastante tarea y un pastizal.

Fantastico!! es un tema que tengo pendiente, le da un aire mucho más compacto e integrado al cuadro. El cuadro PRE es como si le hubieran cascado un hachazo en medio..

volvemos a la carga con el asunto, jajajjaj ya se puede plantear un primer prototipo, el softw ya admite anular las funciones dinamicas con solo puentear dos cables (es una entrada adicional al cacharrillo) y la marcha atras hace el despliegue y repligue dinámico tambien. La verdad es que, de largo , es mas espectacular lo de la marcha atras. acaba de llegar la tira led ws2813 con linea redundante de datos (un fallo en un led no afecta al resto de la tira en secuencia) la calidad es muy superior a la otra cuesta en torno a 16 euros - metro, suficiente con una. cabe la posiblidad de descartar el primer led ya que estorban las soldaduras de cables o resoldar. esta es de sustrato blanco, mucho más disimulada. tambien hay la posibilidad de hacerle una caratula de plastico blanco superpuesta a fin de que no se vean las tripas y soldaduras con un perforador de estos escolar de 6mm seguro que se puede hacer y ya quedaría perfecto. https://www.amazon.com/dp/B0050JJYEY/ref=twister_B00XKU4ABC?_encoding=UTF8&psc=1 Los leds aflorar un par de milimetros y tienen 5.2 mm de lado. Esto ya es para la fase acabado.

Pues va a ser eso, fijo No sé qué adjetivo buscarle a este caso..... Alucinante?

Tienes que subirlo a un elevador y "meterle barra" hasta que aflore. Puede ser el taco soporte del cambio, algún soporte del diferencial o un palier trasero estropeado. Otra opción barata es cambiarle el aceite al diferencial trasero, si salen virutas... Pero es raro que casque.