Tineo

Lo del pitido demencial es algo que tienen muy mal planteado, yo tengo lo tengo quitado https://www.audiworld.com/how-tos/a/audi-q5-how-to-disable-door-open-chime-422113 Como tengo el cierre confort activado, para mí no supone una merma de seguridad en marcha

Alomejor es original,

El bv50 de fabrica suele llevar una chapa con la referencia De todas formas es un BorgWarner (antigua KKK, con perdón) pata negra, Que podías tener un turbo chino ahí

Ese manguito con abrazaderas que va al intercooler parece no oem. El turbo parece cambiado pero es un k04

Las carátulas de faros aliexpress se las hemos puesto al b8 de @valderaduey hace cosa de un mes y ... Ajuste perfecto Leyendas de homologación ECE de faro Muy buen acabado, yo diría que idéntico al oem Pistola de calor y en 15 minutos ya estaban puestas, microfibra y agua destilada para limpiar el faro. El año que vieme los cambiaré junto con los proyectores, la iluminación no es mala pero no compite con algunos vehículos nuevos... Y eso no pué ser jajajaj

Qué perroooooo! Jejeje

g13: gaste en total ente 7 y 8 litros. Una garrafa estaba empezada y aun queda un litro de la otra. Lo de polea libre de alternador no es tan relevante, si la tienes fija déjala. Además tuve que hacer apaño con un casquillo extra, no fue plug& play Y sí, has estado muy perro, hay que aplicarse más jajaja

Este asunto ya salió hace tiempo.... lo estuve revisando para el b9 de mi vecino, Hay dos escollos principales, muchas piezas a sustituir y ausencia de documentación para recodificar 09 y centralitas de puerta. Por lo visto en las puertas ya existen los módulos negros de control RGB led pero los cables de conexión a centralita de puerta están tronzados, eso ya es un punto importante, Con componentes usados bajará el coste y será un retrofit interesante.

No vale activar las trompetas para aparcar. ehhh!

Si, Es el diferencial deportivo, "Torque vectoring" funciona tanto en aceleración como en retención. Lo he probado en un s5' y es una pasada el efecto que hace metiendo el coche en curva, Disfrútalo! Es un extra que estuve estudiando ponérselo al b8, pero hay que cambiar demasiadas piezas, imcluso cambian palieres y subchasis trasero.

Por fin hay alguien con criterio,jajajaja. Eso también lo estoy valorando pero este b8 ya es parte del ajuar. No hay queja del motor, este bloque suena muy bien. Lo tengo sin insignias traseras y no son pocos los que me preguntan si es gasolina. Rueda deportiva 255 y espejos grandes, todo suma. Pero las rotor 19 no las quito heeeee!

No tengo etka que compruebe por VIN. Es una puñeta, hace años se podía.

Pon una foto de la pegatina, tachando el número de bastidor. Hay muchas variantes de diferenciales traseros según el código de la caja de cambios Por cierto, el diferencial deportivo lleva dos aceites y uno de ellos es atf con sus intervalos de mantenimiento

Revisa la pegatina de equipamiento si aparece el texto GH2 Pon una foto de los bajos en el que se vea el diferencial trasero por detras

El diferencial deportivo tiene un pr GH2 También si te agachas por detrás se distingue claramente, es más grande que el estándar y lleva un conector eléctrico El listado completo de equipamiento te lo pueden imprimir en concesionario con tu número de bastidor

Se supone que la bomba no se desintegra con esas presiones de miles de bares. La otra cuestión es que también puede contaminar el retorno al depósito de gasoil, enfriador de combustible, etc.. Es un gran follón

Tienes presupuesto de reparación? Imagino que una restauración completa con limpieza de todo el circuito no baje de 3000 pavos, la verdad es que es (no nos lee nadie) para plantearse arreglarlo algo y largarlo a un compramostucoche de esos. Lo de preguntar el tipo de diésel tampoco es determinante, esto puede pasar con un lowcost como con un Shell aditivado al maximo

Si es dot4 no le daría más vueltas

Una liada descomunal

Lo primero comprueba si realmente es anticongelante, no vayas tener una fuga de agua de otro tipo (pasamuros o incluso techo solar). 8K0898037A Por lo que visto en fotos, lleva unos tubos directos que van al "heater core" y llevan dos tóricas. Es posible que solo este mal una de las tóricas y tengas fuga. Lo peor es que para acceder hay que capear con el salpicadero, toda una obra

Vaya, mi intención era comentar que tendría que ser algo en el circuito de inyección y esta claro que es un problema serio. Hay que sustituir bomba,, los nyectores están afectados? Hay restos en más componentes del circuito? Diesel normal o premium? Tuviste algún precedente como agua en gasoil, etc...

No me fío un pelo de estos buitres, te vacian el hangar en un momento

A ver esas fotossssx! Esas llantas tienen un diseño con buena concavidad!!!

Puffff, no tengo fecha para ello, lo más probable es que lo haga en fases aprovechando otra operación que implique ese desmontaje. Yo diría que lo que más influye es la zona de guardabarros delanteros, ahí se genera mucho ruido entre ruedas y turbulencias de aire. El interior de capó lo miraré enseguida, eso es un ratillo. Lo de puertas, igual me arranco con la iluminación en manetas exteriores de puerta y va todo a la vez. El material que tengo ojeado es de la marca Kipus, de similar nivel a Dynamat pero (obviamente) más barato

En los facelift, si tienes espejos eléctricos creo que se desactiva está función, eso míralo antes de nada