Tineo

Por lo que dijo antes, hay presión en las rampas de inyección.

El sensor de temperatura depende del código motor, 

En un Toureg está en la parte trasera, en otros cerca del radiador

Algo está inhibiendo el arranque, la cuestión es qué.

hace 45 minutos, Rafac dijo:

A mí del de 8,8 me preocupa la calidad de los plásticos que sustituyen los originales, que el warning pueda quedar chungo y que no está muy claro que sea servible en los facelift, el mío además es Allroad y creo que los colores de los plásticos difieren.

A parte de esto, que hace que me decante por el de 7", soy bastante torpe en el manejo de estos cacharros y necesito que el aparato esté lo más evolucionado posible y no de disfunciones, bugs, cuelgues, etc, por lo que lo estoy posponiendo hasta que el software sea lo más evolucionado posible.

El forero shiosan tiene un 8.8 instalado. Creo que tuvo algun problema de firmware con algún cuelgue, hace que no lo veo por aquí.

hace 1 hora, Climbmore dijo:

o**** que guapo!!! Vaya invento!!!

Aún le faltan unos hervores para ver si es viable.

Aquí veis la tira led desnu**, gana en brillo obviamente aunque la cámara no lo capta

Tengo encargada una tira led ws2813. Un poco más cara pero más fiable con doble línea de datos, un fallo en un led no compromete al resto de la secuencia. además de fondo blanco para que las tripas no se noten.

Hay que pasar todo a señales 12v, eso con unos diodos y resistencias.

Pulir el software y poner una entrada especial para desactivar todo lo dinamico.

Comprobar consumos para ver cómo implementarlo, fiabilidad del tinglado, etc..

hasta dentro 15 días no llegara el material Ali.

Esto es investigación casi-básica, jajajaja

Creo q inyectores no están entregando gasoil, prueba lo de soltar sensor, suele ser de color verde bajo el capuchón. 

Al final salió el alien y no tengo el sugus...

Faro halogeno apañado para alojar balastro inferior.

El balastro es original de xenon b6 o al menos es compatible, parece pirata.

La bombilla no es la apropiada d1s,  

Desde luego se han llevado una gran currada para nada.

Vaya liada, yo creo que mejor si consigues unos faros de desguace halogenos, también puedes comprar unos TYC nuevos en autodoc  por poco más de 100 euros (no sé si traen los motores de regulación, o poner los de estos faros) y listo

Esto es o un fallo electrico sin monitorizar  o bien presión-control inyeccion de combusble,

Prueba a soltar el conector del sensor de temperatura motor e intenta arrancarlo, tendría que ir con todo, electros zumbando y demás....

No metas corriente directa a módulos, la puedes liar 

Si claro, h7 corrientes

Una minuscula fisura en enfriador EGR no deja restos, el líquido se carboniza en el escape

Tiene su complicación acceder a el, va en el hoyo de la V del motor y en ese motor la EGR es todo una pieza, creo que no hay despiece.

Que te lo evalúen bien, si no hay restos por ningún lado no tiene porqué ser un problema de culata. Es muy raro que fallen.

Pues te deseamos ....

hace 49 minutos, Javier Barea Egaña dijo:

 

Buenas joseluis_79,

 

Lo he dejado en el concesionario y me han dicho que seguramente la bomba de agua.

No sé si a alguien mas le ha pasado?

O si es común en los A5.

Me han dicho que lleva mucha mano de obra.

A si que.. veremos a ver cuanto sale la broma.

 

la repro que se la iba hacer el viernes tendrá q esperar.

 

es un 3.0tdi 245?. 

Hay que soltar el morro para acceder  a la bomba. De todas formas tendría que haber a la vista restos de refrigerante seco.

Si no hay restos por ningún lado, la cuestión apunta a otros lados: enfriador EGR tiene sus papeletas

hace 1 hora, grabie dijo:

 

Es curioso que este modelo es de los menos vendidos aparentemente (apenas hay comentarios en audizine ni aquí) y sin embargo me parece la mejor opción.

Yo no lo compré porque para un facelift el asunto del marco no estaba nada claro e iba para largo.

En este foro creo que Tineo se estaba planteando muy seriamente su compra.

Asi es, sería mi primera opción.

Tengo el asunto aplazado, ahora mismo estoy servido y estoy en otros... miles de batallas jajajaj

hace 1 minuto, Serjio dijo:

 

Mal pregunta real, es.... por qué es azul???

 

Por que estropean una pizza con piña....

 

Puuurque!

eso si que es trascendente, estan bastardeando las pizzas.

volviendo al tema, ya tengo interés de ver qué hay tras esa tapa con la pegatina de Achtung!! cuidadín.

te vas a cargar el motor de arranque...

y todo esto ¿tras cambiar brazos de suspensión????

comprueba si has soltado alguna ficha o pellizcado algun cable electrico (por ejemplo del taco motor?

hace 29 minutos, Serjio dijo:

 

Tineo te voy dando el sugus azul?

interesante,

cómo sabes que es azul??

hace 14 minutos, Pumasuca dijo:

Buenos días. 

A mi hace un mes que me rajo uno de esos tubos. 

Suerte que fue al salir de casa y no me pillo en carretera y se lió gorda porque echaba a chorro. 

Entre tubos y aceite que había cambiado hace 200000kms.... 600€!!!!!

Esto huele a mal endémico: mala soldadura de fabrica, quemaron mucho el tubo y ahora salen grietas y tira el aceite

hace 1 hora, AC COBRA dijo:

Pues lo que me dijeron en la ITV es que el coche llava faros de xenon

 

Si lo que llevo realmente es Kit H7 xenon, tambien es motivo para que no pase la ITV ?

Ellos han mirado la carátula del  faro y han visto que el faro tiene contraseña DS. Válido para xenon pero me arriesgo un sugus de piña a que seguro que son anclajes h7 y no los apropiados de bombilla xenon original

Con kit de xenon no pasas ITV aunque el faro sea homologado, falta el resto instalación del coche.

Has abierto la tapa del faro???

Lo que dice Carlisu,

o poner un modulo canbus que detecte esa señal ACC

o bien...

https://www.audizine.com/forum/showthread.php/586634-A4-B6-key-sense-wire-found!!!

cable rojo fino del bombin del volante y colocarle un relé de activación ya que ese cable no admite consumo de corriente.

el resto son ñapas para salir del paso.

H7U es una h7 con filtrado de emiones ultravioleta a fin de dañar menos los reflectores de plástico.

No tiene mucho sentido que H7U vaya sobre las largas ya que están muchísimo menos tiempo encendidas que las cortas.

Los kits de xenon baratos son fuentes inmensas de UV, por eso chafan parábolas y proyectores en pocos años.

Yo sigo pensando que tienes un kit h7 xenon dentro del faro, es lo más coherente.... y lo más simple para resolver la papeleta ITV desfavorable

Pero vistos los antecedentes, igual sale un alien de ahí dentro.

No es suficiente con lavafaros, tendrías que instalar tambien regulación automática. Es complejo pero no imposible.

hace 12 minutos, mikiruni dijo:

Bueno, hoy me ha llegado esto...

Bilstein B8. Aún no los he puesto pero en lo que tarden en darme cita y esté montado ya os comento impresiones.

Bien, bien

Esto sí son chuches importantes.

Me da que esa pegatina es de palo.

No queda otra que quitar la tapa. Si no hay ñapas tras ella tendría que haber un anclaje de bombilla h7 que es lo que corresponde a esa referencia de faro.

Esa referencia es de halógenos, supongo tenga un kit xenon h7.  

Pero a saber.si hay más sorpresas.

Así que si sería ponerle bombillas h7 y ya se podría pasar ITV

P.d. esos lavafaros son una cantada, no me extraña que se levantara la liebre.

Yo creo que tienes que cambiar de faro, no creo que exista adaptador de d1s a h7.

Ostras, que finos andan en itv.  El lavafaros es instalación  real o solo eran las tapas sobre el paragolpes.

hace 2 horas, Brosi dijo:

El intermitente es impresionante, pero lo de la marcha atrás es sublime!!!!!!

se le pueden poner más cosas sin que parezca una feria:

ralentizar algo el intermitnete o ponerle velocidad variable de manera que "acelere" en el extremo.

un efecto apagado cortina de marcha atrás; de manera inversa al encendido.

como veis aunque está contemplado,  no ocurre muchas veces tener intermitente puesto y marcha atrás (en proceso de aparcamiento en cordón  y poco más). Quizas habria que darle un tramo más grande al intermitente, actualmente es mitad y mitad.

hace 19 horas, Carlisu84 dijo:

También le active el cronómetro con temperatura de aceite en el FIS

 

De esto no tengo foto

 

Y por último le quise activar el nivel de batería pero no tubo éxito, no sé porque no me aparece.

 

En mmi 3g+ de los facelift no se puede