Tineo

he echado un vistazo por la web aqui aseguran que el juego de juntas de un C5 sirve para C6, pero no esta nada claro https://www.ebay.com/itm/Audi-A6-Audi-Allroad-Steering-Rack-Repair-Kit-/222807786875 hay juegos de juntas de AC DELCO y otros fabricantes, pero concretamente para a6 c6 no he visto nada. sino ponla en el milanuncios de Mallorca o Málaga, seguro que hay algun ingles de vacacioens con ella chafada, jajajaj. Hay que tomarlo con humor

eso no vale, lo más practico es lijar el cuello de llanta por la parte interior y ponerle bastante pasta de montaje. ¿los neumáticos son usados y tienen mucha edad??? Lo de pasarla de presion tambien sirve para que asiente bien.

Lo veo complicado, En la cremallera mala tienes los casquillos mal, supongo puedas heredar los otros pero va a estar complicado de extraerlos. también tendrías que poner retenes nuevos, Hay útiles específicos como este para insertar sin dañarlos pero te lo puedes fabricar

Pon una foto del morro del coche para salir de dudas, lo más probable es que sea un facelift con bombillas halogenas

mi reino por un elevadorrr!!! jajajajjaa

Mucho mejor en mate original!!! Cada vez que veo un "R8-brico" es como estar viendo ingeniería aeroespacial en el Discovery Max. No le sé Rick, yo creo que este r8 es una maqueta y mil8t nos esta tomando el pelo vilmente jajaja. Es un gusto ver cómo lo dejas fino fino, sigue así mister!

Yo creo que mejor si las largas o se las llevas a Rick a ver qué opina

vamos a tener que hacer una U.T.E. o algo parecido, en dos dias, dos testigos preciosos en el cuadro: mariposa admision y el anillo de volante ha dicho basta, jajajajja.

la moldura entra muy justa, lo único que cabe seria colocar una tira de plástico tipo neon, pero si hay que sacar moldura hay que desmontarla. Para ese uso, mejor utilizar la linea que define la tela contra plástico. De todas formas, no tendrias funciones dinámicas obviamente.

pufff, no sabemos qué ha hecho el anterior propietario..... para empezar, hay que comprobar que no hay pines cambiados de sitio en el conector del faro. ver qué faros has intalado, hay diferencias entre referencias xenon y si tiene afs los pines cambian radicalmente. El coche tiene un sensor de altura en rueda trasera izquierda. En la mayoria de B8 con xenon lleva otro en la rueda delantera pero no todos lo tienen en rueda delantera. Si dices que el follon se ha desencadenado al borrar un fallo de regulacion.... ¿anteriormente estaba regulando bien? ¿se "santiguaba" al arrancar y permanecía en posiion??? Este es un caso dificil porque a saber de qué estado partimos. Pon unas fotos en las que salga la referncia de los faros xenon, y tambien unas fotos del cableado que llega a los conectores.

Ya van varias veces que h puesto que el león 1m es tornillería 5x100. Mejor si le borras la leyenda de 5x112 a esas llantas, tendrás menos explicaciones que dar cuando las vendas.

no lo haria, comprobaría en otro coche que realmente sean 5x100 y las largaría rápidamente volver a reformar ese centro de llanta la dejaría con muy poca resistencia, es un disparate. el coche esta claro que es un a4 b6, el numero de serie que se ve en la foto del disco de freno lo atestigua. Asi que el coche es 5x112.

Es que en esa foto yo solo puedo descartar que son 112mm. No es fácil calibrar cual es la distancia en tornillerias impares, es el diámetro de la circunferencia que pasa por todos los centros de agujeros. a saber que han liado con esas llantas,

si si, me aburro jajaja aunque el nivel de costes materiales es ridículo, es una obra desproporcionada en el balance curro - resultados. Pondré en el hilo el código fuente y otros detalles de implementación para que cualquiera ya tenga el camino allanado.

os estais haciendo la picha un lio con tantas medidas, a ojo se observa que esas llantas tienen menos distancia entre tornillos. http://jenniskens.livedsl.nl/technical/wheels/wheels.htm ese disco de freno es original audi para un B6, y es 5x112 esas llantas esta claro que las han reformado para instalarlas en un Leon 1M con tornilleria 5x100. Si no te convences es tan simple como localiza a un conocido con un leon/ibiza/toledo etc. de esa plataforma y ya veras como le entran.

Así es, Esas llantas no son 5x112 a pesar de la leyenda, seguramente están los centros reformados, de hecho veo un taladro que está fuera de su sitio

El video no es realista mil8t, no refleja el efecto real. De hecho altera el color bastante, hay tres colores azul, blanco y rojo. A ninguno de los ciclos le he puesto interrupciones para no inestabilizar al procesador que se lo está currando de lo lindo. Por ej. Si ciertas la puerta muy pronto (el rojo tiene un ciclo mucho mayor que los otros) tiene que esperar a terminar el ciclo para hacer la transición a blanco.

He hecho una regla de tres (buenooooo, para los jovencitos un factor de conversión) y en ese hueco caben entre 28 y 29 leds, puede quedar algo realmente espectacular.

Buenooooo.. Alguno del foro ya lo ha visto en directo pero aún faltan algunos flecos en el acabado final. Jajaja Cómo bien decís Farn, mejor usar metacrilato traslucido, el que hay instalado es transparente y provoca un efecto lupa viéndose las imperfeciones en el pegado a la moldura. Afortunadamente esto tiene arreglo fácil, lijar la cara exterior hasta volverla traslucida. La luz seguira saliendo y con un poco menos intensidad para la atenuación nocturna en marcha Lo de la luz en tirador a juego.. habrá que verlo jiji

Costes en materiales.... Por debajo de 20 leurosss

Venga va, jajaja Id pasándome las medidas de los tres bloques ópticos...

no no, hay que hacerlo en el veterano que es lo que tiene méritooo, jaja

Uhmmmm.... Tienes buenas ideas si, jjaa Eso que dices, es viable, de hecho que se podría hacer con el otro bloque blanco del piloto interior, solo haría falta pasar un cable de comunicaciones serie del portón al exterior.

afortunadamente tienes el panel quitado Es un marrón. Mucho me temo que de alguna forma hay que atacar esa cerradura desde dentro hasta que se libere la garra que la sujeta al marco de puerta. en una ocasion a mi me ha pasado algo parecido, entran sudores en frío ehh! pufffff! desde entonces, pruebo las cerraduras simulando todos los casos de cierre-apertura de puerta con un destornillador

por lo que veo tienes el panel quitado pero como esta cerrada no se puede desmontar obviamente ninguno de los tiradores funciona... ni el exterior ni el interior? es un señor problemón porque hay muy poco acceso, solo se me ocurre lo de este video, taladrar y acceder a la piñoneria blanca que la mueve.