Tineo

hace 16 horas, juliaars2000 dijo:

Ya nos contarás tu andanza para quitarlos y si mejora en el arranque...

 

solo se nota un poco en el primer arranque de la mañana si estamos a menos de 12 grados.  Osea, en esta temporada... dias contados. 

La verdad es que estos v6 tdi arrancan cañon; ni un atisbo de ruido de patines con mas de 180.000kms ... yo creo que el aceite motul con cambios cada 20.000kms esta haciendo buena labor.

ya veremos cuando los instalo, aun tengo que poner el filtro de gasoil; me presta un elevador uno de los mecánicos que m debe favores jajaja.  Que lo ponga mientras  me tomo una cerveza

hace 5 minutos, juliaars2000 dijo:

Pues te iba a decir lo mismo, que si querías la de 82 porque acabo de hacerme con esta ganga. Me faltaría comprar una correa nueva (13€)

 

El tensor es el mismo que el que nos corresponde, y es que este kit es solo para el Q7 y el Phanton.

 

Ahora está a 94€ jijijiji

Precio de derribo, el equivalente mío salió por 53 leuros en autodoc.

Se rifa una correa 82 dientes y un rodillito chulo. 

Es que con 8mm el cuello del centrador tiene que quedar muy flojo.

La mejor opción sería poner un centrador específico para llantas oem que tienen bisel  a 45°

https://store.blackforestindustries.com/bfi5mm5xwhsp1.html

El siguiente ya salta a 10mm

Hablan muy bien de ellos en audizine en esta plataforma b8, pero es caro cada par

Eso sí, NO SIRVEN CON LLANTAS NO ORIGINALES (no tienen ese mismo bisel).

Ya he visto discrepancias mayores.

Lo importante es que los dos trenes estén bien alineados

hace 16 minutos, juliaars2000 dijo:

 

Una duda sobre tu distribución, la tuya es de 82 dientes o 83?

 

Pues ante la duda tenia dos correas 82 - 83.

Te regalo una correa Contitech de 82 dientes, no fui capaz de calzarla que era la que le tocaba según etka. También me sobró un rodillo pequeño de reenvío.

Al final puse la skf de 83 unos milimetros más larga que la 82 pero idéntica a la que retiré. El tensor automático quedó en la misma posición y el asunto tampoco tiene relevancia alguna ya que las dos poleas no guardan sincronía

En 15/8/2018 a las 12:35, juliaars2000 dijo:

Esa misma tengo yo....

Red label, como el buen whisky

Pon una foto de cómo tienes configurado el byte 3 en el longcoding de 09 (centralita red de abordo)

hace 35 minutos, juliaars2000 dijo:

 

Finalmente me ha sido imposible pasar el cable a través del techo hacia la guantera, los guarnecidos eran imposibles de quitarlos sin romper o dañar, ....

 

Einnns??!

despues de los lodazales en los que te has metido, eso es nivel básico nen.

hace 19 minutos, a6_6v dijo:

...Incluyo un vídeo en el que se puede ver la zona del motor por donde sale el humo. Huele como a plástico quemado ...

podria ser una fisura en el flexo de escape pero si huele a plástico quemado...

comprueba cuanto antes ese origen del humo.  Es bastante humo, puede ser un escape de fluido que cae al colector y se volatiliza.

hace 3 minutos, llago dijo:

Gracias,las que me gustan son las rotor pero plateadas(habrá que encontrar unas a buen precio y pintarlas,creo es la mejor opción)

También me gustan las estilo rs4,pero como decía y compruebo en este enlace que me facilitaste sólo las hay en 20,las 8T0 601 025 L  o

las 8T0 601 025 CM .Lo que no entiend hay un vendedor en italia que las tiene en 19 y me asegura que el buje es 66,5,que es donde difiere de las 20...como para cogerlas que no sirvan y a pagar portes de vuelta.Yo creo está equivocado...os suena que las haya en 19 con tornilleria y buje válido para el a5??os pongo enlace

https://www.ebay.es/itm/263604145376?ul_noapp=true

son las originales de rs4 b7. 

El buje original es 57.1 pero es posible que las haya llevado a tornear para hacerlo mayor (a 66.6); en principio si el tornero hace bien su  trabajo tienen que quedar perfectamente centradas pero......  eso no se sabe.

Mira alagar, haz el favor de no soltar más majaderías.

El  vídeo no tiene truco y es evidente que en los tres skins es el mismo cuadro (coincide autonomía, kms recorridos, etc) de un b9 gasolina "normal".

Si es solo una parametrización o hay un cambio del firmware del cuadro eso no lo sabemos y el tío se lo guarda. Este esloveno ya lo conozco de otras cuestiones y es un fiera con herramientas avanzadas de diagnóstico.

hace 3 horas, sesmero dijo:

hay novedades?

El tal Igor no suelta prenda (hay que amortizar la investigación) pero ya lo harán otros más adelante, jajaja

Coge esta página y elige a ver qué te gusta

https://www.original-felgen.com/audi/a5/8t/2

También te sirven algunas 4G0 de A6 y A7

Buenooooo..... 

un post sobre una funda de garaje y se destapa aquí un swap de altos vuelos. Tiburón, avísame cuando se levante la veda.

Esta precioso, 

...Incluso con pegatinas, jajaja. Es broma.

No me disgusta nada tal cual está,  el que no sepa que es un v10 que se lo mire en wikipedia

Ese espejo está quedando de cine, oighaaa!

hace 1 hora, chuzzxx dijo:

No tengo ni idea de como va en un berlina pre,te lo aseguro,en un avant yo pensaba en un principio que me valdria un

juego de adaptadores como el que has puesto,despues preguntando para asegurarme,incluso te he preguntado a ti y 

a mas gente que los habia cambiado,con los adaptadores solos no podia hacerlo y ya me gustaria porque me hubiese

ahorrado mucho lio.

En Avant sí que hay que pasar cable por el portón o puentear cable en centralita de maletero. Tanto si es una transición a led pre o a led facelift.

En berlina, 

(halógeno pre a led pre) 

en este caso concreto  es más simple, pero no quita tener que parametrizar canales para tener un comportamiento idéntico.

hace 2 horas, chuzzxx dijo:

No va asi que yo recuerde Tineo,no es plug-and play,piensa que los halogenos,por lo menos los face llevan intermitente

solo en la parte de afuera de los pilotos,yo he tenido que pasar un nuevo clableado por el portón,dividir la señal asi para

despues poner los adaptadores

Chuzz,

En los berlina pre no hay intermitente en el interiror. Para pasar un 2008 a facelift hay que cambiar el portón y no ha comentado nada

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F172576963115

Es necesario parametrizar unos canales en la centralita 46. Consulta con el vendedor

Lo del agua oxigenada también lo he oído que fumciona.

P.d.: por asturias no tenemos tan mal tiempo hooooo! Jajaja.

hace 27 minutos, Salmeron dijo:

Bueno pues solucionado. Ha sido un fusible del lado izquierdo de 20A.

 

Eso si, le he puesto otro y se me ha tostado. He tenido que desenchufar el clima y volverlo a enchufar para que el fusible no saltase

uhmmm... no esta muy claro que esté resuelto el asunto

No pongas más amperaje que el original en el fusible.

Tiene que haber una causa para que queme ese fusible; has descubierto algo más?

le ocurre esto??

si se puede,

algunos llevan ahi instalados los testigos visuales del "grillo" (tras el cristal)

revisa el brico de ADS  pagina 12, esta bastante accesible ahi hay dos fusibles grandes

http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A4B8/AUDI_DRIVE_SELECT_(ADS)_A4B8_Facelift.pdf

hace 1 hora, Salmeron dijo:

@Tineo @Harigami

 

Gracias por vuestras respuestas, he revisado algunos (no todos) fusibles y están bien. Por cierto, también he visto que el claxon tampoco va...

 

Respecto a lo que decís de la batería, como se sabe si esta baja? Tengo vagcom...

 

Lo de la impedancia interna donde lo puedo ver y que valor seria para considerarse baja...

grupo 020 en Can gateway

Lo normal es un valor entre 3 y 8.  si tienesn un valor por encima de 10 mOhm esta envejecida.

de todas formas, si falla el claxon tambien es mas que raro, puede ser un fusible o relé relacionado con la centralita 09 red de abordo.