Tineo
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En 1/6/2018 a las 23:53, Farn68 dijo:
....yo buscaría metacrilato translúcido ( no transparente) para difuminar esa luz de manera más sutil. Y cuanto más fino, mejor....
Pues tengo que darle la razón a Farn, un metacrilato traslucido puede ir mejor.
Mi idea es usar uno transparente para transmitir la luz en una primera refraccion y quizás otro traslucido ya a la vista para una segunda reflexión.
Hay poco espacio en puerta y habrá que usar el borde superior, como no tengo cortinillas enrolla les no es problema.
Un vídeo en posición provisonal con un solo metacrilato, con una sola reflexión ya no se aprecian los puntitos de los leds. Esto tiene muy buena pinta
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Abel, tengo un amigo que busca una defensa sline cómo está (no soy yo ehhh, jaja)
se incluye rejillas niebla y labio inferior central.??
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hace 21 minutos, Lazpi dijo:
Pues es la referencia con la que he añadido un fusible en el ST1, primero lo intente con el acabado en 023 y ese es mas grande aun.
Un saludo
Cierto, 023 es para fusibles grandes pero con un cable de poca sección (0.5mm2)
Para fusibles pequeños, no es necesario 225 salvo que pongas más de 15A ( calefacción de asientos o un gran consumidor eléctrico). Con un 133 es suficiente para la mayoría de usos
- 000 979 021 (000979021): 0.5mm wire
- 000 979 133 (000979133): 1.0mm wire
- 000 979 225 (000979225): 2.5mm wire
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hace 1 hora, jamz_musik dijo:
Hey Tineo.
Yo le cambié el kit de distribución + bomba de agua SKF.. (Anticongelante G13 recomendado y comprado en Audi)
Va todo perfecto. Pero tengo la impresión de que el consumo ha subido ligeramente...
Aunque cuando voy al trabajo, paso por autopista y da un Consumo de 5,6 por ejemplo. Tengo la impresión de que antes, consumía aún menos .
quizás sea mi imaginación. Pero no apunté los datos de consumo, anteriores al cambio de correas.
Sería interesante que apuntes los consumos. Y que cheques el valor ANGLE SYNC con el VAGCOM, antes y después (Dicen que lo correcto es que este valor esté sincronizado entre +3 y -3, aunque no tengo mucha idea)
Lo mío es accesorios, la distribución es de cadena en 3.0tdi
Uhmmmm...
Me da que la corona del árbol de levas está sin ajustar
Ya he visto varios casos con lo mismo, subida de consumo. En esos motores 2.0 no hay ajuste de angle syncro por soft pero si influye el ajuste de la polea
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Vamos avanzando algo...
No tengo maquinas CNC chicos, esto es lo que hay jajaja pero sirve.
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hace 15 minutos, avant_quattro dijo:
Vaya tela, yo tmb me estoy acercando peligrosamente a esos kms,no pierdas las referencias q probablemente en un par de meses te las pida. La verdad es que tengo que meterle mano al mantenimiento que ya s m estan juntando unas cuantas cosas.
Como mimas al muchacho, asi tienes coche pa rato (hasta que empiece a pegar fuerte el eletrico)
Ojo, dependiendo del código motor y núm chasis cambian cosas... Los que tenemos CAPA lleva una correa accesorios unos milímetros más corta, la correa de alta es de 83 dientes y en resto es de 82. Hay variantes.
Ha cumplido 10 años ahora y voy adelantando cosas, sino ocurre lo que dices de amontonan las historias y no lo tienes al día.
Este año estuve restaurando una casa y todo esto abandonado.
El asunto eléctrico.... A partir de 15 años comienzan las historias, quizás antes, empieAn a caer centralitas etc.
Lo bueno que tienen estos es que ya llevan componentes smd que en principio tienen que envejecer mejor que otros componentes tradicionales como los condensadores electrolíticos por ejemplo.
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Hola cuadrete,
Estos semidinamicos sería aplicable a a4 y A5 facelift además de cualquier modelo con intermitente en ambos pilotos (interior y exterior)
Para el resto hay que buscar otras alternativas
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hace 13 minutos, Pepe+1 dijo:
Sin palabras my friend, espero verlo en directo próximamente.
Te gusta Springsteen ehhh!
A ver si me llega pronto un plexiglás cuadrado de 4mm que tengo encargado..
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La banda sonora, que ni pintada.... Dancing in the dark, del boss
Jajaja
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hace 5 minutos, Farn68 dijo:
Sencillamente genial!!! Imagino que ya tendrás tu resultado final dibujado muchas veces en tu cabeza.....pero yo buscaría metacrilato translúcido ( no transparente) para difuminar esa luz de manera más sutil. Y cuanto más fino, mejor.
Queda espectacular tanto por movimiento como por color. Enhorabuena, maestro!
Yo creo que no hará falta traslucido, (se puede lijar la cara interior y también sirve.
Mi idea es ponerlo en un tubo cuadrado de aluminio con una tronera de luz, así no se ven los puntos de los leds con un reparto homogéneo.
Veremos a ver, la modura es ligeramente arqueada pero eso tampoco es mayor inconveniente
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hace 4 minutos, jamz_musik dijo:
No puedo esperar a verlo terminado y montado... Supongo que finalmente quedará todo muy sutil....
Pero, que guapo va quedando... eres un p* Artista Tineo. Sigue así!
ahora toca obra de precisión...
seria incrustarlo en el borde superior de la moldura. Algo así
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hay progresos....
un con un SSR y un condensador grande de 4700uF ya se ha estabilizado al enfermo.
y como no. HAY video!
Al final voy a tirar a modifcar la moldura y poner una tira finita de luz. Es mucha obra pero quedará algo muy discreto, no con la potencia de luz que hay ahora jajajaj
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hace 6 minutos, FrA1l3 dijo:
Las tiras no tienen regulación posible, siempre iluminan igual (creo) no he notado diferencia regulando
estas seguro?
ya que tiran de la iluminacion ambiental y es controlada por pulsos pwm que envia la centralita de puerta, seria ajustable.
Otra cosa es que esas tiras tengan algun chip que compense esa fuente de voltaje. No sé si me explico: que apenas se note al darle a la ruleta eso sí que puede suceder.
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Resumiendo: copiar el coding no es suficiente aunque sí necesario
tambien hay que trasladar los canales de adaptación.
Creo que con casar llaves (ya lo has hecho) y revisar el canal 061 ya lo tienes listo.
En otros modelos como B8 utilizan gran parte de los 256 canales, ahi hay una liada importante. Lo más practico es un mapa de canales y sacarlo a Excel.
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hace 10 minutos, Javier.F dijo:
...o me ha salido un error adress 03 ABS, 01826 sensor for stering angle (g85) que no me había salido nunca, no sé si al quedarme ayer sin batería tiene algo que ver. ...
eso es normal si te has quedado seco de batería, en principio se encenderia en el cuadro el piloto amarillo esp y se quitaria tras rodar unos metros.
Lo de las luces ambiente..., eso es un canal de adaptación de la 46, posiblemente en coche donante no las tenia (PR-QQ1) y por eso ahora esta desactivado.
[Select]
[46 - Central Convenience]
[Adaptation - 10]Channel 061: Variant Reduction
- +1 = Rear Mechanical Window Regulators (PR-4R5) installed
- +2 = Footwell Lights (PR-QQ1) installed
- +4 = Fuel Tank Lid/Flap Release Button (PR-4K2/4K8) installed
sumale 2 al valor que tienes en ese canal 61
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hace 4 minutos, WAJE dijo:
Y digo yo, si es un fallo reconocido por Audi, no deberia de hacerse cargo, al menos, de parte de la reparacion?y digo parte porque evidentemente las piezas que monten serán nuevas y las tuyas tienen 210000 km, por lo que entiendo que algo tendrán que cobrar.
SALUDOS
Esas piezas:
La estrella "ninja", las arandelas e incluso los tornillos son especiales para salvar la caja de cambios.
Pocas veces esta tan claro un fallo reconocido
Por cierto, el mecanico es de lo mejor, vaya cómo maneja las galgas de calibrado. Ya no hay mecánicos así.
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He encontrado algo mejor...
Es un fallo documentado por Audi, en esa caja de cambios concreta LLM y con el mismo caso que el tuyo
Y por suerte hay un procedimiento de reparación con un muy buen video
No cae aceite porque veo que el palier pasa al otro o extremo de la caja
En el minuto 24 sale el número de TPI , también aparecen las referencias a sustituir.
Así que pásale el vídeo al mecánico, es largo pero está muy bien.
Yo creo que se resuelve sin cambiar caja, cómprate algo de lotería, hoy es tu día afortunado!!!! Jajajaja
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Juerr...
Parece que el cojinete ha gripado y con el giro se ha comido la carcasa.
Esa solución de mecanizar la carcasa no sé hasta qué punto es efectiva, quizás hay daños en el diferencial ya que al trabajar con holgura puede estar tocado.
Ha tirado el aceite por ahí?? Si no ha caído aceite, se puede probar a reconstruir esa carcasa.
Enviarla a un tornero especialista puede dejarla bien.
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hace 1 hora, Javier.F dijo:
Hola Tineo, muchas gracias. Porque sólo hace falta modificar en la centralita nueva en la dirección 46, en Coding 07 en la primera casilla de 5 números sustituirlos por los de la original verdad los otros se quedan igual?.
voy a probar a ver si me aclaro con el matching que me comentas porque lo veo un poco complicado.Te digo algo.
Muchas gracias
El coding tienes que poner el mismo que tenías en la centralita averiada.
Lo de casar mandos de llaves, es necesario.
Ahora está asociada a los mandos a distancia del otro coche donante, tienes que asociarla a tus mandos.
Seguramente quede pendiente el otro error de ViN (número de bastidor) pero no es crucial.
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Si es el 3.0t de 333, es un facelift con diferencial "crown gear" de corona.
El sistema lo estreno rs5 2010 pero no entro en el resto hasta los facelift
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Creo que hará falta hacer el matching previamente, no están registrados esos mandos a distancia en la confort que tienes ahora instalada
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Entiendo que el inmovilizador funciona ya que el cuadro y las llaves no han cambiado.
Tienes que asignar las llaves (remotes)
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8E)_Comfort_System
Pero si acaso prueba antes con la receta de emergencia que aparece en el link
Remote Control Synchronization
The 8E/8H platform Audi A4 is noted for losing remote control synchronization after low voltage conditions as explained in several TSBs. If the remotes are not functional after performing the Remote Control Matching the following synchronization may be necessary:
- Press any button on remote control.
If vehicle does not respond by locking or unlocking:
- Lock and unlock vehicle within 30 seconds using driver-side lock with the door closed.
- Open the door and insert the key in the ignition turning it to the On position.
- Remove the key from the ignition.
- Press any button on remote control.
- Now check function of synchronized remote control.
al menos deberia servir para una llave
Un vídeo...
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En 28/5/2018 a las 12:23, Javi v5 dijo:
hola a todos.
compañero no nos has contado que tal en la audi cuando recojistes tu a5 con el problema del ruido de la cadena?
un saludo
sip,
pues es interesante.
problemas con los tensores de los patines? otra causa?
iluminacion ambiental 3.0
en Electricidad Audi A4 B8
Publicado
En principio el uso del tubo de aluminio es por dar consistencia al panel de puerta, obliga a darle un voladizo de más de 30 cms. Con el fin de tener una línea continua. Ese panel va a quedar tan robusto o más que el original. Ese tubo no se ve bien en las fotos del taladro torre pero está curvado siguiendo exactamente a la moldura de puerta
El aspecto de refrigeración no es tan relevante, esos leds están al 50% solo un instante y luego ya bajan a nivel medio (20%) para acabar con un régimen permanente de menos del 5%
Apenas notó calor con la mano.
La tira está pegada con cinta de doble cara de pegar espejos, no sale de ahí en la vida.
También tengo papel de aluminio adhesivo para tapar la cara que da al interior de puerta, eso mejorará la reflexión.
Todo esto es programable así que no hay problema, hay mucho margen. A saber cómo acaba todo esto, qué queréis!! es investigación básica jajajajja