Tineo

Recopilado material y localizados los puntos altos de desairear - tornillo en tubo salida enfriador EGR - tubo salida calefacción, por lo visto con el agujerito clásico en la tubería. Por lo que veo las culatas desairean solas por el tubo que va directo al vaso de expansión

No no, Es ese proceso de vacío es para el llenado,

Sigo pensando que no es necesario sacar el mini volante de inercia que lleva, pero.... Hoy que tuve algo de tiempo, me lié con el útil de bloquear poleas, un peine viejo de la segadora Rapid (swiss made jajajja), unos trozos de barrenas viejas de 5mm. Un poco de soldadura y......

Ostras que guapo!

Entonces esas arandelas y nueva estrella no "acorralan" completamente al rodamiento?? Me parece que no es solución definitiva, quizás requiera más arandelas o un casquillo interior.

No pondre fotos de la ordeñadora, el grupo de vacío es de 800 litros/min Pues seguro funciona, además da un nivel de vacío no peligroso 90 PSI sistema de refrigeración purga de vacío y refrigerante Kit de recarga con funda para coche SUV Van refrigerador http://s.aliexpress.com/uUVbamaa https://youtu.be/ADPxM2SC6Mc

lo de alta no lo veo tan complejo ayer estuve revisando elsawin... ¿como haceis el llenado de refrigerante? ¿suficiente con desairear en los tres tornillos que hay fichados?. Estoy tentado a conseguir el accesorio par cargarlo por vacio. Que demonios!!! tengo una ordeñadora en casa de -40 cmHg. jajajaja

unos baños de aflojatodo y girar+golpes de tornillo. suaveciiiiito

No es una tarea simple, esta claro. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8E)_Comfort_System Lo primero, conseguir una centralita 46 misma referencia, puede haber otras referencias compatibles pero es una loteria luego. Los pasos básicos serían: 1- instalarla en el coche. 2- si tenemos el coding de la antigua (estaría en un log del coche anterior al cambio, por ejemplo) es copiar pegar directamente, sino no disponemos del codigo hay que calcularlo sumando las opciones del coche: +00001 = GB-Alarm (not USA) +00002 = Confirmation Anti-Theft Warning System (Blink) +00004 = Selective Central Locking (SCL) +00008 = Anti-Theft Warning System +00016 = Rear Lid Release Locking at 5 km/h +00032 = Central Locking at 15 km/h (or 10 mph) +00064 = Comfort Function via Remote Control (not USA) +00128 = Right Hand Drive (RHD) +00256 = Avant +00512 = Confirmation Close via Remote (1x Blink) +01024 = Confirmation Anti-Theft Warning System Horn Activation +02048 = Door-/Window Regulator Logic +04096 = Thatcham Anti-Theft Warning (not USA) +08192 = No Safe-Function +16384 = Side Windows with Insulated Glass esto se establece en Coding-07 apartado Software coding (los tooltips o globos que aparecen son de gran ayuda) 3- mandos a distancia, tus dos mandos hay que asignalos a esa nueva centralita 46 eso se hace en el boton Adaptation-10 canales 000 para borrar los mandos anteriores 021 para asginar los tuyos. hannel 021: Remote Control Matching [Select] [46 - Central Convenience] [Adaptation - 10] Channel 021. [Read] Choose the memory position you want the new key be matched on by entering it's number (e.g. "3" for memory position 3). Make sure to TYPE IN the number instead of scrolling up to it, otherwise you will not be able to click [Test]. [Test] Now press any button on the remote you want to match. The meas. block field above will change from Not Recogn. to Recognized. [Save] [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] este es el video explicativo de asignar/registrar los mandos 4- otros canales de adaptacion 061 y 062 para luces de cortesia interiores si no funcionan y etc

Es el lechuzo de Lemforder

El kit de reparación que te comento es este https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F191763932091

Poner un kit de chapaletas de eBay para las dos bancadas, unos 100 euros cambiando todas las piezas móviles de los colectrores de admisión

el asunto esta bastante fresco en este hilo,

"sports diff" es un diferencial trasero activo. Opcional en S4 Y S5 (PR-GH2) , Lo puedes comprobar en pegatina de equipamiento... o agachandote, jajaja, distingue porque ese diferencial es de mayor tamaño y va gobernado por un módulo que va en el maletero (tiene un cableado conectado).

Eso depende mucho si se ha cogido a tiempo. E Ese rodamiento gripado puede comerse esa carcasa en muy pocos kilómetros, ahí el esfuerzo que hace el palier es muy alto

Uff, eso no lo veo viable. Sí se puede conducir la luz con un tubo de metacrilato pero por supuesto sin función dinámica. Al final me quedo con la discreta tira superior de la moldura de puerta... El régimen permanente para conducir de noche es a blanco con una intensidad muy muy baja. ...Y esto ya es una obra del copón solamente con las dos puertas delanteras, las de atrás quedarán para 2019. Jajaja.

Pues tampoco es exactamente el mismo pin, cambia la parte trasera donde ya crimpa al cable. El cable de 2.5mm2 ya es un señor cable. El de 0.5 es bastante fino y se emplea para señales de baja intensidad

Si hay humedad en las cercanías, tiene muchas posibilidades de que este fallando. Esto mismo salió en el foro hace unos días, Una opción es conseguir una de misma referencia en ebay, copiarle el coding, casar los mandos de las llaves, y liberar el número de bastidor. Todo eso se puede hacer con vcds.

En principio el uso del tubo de aluminio es por dar consistencia al panel de puerta, obliga a darle un voladizo de más de 30 cms. Con el fin de tener una línea continua. Ese panel va a quedar tan robusto o más que el original. Ese tubo no se ve bien en las fotos del taladro torre pero está curvado siguiendo exactamente a la moldura de puerta El aspecto de refrigeración no es tan relevante, esos leds están al 50% solo un instante y luego ya bajan a nivel medio (20%) para acabar con un régimen permanente de menos del 5% Apenas notó calor con la mano. La tira está pegada con cinta de doble cara de pegar espejos, no sale de ahí en la vida. También tengo papel de aluminio adhesivo para tapar la cara que da al interior de puerta, eso mejorará la reflexión. Todo esto es programable así que no hay problema, hay mucho margen. A saber cómo acaba todo esto, qué queréis!! es investigación básica jajajajja

Pues tengo que darle la razón a Farn, un metacrilato traslucido puede ir mejor. Mi idea es usar uno transparente para transmitir la luz en una primera refraccion y quizás otro traslucido ya a la vista para una segunda reflexión. Hay poco espacio en puerta y habrá que usar el borde superior, como no tengo cortinillas enrolla les no es problema. Un vídeo en posición provisonal con un solo metacrilato, con una sola reflexión ya no se aprecian los puntitos de los leds. Esto tiene muy buena pinta

Abel, tengo un amigo que busca una defensa sline cómo está (no soy yo ehhh, jaja) se incluye rejillas niebla y labio inferior central.??

Cierto, 023 es para fusibles grandes pero con un cable de poca sección (0.5mm2) Para fusibles pequeños, no es necesario 225 salvo que pongas más de 15A ( calefacción de asientos o un gran consumidor eléctrico). Con un 133 es suficiente para la mayoría de usos 000 979 021 (000979021): 0.5mm wire 000 979 133 (000979133): 1.0mm wire 000 979 225 (000979225): 2.5mm wire

Lo mío es accesorios, la distribución es de cadena en 3.0tdi Uhmmmm... Me da que la corona del árbol de levas está sin ajustar Ya he visto varios casos con lo mismo, subida de consumo. En esos motores 2.0 no hay ajuste de angle syncro por soft pero si influye el ajuste de la polea

Vamos avanzando algo... No tengo maquinas CNC chicos, esto es lo que hay jajaja pero sirve.

Ojo, dependiendo del código motor y núm chasis cambian cosas... Los que tenemos CAPA lleva una correa accesorios unos milímetros más corta, la correa de alta es de 83 dientes y en resto es de 82. Hay variantes. Ha cumplido 10 años ahora y voy adelantando cosas, sino ocurre lo que dices de amontonan las historias y no lo tienes al día. Este año estuve restaurando una casa y todo esto abandonado. El asunto eléctrico.... A partir de 15 años comienzan las historias, quizás antes, empieAn a caer centralitas etc. Lo bueno que tienen estos es que ya llevan componentes smd que en principio tienen que envejecer mejor que otros componentes tradicionales como los condensadores electrolíticos por ejemplo.