Tineo

hace 3 horas, RomuloTDI dijo:

....empre acepto que llevando yo las pi ezas el mecanico me pueda cobrar algo mas cara la mano de obra (que suele pasar) siempre que el incremento en la mano de  obra sea razonable.

..

Unas preguntas inocentes de un viernes por la tarde.....

Que estás pagando?

Mano de obra más cara de lo normal? Por qué?

Lucro cesante del taller por llevar tus piezas?

Para eso, mejor seria que ponga directamente en la factura una línea de derecho de pernada y atpc.

P.d.: respecto al asunto del compresor, estoy con Sergio ya que es un asunto delicado. Seguramente hay esquirlas en el circuito y no sería la primera vez que hay una segunda avería de compresor por contaminación de restos en el circuito.

hace 1 minuto, pingudlux dijo:

No se podía comprar aparte, porque va soldado a la placa base, me tardo en llegar 12 días, y 10 de preparación por el tema del chip

El dsp es un chip decodificador de audio especial, va en la placa base y salvo que tengas utillaje especial es imposible soldarlo a posteriori. Además cambia el software tambien para admitir mas cortes reales de equalizacion, efectos ambientales, etc.

hace 4 horas, DavidV dijo:

Por cierto...Parece que son cerraduras de A3:

 

https://www.recambioscoches.es/bugiad/10827714

 

65 Euros...¿Son estas?

Yo creo que con las mismas de Aliexpress.

La que hemos puesto en el 8p de Juanma costo algo más de veinte euros y funciona divinamente.  No sabemos lo que durará pero visto lo visto las originales tampoco son gran cosa

hace 21 minutos, Jaijo dijo:

lo primero que hay que hacer es probarlo y comprobar que no sale error en el FIS..porque ellos no lo han podido probar ya que este error no les sale a ellos, a ver si han acertado con los cálculos.

Venga alagar, enrollate de una vez y pruébalo 

hace 57 minutos, lobansp dijo:

62 en paralelo=31 ohm. 

Ponen 2 porque resistencias de 31 son raras y además así distribuyen la corriente.

Correcto,

Ese circuito equivale a una unica resistencia 31ohm en serie.

Es un planteamiento diferente a colocar 220 Ohm en paralelo (enfocado a subir el consumo global del circuito).

Si finalmente funciona ese plan, el problema que le veo es que los leds van a lucir con menos intensidad y seguramente algo más despacio. Y es que no sabemos cómo son las tripas del módulo chino.

hace 5 minutos, mikel31 dijo:

muchas gracias tio,mañana volvere a desmontar otra vez todo....por no fijarme en la cosas....no me fije en eso al sacar la vieja

Da guerra engancharlo,  hace un par de días estuvimos liados con esa cerradura de un 8p.

Además hay un plástico que estorba, es el de proteccion antirobo para evitar varillas que meten los cacos por los cristales.

hace 23 minutos, mikel31 dijo:

buenas, he cambiado la cerradura y todo perfecto con este brico.pero como siempre tiene que haber problemas....nose que he hecho mal que ahora no me abre con la llave...

con el mando va perfecto pero al girar la cerradura no hace nada, ni abrir ni cerrar....

a alguien mas le ha pasado?

Parece que no has enganchado el teton del llavin al alojamiemto en la cerradura. La pieza amarilla escondida

hace 41 minutos, McMahon dijo:

Pues nada @Tineo o quien sea que me diga como carajo se utiliza estoy para ver el amperaje y demás cosas. Lo único que supongo que tendrá que estar el intermitente enchufado al coche. Y la ruleta esa no sé dónde ponerla tiene muchas cosas y luego los cables no sé dónde ponerlos ya que tiene 4 espacios para colocarlos, bueno uno si el rojo en el rojo luego hay 3 negros.

Búscate un transformador viejo que de 12v, seguro que en el trastero tienes una Epson muerta risa, jajaja

En 25/4/2018 a las 7:31, McMahon dijo:

Leches que suerte tenéis parece que yo elegí el chino más tocapeñotas de todos. A ver si con suerte consigo que funcione con las resistencias esas que he pedido y hago el cable como me dijo Tineo. 

Has dado con el cardo.

Ninguno de vosotros tiene un tester para comprobar el amperaje real de esos módulos chinos??

... Porque se confirma que el consumo es inferior al 1.1watios anunciado.

Si alguien se dispone a probar con resistencia en paralelo, que no se salga del rango 100 a 300 Ohm. 

Sobre todo no bajar de 100 ohmios en ningún caso ya que se compromete la integridad de la centralita de puerta... Y eso es una liada guapa.

hace 8 minutos, Rafac dijo:

...

Tineo tu comentas que pasaste de 320 a 345 sin homologar y en ITV ni se enteran.

Inspección ocular, 

No hay nada que no sea original.  Monte portapinzas un año antes de itv, cuando fui a pasarla ya estaban igual de sucias que la pinza.

Ojo, si llevaras un adaptador de portapinzas entonces si que puede haber lío porque eso sí se ve que está adaptado.

Otra cuestión es ir con discos rayados-perforados, aqui en Asturias están tontos con ese tema.

Por lo demás, no van a mirar si tengo 1LJ o 1LA en la pegatina de equipamiento, cosa que es altamente improbable que sepan siquiera interpretar.

En 18/4/2018 a las 10:01, Tineo dijo:

Algún avance ??

hace 10 minutos, abrablalo dijo:

Están guerreros si jaja, pero ya le queda poquito (esperemos)

 

Te parece correcta la de 4.7K que ya las tengo compradas o serán demasiado?

 

 

Yo creo que si,  con una de esas ya le da tiempo a descargar en pocos milisegundos, 

Si no le da tiempo, habría que ir a una más pequeña

Jaja, pues tienes razón estos desparasitadores son para señales continuas (por ejemplo marcha atrás) y no tuve en cuenta que el intermitente... No lo es.

hayqu ponerle una resistencia alta (más de 1K) entre sus polos para que drene su carga. Lo bueno es que al ser tan alta no habrá problema con la emisión de calor

A ver.si damos con la tecla de una vez

hace 17 minutos, Rafac dijo:

Quieres decir que por la categoria de las llantas no necesitan tanto equilibrado, que ya están equilibradas

Si,

La cuestión es que los neumáticos también influyen.  Para evitar colocar muchos plomos, pueden girar el neumático para compensarlo..... La cuestión es que eso lleva tiempo porque hay que volver meterlo a la desmontadora

hace 2 horas, Gonpascu dijo:

Seguro que serás el único de España

No me cabe duda.

Tengo modificaciones por todos lados pero hay que tener mucho cuidado donde te puedan "pillar" en una investigación por  accidente:  neumaticos y alumbrado es por donde empiezan.

No entiendo como hay gente que circula con neumáticos no compatibles para su coche, se pueden buscar una ruina.

Veo muchos plomos en una de ellas, me extraña bastante siendo unas llantas nuevas y de categoría.

Es posible que el montador del neumático no haya cuidado ese punto.

Para cuándo la neumática???? Jajajja

hace 11 minutos, Rafac dijo:

El mécanico, simpático, me dice: "estas llantas le van a durar dos días"

Jajaj, que cachondo el cab***

hace 4 horas, grabie dijo:

 

No me cuesta nada y los de RSNAV me pagan un pastón... no, espera... 

T has hecho rico, jajaja

Olvidaros de que detecten repros, eso es directamente inviable.

Los que si van a caer son los que trampean cuadros para que no se entiendan luces de averia (ABS, airbag, fallos EGR, etc..) 

Esos sí que caen.

hace 3 horas, Gonpascu dijo:

Eso es, por no decir en todos.

 

Así es,

Yo estoy tramitando la homologación de los antinieblas led. Seré el único en España, puedes asegurarlo.

Mis proyectores Morimoto tienen el marcaje E y es viable hacerlo con homologación independientw, eso si, no es barato. Lo hago por evitar responsabilidades extra en un un "posible" accidente en el que alegaran deslumbramiento.  

El problema en itv o en un control de los guardias me la pela, el auténtico follón es una posibleinvestigación en un accidente nocturno.

hace 56 minutos, abrablalo dijo:

Ajá, y en este caso con el condensador de 4700 uF ya no haría falta la resistencia?

 

Miles de gracias Tineo!!

no hace falta, 

el condensador  fisico no es ideal, tienen internamente una resistencia al paso de corriente.

hace 4 horas, abrablalo dijo:

.... y el otro extremo de la resistencia al positivo de entrada del circuito. ...

en principio deberia estar bien. El nodo entre condensador y resistencia es el que tiene que va a la entrada al circuito.

La cuestion es qeu esto vale para señales de activacion; sin embargo este modulo coge la alimentación de él directamente y  ya tiene consumo propio

en vuestro caso creo que igual seria suficiente con ponerle un simple desparasitador canbus a la entrada del módulo, tan facil como hacerse con un unico condensador (son de tamaño más grande pero poco más) de 4700 uF  (microfaradios)

hace 2 horas, Gonpascu dijo:

Hoy después de ir a un taller Bosch car service ha visto este folleto que seguro que aclarará muchas dudas y marcará las lineas que se pueden seguir de sustitucion de lamparas de nuestros coches.

Así cada uno sabe hasta donde puede llegar dentro de los límites permitidos.

El folleto está avalado por el Ministerio  del interior, el de industria y la DGT.

 

La línea es que... No se puede cambiar tecnología de bombillas en la inmensa mayoría de proyectores.

Este asunto de los frenos no lo he homologado, 

Tampoco canta si tienes llantas 18 o 19, eso sí, nada de discos rallados y/o perforados que entonces salta la liebre.

hace 11 horas, Rafac dijo:

Como siempre, gracias Tineo

Entiendo que esas piezas son de 2a mano.

Que fiabilidad tienen este tipo de piezas compradas por internet "de ocasion"? Quiero decir que mis piezas llevan 54.000 km., de buen uso, esas no se sabe y podrían proceder de un siniestro total esperemos que no por motivo de frenos.

No es un poco arriesgado?

Por saber: cuántas horas puede invertir un taller en la sustitución de todo eso? 

Sabes si este "cambio" requiere modificación de ficha técnica y en consecuencia autorización via industria?

son de segunda mano,

..de polonia, es probable que de procedencia dudosa, vamos a decirlo todo.

fiabilidad? las pinzas no tienen mayor problema salvo que se hayan metido a circuito. Una buena señal es la carátula S4 que tienen, si la pintura gris esta tostada no es buena señal.

para un taller, son dos o tres horas;

Tienen algo más de lio los traseros pero la parte electrica de los que tenéis instalados sirve perfectamente. Yo usé los míos ya que tuve problemas con los servomotores que venian con ellos.