Tineo
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hace 13 minutos, McMahon dijo:
Vale creo que lo voy pillando un poco pero ahora tengo una duda. Si el intermitente original consume 1.5w y el chino 1.1w habría que disipar 0.4w entonces tendría que ser una resistencia de unos 350 ohm para que disipara según la calculadora 0.411w que es lo más parecido si pongo una de 220 ohm la diferencia seria de 0.244 de mas ¿o esos w son tan poco que sería irrelevante?
PD. Parece que estamos en clase de física jejejjejej
jeje,
ya lo puse arriba, no me creo que consuma 1.1w
estaria bien comprobarlo con un tester, pero en los primeros momentos de la secuencia de encendido, ni la mitad.
De todas formas en esto hay margenes, pero pasarse un 20% no es lo mismo que pasarse un 300%
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probablemente esas cubiertas de pedales van a ser de un A3 8v
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hace 1 hora, McMahon dijo:
¿Que calculadora es esa exactamente? Por cierto ¿y como se yo los amperios? Ains si hubiese podido seguir estudiando y no me tuvieran que haber sacado para currar por como estavamos en casa sabria de muchas cosas mas con lo que me gustaban a mi las mates.
nada hombre, esto es cuestion de tiempo y ponerse.
Yo tampoco soy especialista en electronica, lo mio son las vacas, ya ves.
es una app calculadora muy simple para android, "Ohm´ s Law" que para corriente continua esta muy bien.
tenemos una constante que son los (algo mas) 12V de tension en cables y queremos disipar una determinada potencia: Pongamos 0.6W, la calculadora nos deduce la intesidad (A) y los ohmios que harian falta.
Ese numero 220 Ohm es un valor muy estandar en la industria, facil de encontrar. Mi experiencia indica que ese 1.1W de vuestros modulos chinos esta inflado, asi que la resitencia EN PARALELO va a consumir 0.65Watios quedando en un valor acumulado siempre muy razonable (menos de 2W)
CASUISTICAS:
- si a alguien se le ocurre poner un valor mucho mas alto en ohmios, (digamos más de 500 ohm) no resolvemos nada porque esa resistencia consume demasidado poco.
- si a alguien se le ocurre poner un valor mucho mas bajo en ohmios (digamos menos de 50 Ohm) no saltaria el fusible pero te puedes cargar la centralita de puerta por una demanda muy alta de corriente en esa salida
- si le haces un cortocircuito, salta el fusible de puerta al instante. Esto puede variar segun cómo este diseñada internamente la centralita de puerta, posiblemente tegna protecciones frente a esto.
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hace 7 minutos, McMahon dijo:
Entonces parece que la cosa será más complicada de lo que parece incluso si se pone una resistencia en paralelo.
En paralelo y con esos 220 Ohm tiene que funcionar...
Descárgate una app calculadora de estasss jajaja, un imprescindible
Si se monta algo en serie, ya es más complejo.
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hace 1 hora, McMahon dijo:
que me sorprendió es que el cable que te mandan está en serie por eso tengo una duda de que sea algún integrado.
En ese canuto hay algo mas que una resistencia, podría haber una bobina para meterle carga al circuito ante los pulsos canbus.
Esperemos que eso funcione,
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Espectacular!
Queremos mejores fotos. Que hay del resto del proyecto?
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Negligencia gorda del taller.
Ese coche no lo han subido a plantilla ni lo han medido, posiblemente subchasis movido o incluso partido. No se puede entregar esa trampa con ruedas.
Le han puesto aleta, faro, pinta y tiraquelibras. Que desastre.
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hace 2 minutos, McMahon dijo:
Por la forma parece ser una resistencia de este tipo:
Que alagar le meta cuchillo al canuto y salimos de dudas con el "decoder"
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hace 3 horas, McMahon dijo:
Por lo que veo es lo mismo que voy ha hacer yo pero parece que la resistencia esta en serie. @Tineo parece que es en serie ¿no crees?
"Eso" está en serie.
Lo que está por ver es si dentro del canuto es una resistencia o han puesto un integrado
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El módulo airbag está bajo la moqueta entre los dos asientos delanteros. Hay que quitar la consola central y cortar una zona marcada en la moqueta,
En el brico de Paul sobre la consola central salen fotos.
Lleva un buen rato acceder a ello.
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otra maquina taller válida es
Autologic
sobre un A5 8t que es idéntico a los nuestros
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esa foto es la que yo ya he visto en más de una ocasion. creo que es el tunel de transmisión al lado de la palanca de cambios.
para el tema Abrites.... una recomendación.
lo mejor es que te vayas a milanuncios y busques quien lo vende, te podrán poner en contacto con talleres o especialistas en el tema en tu zona.
La unica cuestión es que estos maletines son caros (por encima de mil euros) y los suelen tener sujetos para otras funciones muy poco licitas como el afeitado de kms.
Yo buscaría un taller con local comercial y huiría de "especialistas" que te lo hagan en la calle por decirlo así. Creo que me estoy explicando suficientemente.
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hace 17 horas, Nalda87 dijo:
...
Estarán mal....
tienen que estar petados, no le veo otra explicacion
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una foto de las mias,
los cristales son los ligeramente azulados del Octavia, pero en medidas son identicos al original y ajustan bien
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hace 16 horas, Ivan_c4 dijo:
Nueva modificación carcasas aluminio mate lo único que me gusta es que el cristal no queda tan integrado como en las de serie mirad que hueco queda ahora hay alguna manera de arreglar esto?
Si tienes un b8 del 2009 es un pre-restyling. La carcasa envuelve a todo el espejo.
Yo también tengo carcasas en aluminio mate y ajustan bien al cristal. Ese cristal de espejo es el original del coche? Ahí algo no cuadra
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Mc,
Vete preparando cables para todos, jjajaja
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hace 28 minutos, McMahon dijo:
No jodas que te manda el cable y te pasa una foto del comprobante del compañero Osvaldo. Manda huevos también con el chino ese.
La cosa ya está tomando tintes cómicos
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hace 4 minutos, McMahon dijo:
Me dio por probar (a ver si caía la breva) a hacer eso a otro vendedor diciendo que me lo han regalado, pero no venía el cable y me han dicho que si quiero el cable tengo que comprar todo el conjunto que no lo venden solo. Por cierto, el chino quiere arreglar el tema, pero haciendo una cosa un poco rara.
Esto es lo que me ha mandado.
por favor haga una oferta está a pagar, y nos deja el mensaje sobre el cable para A4 B9.
entonces podemos enviarle correcta. gracias
[Original]
please bid this one to pay, and leave us message about the cable for A4 B9.
then we can send you correct one. thank you
Los de Aliexpress me han dicho que si hago eso ellos no se hacen responsables así que no lo voy aceptar.
Ostias con el chino, encima quiere hacer chollo con la liada que han montado
Conectores y resistencias no pasan ni de diez pavos.
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hace 11 horas, Vinchen dijo:
Car launcher AG no?
En infotaiment del foro b8, grabie ha probado otro que va muy bien
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hace 2 horas, Nalda87 dijo:
Solo se enciende el rojo.
El led verde nada.
He conectado el positivo al vcc y el negativo al gnd y nada.
Suena el chasquido de activacion del relé?
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el led verde debe encenderse con la activación de la bobina del relé.
Es extraño que no funcione con ninguno de los dos módulos.
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hace 13 horas, Toper Harly dijo:
Buenas Tineo.
Ke tal salió esa prueba de dejar sin taponar el bloke?
pues me dice que ha bajado radicalmente el consumo. Yo tampoco le veo una explicacion muy coherente, es de suponer que cualquier motor respire por taqués y no se genere presion de aire en la bancada.
Le ha puesto un minifiltro de carburador de moto para que no entre polvo o agua.
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hace 1 hora, Nalda87 dijo:
En teoría lo tengo todo bien conectado.
Se me enciende el led rojo pero el otro verde no.
Pediré otros 2 a ver si los hago funcionar.
Gracias!!
Y por cierto muy buen brico!!!
Pues es extraño, el testigo verde debería encender incluso sin conectar nada a las bornas del relé azul
Has probado a mover el tornillo de regulación retardo??
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hace 7 horas, McMahon dijo:
También me ha comentado que igual me pide que le mande de nuevo los intermitentes a china....
Que pase una foto de esos cables que supuestamente está enviando...
Me pica la curiosidad de los conectores (supongo que una replica) JAE que habrá negociado.
ALLROAD: proyecto llantas y suspensión neumática
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
Fantástico
Cuánto pesan esas llantas??