Tineo

jajajaja que aficion es esa? yo ahora tampoco tengo tiempo de bricos y me entretengo con la demolición y las reformas en general como no me gustaban las lamparas de la tienda, pues me las fabrico con cuatro cosas si, si, es la polea de una Singer

Sugerente nombre

Es la politica habitual. es una verguenza que unos faros de este nivel tecnológico no lleven un sistema de ventilacion a la altura que eviten estos problemas y conserven el interior del faro en perfectas condiciones por mucho tiempo. No suele ser un problema de sellado de cristal. En algunas situaciones la humedad que se crea bajo el faro, se va dentro al ventilar y condensa en el cristal. Tesla e Infinity lleva parches de goretex en los faros de algunos modelos, frenan el polvo y humedad ambiente a un nivel ínfimo. Esto sí es un sistema serio y no unos tubos con un poco de espuma en la punta. https://www.theretrofitsource.com/goretex-patches-53695.html p.d.: los que estais en garantía, a sacar las uñas

Por cierto, este tema salio hace tiempo pero no habia nada especifico en el mercado y para mi proxima "intervencion" .... mejor que un filtro hepa es filtrar tambien la humedad ambiente, se evita de un plumazo el polvo y las condensaciones en faros. La solucion definitiva es anular esa basura de conductos y poner unos parches competentes de 3M goretex. https://www.theretrofitsource.com/goretex-patches-53695.html muerto el perro...

pues eso depende del material que se va a instalar. a) todo original Audi? camara en maneta + centralita maletero + cableado a headunit y canbus. Como este: https://www.vag-navisystems.com/a6-4f/1824/kit-reequipamiento-camara-trasera-integrada-aftermarket-fpg-pdc-audi-mmi-3g-3g-rmc-low-high/491 Conservas el guiado de lineas segun el giro de volante, silueta superpuesta en imagen de los sensores, etc. Algo caro pero estaria en precio b) un interfaz de este estilo: que rondan 150-200 euros + una camara china. Entonces lo veo muy caro.

taobao es el océano!

Eso es entre comillas. Esta dando por supuesto que el alternador y regulador es capaz de cargarla plenamente; entonces claro que sí. Una bateria demasiado grande es contraproducente; lo optimo es una apropiada a ese regulador.

mi amigo esta convencido que esa presion positiva que hay en la bancada es la causa del consumo bestial de aceite; al estar destaponado la presion es cero. Ya digo que yo no acabo de creerme el asunto.

Antes de nada, que le pasen un cable de diagnosis para ver fallos. Con ese cable de diagnosis también se puede comprobar que lectura están dando esos sensores de los pedales

Pero cuál es el diagnóstico concreto que han dado? Solo hablas de cambiar un montón de piezas...

Yo también tengo la premisa de alterar lo mínimo la instalación original, pero sigo pensando que en este caso el balance no compensa. Si finalmente te quieres montar unos adaptadores necesitarás un conector pin macho 8k0973805 adicional por cada lado. 10 pines por lado, etc.

Eso me lo dices en el callejón! Juassssssz. Vamos a dejarlo en ......"veteranos"? Jajajajaja Y por cierto, apareció el sensor????

cual sensor? el de embrague? ese esta integrado en el cilindro maestro de embrague, no esta encima del pedal. por "antiguos" me refiero a vehiculos anteriores 2007. Carrozas!!!

Alguien ha probado a quitar el tapón de la cala de aceite? Lo digo porque un amigo con un 211cv con consumos muy altos, se le olvidó poner el tapón y en los últimos tiempos no le ha consumido apenas aceite. Tampoco se ha ensuciado el motor. Va a poner un miniflitro o una válvula antiretorno para que no entre agua o polvo. Ya os contaré

Están los dos en lacmisma pieza, encima del freno. Si tienes problemas para quitar el freno de mano, creo que ya hay un culpable. Lo del embrague, en modelos antiguos si que desactivaba tempomat.

En esta plataforma el tempomat no desactiva por pisar embrague, solo por el freno. Hay que pasarle diagnosis o vcds. Seguramente aflora el error y también se puede comprobar cómo se comportan los sensores de los pedales. Para el freno hay dos sensores, puede ocurrir que no se enciendan los pilotos traseros de freno y sin embargo desactive tempomat.

Pues yo veo más relevante el certificado incorrecto de ese fabricante Acacia Están certificando unas especificaciones que no corresponden con la realidad de ese número de serie. Manda huevos con la "seriedad" del fabricante. En principio con unos buenos centradores de aluminio no tendrás problemas

En eso te doy toda la razón, mucho oscurantismo en este asunto.

Podría ser agua acumulada en el fondo de interior de una puerta

Tiene techo solar?

yo tambien creo que por sólo un cable no merece la pena montarse unos adaptadores.... que por cierto no saldria muy barato. Además, teniendo el conmutador para ponerlo "de fábrica" no tienes ni siquiera que soltar los pilotos para volver a la instalacion original.

Hay que asaltar la fábrica de los Accura y piratearles el sistema!!! Jajaja

Con lo de radical me refiero a que avisa menos en los límites. Menos nobles en ese sentido. Los techos de adherencia son más altos, más prestaciones pero el coche " avisa menos" de donde esta el límite. Se suele decir que cuando se van, se van. Jajaja

Las implicaciones "electrónicas" de una rebaja importante de suspension y ruedas especialmente grandes son: - ojo con el velocímetro, dependiendo de la equivalencia del neumático el coche corre mas o menos. Es cuestion de checkearlo con un gps y corregir la desviacion con vagcom si la hubiera. - Estas configuraciones hacen a los coches más radicales y el comportamiento ESP puede notarse más intrusivo en conducción alegre. Esto es así, no hay más. - Una suspension con rangos muy extremos (neumatica, etc.) puede dar lugar a errores disparados por los reguladores de altura xenon que van en los brazos de ruedas. Estan trabajando en otro rango de altura y en alguna situacion puede dispararse fallo en cuadro. Aunque pueden "aprender" los nuevos rangos, es mucho más interesante colocar fisicamente las bieletas que los mueven en el lugar apropiado (subir sus anclajes o recortar ligeramente bieletas, eso habria que verlo). - tpms y abs, esto nadie lo hace pero lo correcto seria ajustarlo tb.