Tineo
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hace 1 hora, grabie dijo:
Hay otra inminente para poder personalizar los accesos directos en la nueva interfaz OEM. Con esto lo clavan.
A los chinos de la fábrica los tienes de vacaciones.
A ver si los del firmware ya sacan esas mejoras
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Ostras, con semejante molinillo ahí tan próximo al capo tendrias que ponerle algún deflector de calor o algo.
Miraría ponerle algo a la caracola de escape, hay collarines para eso
http://www.superstreetonline.com/how-to/engine/impp-1103-turbocharger-heat-shielding-fact-fiction/
Y además, por lo visto mejora el rendimiento.
No me extraña que la pintura se estropee en esa zona.
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En 10/2/2018 a las 22:52, cnkastas dijo:
Pues no he cambiado nada pero..... si que me falla la desconescion autormatica del freno de mano cuando pones la marcha y arrancas.
Esa es una buena pista.
Sigo pensando que hay un problema relacionado con los frenos. el sensor de freno o el mismo módulo ABS.
No han comprobado con diagnosis la lectura del sensor de freno?
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Es un riesgo circular sin servofreno, si se trata de cruzar la calle podria ser.
Hay cinta vulcanizante para arreglos temporales de este tipo.
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hace 2 horas, guillermocar dijo:
hola,respecto del tema de liquido de servodireccion ., alguien sabe donde esta el bote para rellenar liquido en un a4 del 2013,gracias
.....
No hay bote.
Los facelift llevan cremallera de dirección completamente eléctrica.
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Probablemente tienes otra fuga de aire.
Se puede comprar tubo de vacío a granel, de 3 y 5mm. de diámetro interno. Con cuatro metros de cada ya tienes suficiente.
Lo más fiable es cambiar uno a uno, no vayas confundir las conexiones en las electrovalvulas.
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hace 40 minutos, MOW84 dijo:
Hola Waje!, la centralita OPS la habrás de cambiar seguro, las de parktronic trasero son tan sólo de 4 canales mientras las de delantero y trasero son de 8 canales, por lo que la centralita que llevas de serie no la podrás reutilizar. Necesitaras un kit de cableados de conexión, 4 sensores, 4 gomas de ajuste del sensor, 4 plantillas, centralita 8 canales más pulsador interior de activación del delantero. No se donde va ubicada la centralita, creo esta en la zona de la caja fusibles pero no lo puedo confirmar.
Saludos!
el delantero lleva un zumbador independiente
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por lo que veo la industria ya va por integrar todo en la misma placa:
infotaiment / asistentes conducción / conducción autonoma.
https://www.nvidia.com/en-us/self-driving-cars/drive-px/
las potencias de estos hierros ya son de superordenadores.
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hace 3 minutos, Tineo dijo:
..
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hace 29 minutos, chuzzxx dijo:
Que pasada de interfaces que se ven,este ya te hace una multitarea con todo el display gráfico que se monta
en pantalla...a saber lo que lleva eso y fijate en la barra de abajo donde lleva los accesos directos,hay de todo
como si fuese un pc ya....con gestos en pantalla haces todo ya,tendrá reconocimiento de voz? seguro...
cuantas mas cosas de estas veo mas parece que hay que esperar un poco para ver que es lo que sacan
como novedad que va a superar de largo a lo que ya hay,pero a ver a que precio,que esa es otra.,
A ver,
tampoco podemos esperar que para nuestros B8 saquen algo de este nivel. Supongo que entre hierros y desarrollo a medida pasariamos de 1000 pavos en el mercado... y eso no hay forma de colocarlo en un vehiculo "descatalogado" por decirlo así.
A poco se afine el rsnav y similares, ya tenemos algo muy aceptable.
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ohhh!
estos UIs requieren una potencia gráfica qeu no esta al alcance del rsnav, ¿que opinas @chuzzxx ?
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esos dos componentes (servofreno y turbo) tienen en común al sistema de vacío.
lo mas probable es que haya algun tubo suelto sin conectar. Deberia hacer "ruido" sorbiendo aire
porque digo yo que para cambiar el alternador no hay que desmontar depresor freno ni bomba tandem (no se si este motor lleva tandem)
pd.: suelta un tubo principal y mira a ver con el dedo si chupa.
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Muy ocurrente ese micro interruptor integrado!
Cuando lo uses vas a ponerlo siempre a max fijoooo
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Disculpas, se me pasó leer este asunto en su momento.
Di por supuesto que tenían que estar activos esos bits 0, 4 y 7.
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Liquidación de repuestos originales VAG
https://ebay.es/usr/internethandelpuetzfeld
Algunos artículos tienen muy buen precio, otros no tanto. Yo he comprado una polea libre del alternador por 30 eur con portes.
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hace 11 horas, avant_quattro dijo:
No sé como lo haces pero siempre m convences😂....esta semana hago el pedido....ya falta menos material....aunq ultimamente con la nueva aficion no sobre mucho tiempo
jajajaja que aficion es esa?
yo ahora tampoco tengo tiempo de bricos y me entretengo con la demolición y las reformas en general
como no me gustaban las lamparas de la tienda, pues me las fabrico con cuatro cosas
si, si, es la polea de una Singer
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Sugerente nombre
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hace 8 horas, YagoA4avant dijo:
Es que la diferencia está en la garantía. Si vas con el faro empañado en garantía es normal. Si vas con el faro empañado fuera de garantía es una factura de 500 pavos. Muy normal todo.
Es la politica habitual.
es una verguenza que unos faros de este nivel tecnológico no lleven un sistema de ventilacion a la altura que eviten estos problemas y conserven el interior del faro en perfectas condiciones por mucho tiempo.
No suele ser un problema de sellado de cristal. En algunas situaciones la humedad que se crea bajo el faro, se va dentro al ventilar y condensa en el cristal.
Tesla e Infinity lleva parches de goretex en los faros de algunos modelos, frenan el polvo y humedad ambiente a un nivel ínfimo. Esto sí es un sistema serio y no unos tubos con un poco de espuma en la punta.
https://www.theretrofitsource.com/goretex-patches-53695.html
p.d.: los que estais en garantía, a sacar las uñas
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En 18/1/2018 a las 12:51, avant_quattro dijo:
Tendré muy presente tus consejos....yo seria de los q retiraría cualquier resto de butilio?
Si tienes el enlace del filtro de EPA creo q le viene al pelo al hilo...y a mi tmb claro
Por cierto,
este tema salio hace tiempo pero no habia nada especifico en el mercado y para mi proxima "intervencion" ....
mejor que un filtro hepa es filtrar tambien la humedad ambiente, se evita de un plumazo el polvo y las condensaciones en faros.
La solucion definitiva es anular esa basura de conductos y poner unos parches competentes de 3M goretex.
https://www.theretrofitsource.com/goretex-patches-53695.html
muerto el perro...
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hace 51 minutos, UnoMasDeMadrid dijo:
Añado que los 2 primeros presupuestos que me han llegado de 2 talleres de Madrid son de 600€ y 750€
¿Que os parece?
pues eso depende del material que se va a instalar.
a) todo original Audi? camara en maneta + centralita maletero + cableado a headunit y canbus. Como este:
Conservas el guiado de lineas segun el giro de volante, silueta superpuesta en imagen de los sensores, etc.
Algo caro pero estaria en precio
b) un interfaz de este estilo:
que rondan 150-200 euros + una camara china. Entonces lo veo muy caro.
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taobao es el océano!
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En 17/1/2018 a las 20:04, Ocio dijo:
..
La recomendación es que tu batería cuente con el mayor número de amperios posible (lo aconsejable es entre 300 y 540). A mayor número, mayor certeza de que tu coche arrancará independientemente del frío que pueda llegar a hacer.
....
Eso es entre comillas.
Esta dando por supuesto que el alternador y regulador es capaz de cargarla plenamente; entonces claro que sí.
Una bateria demasiado grande es contraproducente; lo optimo es una apropiada a ese regulador.
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hace 2 horas, Scout dijo:
El tapón que viene en el hueco destinado a la cala?
Los que llevamos varilla ya va tapado, y los que no, pues no sé para qué van a quitar el taponcito y sobre todo porqué no van a ponerlo si lo quitaron jejeje.
A qué te refieres con lo del minifiltro?
mi amigo esta convencido que esa presion positiva que hay en la bancada es la causa del consumo bestial de aceite; al estar destaponado la presion es cero.
Ya digo que yo no acabo de creerme el asunto.
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Antes de nada, que le pasen un cable de diagnosis para ver fallos.
Con ese cable de diagnosis también se puede comprobar que lectura están dando esos sensores de los pedales
AYUDA CON MI A4 B8
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado · Editado por Tineo
Me temo que es justo al revés.
Tiene que estar el led verde del espejo encendido