Tineo

Vossen !! Ojo con las llantas cóncavas, hay que probarlas o estar muy seguro.... algunas tocan en la pinza trasera y no sirven para los b8

Extraña referencia. solo la encuentro como repuesto de camara trasera de un GALLARDO SUPERLEGGERA asi que tienes dos opciones, cambiar de cámara o cambiar de.... dejémoslo en cambiar de cámara.

El problema no está en sustituir el módulo que falla sino si será imprescindible el ajuste básico o calibracion. Según elsawin hace falta un útil especial emisor de efecto doppler específico Ni siquiera todos los concesionarios disponen de el, es para calibrar acc y side assist. Sin embargo, he visto el brico de instalación en un seat León, tiene componentes similares y funciona sin necesidad de calibrar. Así que prueba a ver.

Eso también está claro, modificar una llanta sin estrenar no es lo más interesante además de encarcarecer el importe de compra

agrandar buje 9mm. no es arriesgado, de hecho solamente hace falta hacerlo unos pocos milimetros de profundidad hasta que el buje aloje pefectamente en la llanta. lo que sí es muy arriesgado es rebajar ET. Ahi si estas retirando mucho material que compromete seriamente la consistencia de la pieza;

por lo visto no es una actualizacion de soft, el origen esta en la calidad de los pines de las conexiones (la reduccion de costes habitual), solo son chapados y no bañados en plata. https://www.connectortips.com/audi-electrical-connectors-may-melt/

manda huevos

pues sí, muy escueto pero cristalino. el coche tenia instalado algo no original?

será gocho el tío, ese faro esta hecho un asco por dentro y no lo limpia.

cambio de proyectores completo; me parece que no lo ha hecho nadie aqui en el foro. de hecho hasta que los rumanos han publicado esto hace unas semanas no habia nada documentado en b8 prefacelift. Esto voy a mirarlo durante este año; retirar el cristal es algo laborioso pero con pistola de calor se hace sin riesgo de liarla (eso ya lo he hecho hace un par de años ) Los puntos más criticos estan en el anclaje del proyector nuevo sobre el soporte oscilante del faro: - los cuatrp apoyos del proyector viejo no estan en el mismo plano; sin embargo en el nuevo sí lo estan. - ajustar la distancia final de la lente al shroud (resumiendo, que la lente no quede mas adentro o mas afuera respecto al embellecedor - establecer un metodo en el que la alineacion del proyector resulte idéntica al inicial en los dos ejes. El resto no parece gran cosa, cambiar cables al electroiman de la chapaleta y el revisar el adaptador de anclaje d2s a d3s (esa corona verde que sale en las fotos).

son tonillos allen grandes pero habituales, el nivel es hasta que rebose por el tornillo superior. No tiene mayor misterio.

lo he cambiado yo mismo en un box, hay que subirlo al elevador. En cajas manuales no se requiere herramientas especiales ni procedimientos "raros".

ya que usa la entrada aux al previo de amplificación no deberia suponer diferencia significativa respecto al sonido del Concert. Estaria bien consultar a Kim si en sus tripas el chip encargado y su firmware interno tienen especificaciones especiales en cuanto procesado de sonido; en cualquier caso todo pasa por el cuello de botella AUX.

tanto en caja de cambios como en diferencial trasero he puesto Ravenol sintético 100%, lo que pasa es que con especificaciones de aceite diferente Si no teneis instalado etka en el ordenador, existe un etka online para revisar todo esto Caja HRQ, 4.5 Litros de aceite norma G 055532A2 http://www.realoem.me/Audi/USA/A4Q/2012/636/R/3/300/300020#1A para diferencial KLL; 0.5 LITROS de norma G 052145A1 http://www.realoem.me/Audi/RDW/A4AR/2016/673/R/5/500/500010#13

voto por blue sepang efecto perla !!

LLeva el haz muy muy alto, eso no cumple con la caida mínima del 1% , debe estar al -2% la calidad de la cámara es una castaña pero en corte y nivel de iluminación no hay color respecto a lo que llevamos actualmente.

el calado de cigueñal - polea de levas puede estar bien, pero tiene que estar tambien sincronizada la bomba de combustble. ¿no le pusieron los tres bloqueos al cambiar correa?

Y también la centralita led. Luego supongo que hay que hacerle un ajuste básico a la regulación en los dos ejes.

Ponle un remolqueeeee

Muy buenas paisano, En los A5 de esta serie esta complicado abrir los faros ya que van sellados en el cristal con permaseal. Otros faros sellados con butilo es mucho más fácil. No conozco nada en Asturias que hagan esto tipo de trabajos. En el foro b8 estamos estudiando una mejora de iluminación, pero nuestros faros van con butilo, una gran ventaja.

tema motorcillos.... los motorcillos se pueden comprar en aliexpress; el problema esta relacionado con las escobillas originales que son una castaña. https://es.aliexpress.com/store/product/4-unids-lote-Mejor-Calidad-Q5-A6L-Cerradura-de-La-Puerta-Del-Coche-Motor-Motor-Cierre/2182131_32835085283.html?spm=a219c.search0104.3.206.73XJdO&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_1_10152_10151_10065_10344_10068_10547_10342_10343_10340_10548_10341_10084_10083_10613_10615_10307_10614_10301_10303_10059_10314_10184_10534_100031_10604_10103_10142%2Csearchweb201603_6%2CppcSwitch_4&algo_expid=b55c46a3-53db-4fa1-97b1-e5d5951177fc-31&algo_pvid=b55c46a3-53db-4fa1-97b1-e5d5951177fc&priceBeautifyAB=0 pone que vale para q5 asi que tendrian que ser los mismos que los nuestros. Es cuestión de consultarlo y con estos cuatro motores daria para arreglar dos cerraduras por poco mas de 20 pavos. esto sale mucho mas barato que la cerradura completa pero algo más arriesgado.

no es enviar nadie a Marte. agrandar buje en llanta es una tarea que puede hacer un buen tornero y las llantas quedan perfectas. Si lo hacen con pesados volantes motor de acero que giran a miles de revoluciones, como no van a quedar bien llantas de material "blando" que giran muy despacio.

Es de esperar que funcione. La radio y el cuadro requiere comunicación con el MF, así que las señales de los botones pulsados deberían seguir transmitiéndose a través de la gateway. Me extraña que se " pierda " ese botón

Eso aparece en la pegatina de equipamiento

500 pavos por dos cerraduras... yo creo que esto te lo pueden hacer en un taller convencional perfectamente y te ahorras mucha pasta. En el repuesto hay varias opciones por orden de coste: 1- cerradura original nueva. Una pasta 2- cerradura aftermarket nueva (en webs europeas). 60-100 eur por cerrdura 3- cerradura original usada (ebay, etc). Sin garantia de estar en las mismas en cuatro días. 4- cerradura nueva aliexpres. Mucho me temo que es identica a las aftermarket. 5- cambiar sólo motorcillos. En un porcentaje muy alto es la causa del fallo. ...y estan fallando mucho. Estaria bien que aquellos que han instalado cerraduras no originales, que ta les va: Me han comentado que las de aliexpres estan funcionando bien, hacen más ruido al cerrar el centralizado pero perfectamente por una fracción del coste. Esta la opcion de sustituir los motorcillos, más economica aún aunque mas aventurera.