Tineo

sactamente! cómo van los silentblocks de subchasis? salen bien con la prensa?

eso es, un mazo parece un bypass a un conector del clima. ... y sí, falta puentear el conector quadlock. Debieron barajar cableado con otro equipo y ahora hay un buen pastel.

Estupendo! hace unos diez años hice el curso winter xperience (en Andorra) y fue fabuloso!

Eres mi idolo!!

Estos aportes valen su peso en oro!!

Diría que tienes la batería con un vaso comunicado y de ahli esos problemas de bajo voltaje. cambiala

Por las fotos no parece imprescindible. Otra cuestión es si las toricas se pueden deteriorar con ese giro, están diseñadas para salir hacia arriba. En cualquier caso si llegan a resudar las podrías cambiar más adelante

te dejo los pdfs de inyectores en este motor Recuerda dejar las puntas en un vaso con gasoil, aunque estén poco tiempo al aire. el util apropiado es este, hay un video muy ilustrativo CJCD - pares de apriete inyectores.pdf CJCD - Unidades de inyeccion.pdf

juerr, ese tapon no lo pudieron poner en un sitio peorr!

Stable diffusion es la caña. Lo tengo usado para algunos pinitos y hace cosas alucinantes

Tienes que pasarle una herramienta de diagnosis, ese fallo lo arroja la unidad ABS y puede deberse a montones de causas incluida batería floja. Cómo está de batería??

Seguramente llevas el acabado completo Competition plus, en su día lo instalo @Grial e incluía esa referencia de rejilla. https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/301329-presentación-de-la-bestia-a4-avant-tdi-v6-204cv-multitronic-grial-edition/?do=findComment&comment=4661363

8K0807682T es la correcta (rejilla Competition) No he visto réplicas por ahí

No son iguales, lo acabo de ver. Para mi que los chinos la han liado con la referencia

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Con algunas cerraduras chinas pasa eso, las originales llevan un chip en la pastilla de control de cerradura y las reconoce la centralita de puerta. No hay solución para esa incidencia, quizas con un firmware capado en centralita de puerta que invalide esos checks pero no tengo constancia que exista. Si la cerradura funciona bien... tira que libres!

esa referencia es para volante a la derecha, no te sirve. 8T1823535 sería la correcta. marcado en azul. Unos 25 euros por lo visto engancha con otro tramo final (marcado en rojo) que es el que realmente tira del cierre. Te dejo unos pdfs elsawin 8K - cierre capo.pdf 8K - accionamiento.pdf 8K - cable bowden.pdf

Fantástico! Importante ese apunte de puentear el relé para dar de alta el modulo. Supongo que ese paquete Odis tiene capacidad para levantar la protección de componentes

Uhmmm, por lo visto han podido meterle mano al firmware del cuadro, bien sea por ingenieria inversa o por fuga de información del fabricante. Esperemos que estos avances no traigan una cara B. Hasta ahora estos cuadros eran intocables a efectos de afeitados.

No hay que girar. En todos los coches con EPB (freno de mano eléctrico) la rotación del sinfin ya la ha hecho el motor eléctrico al ponerlo en modo "lining change mode", asi que solo falta empujar el pistón hacia atrás para alojar las nuevas pastillas.

la iconografía responde a motivos de seguridad por el riesgo de saltar chispa si la batería esta tiesa o en cortocircuito. Al colocar la ultima pinza de las cuatro (que seria una de las "negras") si lo pones a borne batería puede saltar un buen chispazo y provocar deflagración por gases si esta la batería mal. Lo mas seguro es que el chispazo se produzca en un punto de masa alejado.

pues no deberia haberse estropeado nada dentro, pero es raro lo que planteas. Si fuera desde dentro podrias tener activado el seguro de niños... pero desde afuera¿??

Uhmmm! ¿... y no se te pega el polvo? yo lo que hago cada pocos años: a los 8 fuelles de transmisión es limpiarlos con protector de gomas y luego retirar exceso con un trapo; ahi el polvo puede hacer estragos a largo plazo. Están impecables tras 14 años.

Son las que tengo previstas, esas NBL

homologable en España no hay absolutamente ninguno, hubo un rumor hace unos dias que Amolux habia sacado algo pero por lo visto no. Osram ya tiene homologado material para el mercado frances y alemán... pero es porque en esos paises han sacado homologaciones específicas