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Todo lo publicado por Tineo

  1. Tineo
    Yo empezaría por cambiar el filtro de combustible
  2. Tineo
    Por lo pronto, puedes poner un tirador colgante para salir del paso. Existen unos hidráulicos que tienen dos aperturas (en casa tenemos un Citroën Picasso y va así) el hidráulico frena en la posición 1 y si necesitas más apertura con un ligero toque hacia arriba pasa a la posición 2. Es cuestión de encontrar unos hidráulicos de este tipo con una extensión ligeramente más corta y misma fuerza de elevación.
  3. Tineo
    Si falla el g85 sensor de dirección, va en el volante y se puede sustituir con uno usado de eBay. Solo hay que ajustar codificar y ajustar ángulo 0° con el cable de diagnosis. El resto de piezas veo el presupuesto muy inflado. El compresor del clima, puede que solo este tocado el embrague que lleva y es una referencia suelta.
  4. Tineo
    haz una prueba: quitarle la tapa a la polea del alternador y echale una pizca de de 3en1 con el accesorio de la canula que tiene el spray. A poco que se engrase esa polea libre tiene que desagarrotarse y dejar de hacer ruido.
  5. Tineo
    el motor tiene referencia aparte, pero aun así es una pasta lo que vale.
  6. Tineo
    https://www.ebay.es/itm/AUDI-VW-SEAT-SKODA-2-0-TDi-INTAKE-MANIFOLD-03L129711AG-COMPLETE-REPAIR-KIT/192241128633?hash=item2cc276d4b9:g:AXgAAOSw2iNZX9wr hemos puesto uno (no es exactamente igual por ser motor transversal) de estos en un Tiguan y mano de santo
  7. Tineo
    pues todo apunta a la polea libre del alternador, no amortigua los tirones del motor que al final ves en el tensor. En cualquier taller te lo diagnostican, hay que soltar correa y mover el alternador con la mano, si no se mueve libre como el piñon de una bicicleta, es eso fijo. Lo de la luz amarilla en admisión, lo primero hay que ver qué error emite y descartar cual de los motorcillos es, puede ser el de egr o el que va en la cabecera de admisión. si es este último, hay un kit de reparación dependiendo de que tipo de colector tengas (aluminio o plástico)
  8. Tineo
    si aceleras algo ¿sigue sonando?
  9. Tineo
    esto tiene toda la pinta a polea libre de alternador agarrotada....
  10. Tineo
    pues estamos listos, eso no es de recibo, si no tiene el útil arracaplomos pues que lo haga con espatula de plastico y un poco de calor, salen rápido. Ahi ha metido destornillador plano a saco; seguro que tenia prisa por ir a tomar el vermú.
  11. Tineo

    REPRO 3.0TDI

    Tineo responde a DAVISquattro de discusión en Preparación Audi

    mucho par... llevas casi tanto par como un rs6 moderno. Es normal que se produzcan retemblores y si el embrague no esta muy allá que patine en marchas largas con el motor en regimen de par maximo. el temblor puede venir del taco del cambio o del taco del diferencial trasero. hay unos "insertos" para hacerlos más rigidos. Sobre el embrague, con tu codigo motor puedes optar a pasar a un monomasa sachs perfomance. https://www.darksidedevelopments.co.uk/products/sachs-race-single-mass-flywheel-smf-and-sre-clutch-kit-for-audi-a4-a6-2-7-3-0-tdi.html el coche se volverá un poco menos confortable... pero eso sí, una bala.
  12. Tineo
    entonces ¿en qué queda la cosa? poniendo todo en la balanza.... un ahorro de 2L. en recorridos estrictamente urbanos frente a posibles averias anticipadas en filtro de particulas, motor de arranque y bateria más cara.
  13. Tineo
    Hay mucha controversia con todo esto del gasoleo barato-caro. al b8 siempre le he puesto Cepsa Optima salvo contadísimos casos, con los descuentos y puntos del "Carreful" la diferencia de precio no es reseñable. No puedo decir mas que hasta el momento (en 160.000kms) todo correcto: ningun incidente en el apartado combustible.
  14. Tineo
    por lo que tengo entendido, solamente enciende luz de cruce a partir de una velocidad. No lo veo util, de dia es más efectiva nuestra luz diurna para estos menenesteres. Lo que sí seria muy util de noche es que levantara ligeramente el haz de luz de cruce para ver más allá de 100 metros.
  15. Tineo
    pues tengo a un conocido con un b8 motor CAGA con una problematica de este tipo: error Fuel Rail/System Pressure: Too Low y el coche entra en modo emergencia con fallo en cuadro y pérdida de potencia. Todo esto ocurre de manera esporádica, puede pasar una semana entre ocurrencias de fallos. es peligroso, puede quedarse en emergencia en medio de un adelantamiento. Lo tiene en taller a ver si dan con el problema.
  16. Tineo
    si, puedes perder el aceite rojizo y no dar fallo.
  17. Tineo
    en su día, vi este video y con vagcom, uno de los errores que puede disparar es este: Fuel Rail/System Pressure: Too Low http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16471/P0087/000135 se puede ojear si hay restos soltando la válvula que dosifica combustible (N290)... http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/File:TDICRpumpfail.jpg
  18. Tineo
    esto del embrague de esta guisa... parece que defecto de fabricacion o referencia inapropiada. No es normal que caiga con esos pocos kms. asi es, es para avisar del colapso del taco. algunos modelos en gamas superiores llevan tacos activos pero no es el caso.
  19. Tineo
    Pues está muy bien que hayas puesto el desenlace, La verdad es que el post lo vi de pasada y no comenté nada porque en este tipo de síntomas se disparan las posibles causas. Desde fallos de alimentación por aforador, bomba o incluso aire en circuito. El asunto de restos o esquirlas de la bomba de alta presión ha habido algún caso incluso con la mitad de kilómetros. Es una avería que contamina a otros componentes y no es fácil dejar todo saneado. Yo uso siempre gasoil premium.
  20. Tineo
    Esas colas requieren una puesta al dia... Y lo sabe, jajaja lo de 100 mm bien, pero tienen que ser de corte en chaflán.... Te busco la referencia de Q7?? Jiji.
  21. Tineo
    Mis disculpas si se han malentendido mis comentarios. Ya hubo algún precedente en el foro de ventas de coches con equipamientos inexistentes, es un todo clásico aquello de "sline exterior" porque tiene las insignias en el exterior. Mira tú qué conclusión. Con lo de quattro, lo mismo. Cuando compre el mío no hizo falta agacharme a ver si había un diferencial ahí detrás pero no está de menos comprobar todo lo que sea posible.
  22. Tineo
    Lo del puente, solo te afectará una vez llegue a España. Ya estamos pendientes, tienes que hacer un vídeo del unboxing!! Jiji.
  23. Tineo
    Posiblemente estén desactivadas las luces diurnas en pantalla mmi
  24. Tineo
    Asi es, tiene que ser GL4. Algunas gl5 tienen aditivos que pueden reaccionar con materiales que llevan algunos componentes en las cajas clásicas.
  25. Tineo
    acabo de mirar en el buscador de Motul (yo le he puesto valvulina de esta marca y va mejor que antes). https://www.motul.com/hr/en/lubricants/recommendations/99b773e6f7ccd81081b43ff8b0e1c8fa?type_name=A3+1.9+TDI+(96+kW)+(2000-2003) y recomienda ese Motylgear 75w-80 para tu modelo si tienes problemas en frio para engranar 1ª y 2ª , si pones un 75w90 se va a agravar el asunto como dice Xandre, cambiar valvulina es una tarea sencilla en un cambio manual. con un elevador y jeringa barata es suficiente.