Tineo

Kim dice que tiene una previsión de una pantalla 8.8" integrada en la capilla que llevamos, muy interesante..  no he visto fotos ni buscando en Alibaba

Aver esas versiones para mmi3g si despegan de una santa vez.

hace 8 minutos, Rid dijo:

 

He visto la oferta un poco tarde y algo han subido pero siguen bien de precio. Una pregunta, para cambiar estas bombillas por lo que veo hay que cortar las tapas de plastico del faro y poner unas caperuzas después verdad? a ver si voy a sajar el faro sin necesidad, que soy muy brutico...

Si, hay que cortar. 

Estos melones de Audi han decidido que esas bombillas morirán cincel faro.  En el b8 de mi amigo lo hemos cerrado con cola térmica negra, no pusimos tapones (que también se pueden conseguir por Aliexpress)

Tambien le hemos bajado intensidad a la luz día y posición con vagcom, era una barbaridad lo que alumbraban e incrementar su duración a largo plazo

La j400 está integrada en el mismo motor del limpiaparabrisas, es esclava de la j519 bajo volante por una línea LIN-bus.

Yo descartaría un problema mecánico por agarrotamiento de los brazos, en ocasiones y

Hace unos minimovimentos de comprobación y podría ser que si hay un impedimento mecánico disparara fallo.

Sino, todo apunta a cambiar el motor del limpiaparabrisas o incluso todo el conjunto con sus bieletas y ejes. Tiene un poco de  tarea por no estar muy accesible.

Un Up para este gran hilo.

Alguien lo ha hecho en un facelift?

Centralitas de puerta compatibles con espejos cerrados y pin1 en las traseras???

Es triste decirlo pero esto en un 600 no pasaba.

la mayoría son fallos de firmware de los módulos. Cada vez más habitual en los modelos "verdes" recién sacados al mercado.

Lo más serio que veo es lo de la caja de cambios, te puedes ver en problemas en una situación que requiera salir por pies.

buen precio,

ya no son los doscientos y pico pavos de hace sólo unos meses.

hace 6 horas, Fendt dijo:

Lo que me han dicho, que el aditivo sea sin teflón, ya que se come el recubrimiento que tienen los sincronizados, y no es bueno, sin teflón mejor, hablan muy bien de Liqui Moly

Me extraña que el teflon estropee los sincronizados, es bastante neutro en ese sentido; el problema seguramente esta en la disipacion de calor de cojinetes y piñoneria.

Mas bien los aditivos con base  clorada, esos si que pueden oxidarlos y liarla parda a largo plazo.

p.d.: resulta obvio que tengo una cruzada contra los aditivos, noo???   Bahh, vais a vender el coche antes de que pueda surgir ningun sarao.

hace 1 hora, Jamonety dijo:

Muy buenas Tineo para una caja LLQ que tendria que poner??

lo mismo 75w80?

Y cuantos litros o va como en otras que llenas hasta que rebose?

 

gracias

 

Es una caja de la misma familia 0B1, así que ponle 75w80 compatible gl4 y gl5

Marcan 4.3 litros pero suele ser menos.

En estas cajas manuales llevan un tornillo lateral de llenado, hasta que rebose.

hace 1 hora, Serjio dijo:

 

Metele un poco de aceite de girasol que dicen que va bien 

Sabias que el serrín funciona!! ?

Y no estoy de coña, desparecen los ruidos aunque la caja de cambios este quemada.

Ya verás como me voy a tener que comer mis palabras con el xenum unicorn de valderaduey...  

hace 7 horas, Raulillo1983 dijo:

...

- Uno proviene de la tapa del altavoz central del salpicadero. ¿Como se desmonta dicha tapa?. He buscado por el foro y bricos y no he visto nada.

tienes fotos de cómo se desmonta  esa tapa en los hilos de instalacion de gps chinos. Suele ponerse ahi la antena gps.

hace 7 horas, Raulillo1983 dijo:

 

- Otros dos vienen de las puertas delanteras. A veces me suena como si fuese por la parte de arriba del marco pero por lo que he leído puede ser que vengan de los tweeter. ¿a alguien le ha pasado lo mismo? Entiendo que habría que desmontar todo el panel de la puerta y eso me echa para atrás la verdad...

 

antes a liarse a mayor obra interna en la puerta,

prueba a lubricar con algun producto restaurador la goma que recorre todo el contorno de puerta; es muy probable que solamente con eso ya lo resuelvas.

hace 2 horas, avant_quattro dijo:

 

Llevo con las luces de la matriculas cerca de 1 año, 0 problemas, y desd el primer día enamorado de ellas.....hazme caso valen cada € de lo que cuestan

yo llevo tres años y sin problemas;  luz justa y bien dispersada.

de aquella era más caro y no habia conectores.  de conversión y los tuve que apañar un poco.

hace 4 horas, valderaduey dijo:

 

Tienes la misma caja que yo, 75W80 yo pedi el otro dia 4 litros que son mas o menos los necesarios para el cambio, yo tambien le voy a meter un aditivo de xenum, a pesar del consejo en contra de nuestro Guru Tineo jejeje.

Lo pedi en todoparatucoche y compre la garrafa de 5 litros, que sale mas barato que comprar 4 litros de forma individual de Motul por cierto.

 

Saludos.

 

lo peor de todo es que a pesar de no comulgar con los aditivos... voy a tener que ponerselo a ese coche,  jijij

el que ha encargado valdera para  su caja con código  LLN    6-speed 0B1 (front-wheel drive)  

es   Motul MotylGear 75w80  

veremos ver ese xenum... auténtico unicornio, jajaja.

hace 3 minutos, Carlisu84 dijo:

 

...sabia que algun truco tendria que haber.

supongo no sea válida la prueba desconectando dispositivos.. quizás eso nos salve. jajjaja

hace 26 minutos, Carlisu84 dijo:

Los coches modernos para proteger el motor no suben de las 2500RPM y en la itv hacen las mediciones con lo que dan a esas RPM

jeje

esto que no lo lean los amiguitos de la itv...

prueba a desconectar el ESP y acelera a tope.

hace 40 minutos, avant_quattro dijo:

Pueden parecer caras los plafones originales pero no he visto nada que de tan buena iluminación y son bastante mas fiables que las bombillas led's (por lo menos por aqui por el norte que llueve amenudo)

 

veo montones de coches con bombillas de matricula led fundidas o tintineando como arbol de navidad. Con las originales no te la juegas.

hace 2 horas, avant_quattro dijo:

 

Muchisimas gracias por la info, es muy útil y de provecho.

Pensé que las carátulas serían algo más económicas, voy a revisar bien las mías ya que sino supongo que limpiaré bien las mías, las trataré con algún producto de detailling.

Me dá un poco de miedo desmontar completamente el faro por dentro pero m imagino que será sacar tornillos.

De momento creo que m voy a animar a pedir las lentes....vienen dos opciones de compra una normal y la otra + Kit Lens Spacer 71mm OD/ 69mm ID + 4.98$ sabeis si es necesario pedir la 1º o la 2ª opción (.....no sé si será para pedir las lentes diferentes Izq y Drch, no estoy seguro si son distintas las lupas pero si es cierto que alumbrar alumbra siempre más el faro de la derecha)....

 

1sALu2

Las carátulas son caras;  estaban a 150 leuros el par no hace mucho. En audizine y hidplanet estan contentos con la calidad del policarbonato.

una vez abierto el faro ya es un asunto de montaje con tornillos para acceder al cambio de lente.

este brico detallado en un b8 facelift es muy completo:

http://www.audizine.com/forum/showthread.php/708079-HID-Lens-replacement-DIY

en una de las fotos que las zkw-r se ve claramente que tienen más diametro y más globo que la original.

Yo creo que no es necesario el spacer opcional en los nuestros;

diferentes variantes de la lente

https://www.theretrofitsource.com/media/custom/upload/ClearLenses.pdf

Este es un tema que voy a mirar el año que viene; el coche no alumbra mal pero desde luego no compite con los nuevos modelos del mercado.

hace 1 hora, JavierBCN dijo:

Sin ir mas lejos, el taller que me hizo el cambio de llanta y neumatico, me comentó que deberia alinear y cuando yo le pregunte si disponia de los parametros de alineacion de un S5 2018, me comento, que no pasaba nada si se usaban los de modelos anteriores. Obviamente no le deje ni siquiera comprobar la alineacion sin tocar nada.

 

que tendrá que ver la geometría de suspension de un modelo u otro cambiando la plataforma!!. Haces bien saliendo espantado de ahi.

La alineación se va perdiendo simplente con el uso normal del coche con los esfuerzos que recibe el chasis y brazos de suspensión. Es normal.

por cierto, he visto Mercedes mal alineados de fábrica; en todos los pucheros cuecen habas.

hace 49 minutos, durango96 dijo:

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F272885653597

 

juego de carátulas 

Estan bajando de precio. Tambien las hay para los facelift.

Las carátulas salen bien con pistola de calor, no hace falta horno con  nuestros faros; ya las saqué hace años para limpiar el faro y poner los intermitentes Triton.

y ya metidos en harina poner una lentes 3" de categoria

http://www.lightwerkz.net/index.php/components/clear-lenses/zkw-r-clear-lens.html

http://www.audizine.com/forum/showthread.php/480493-Clear-Lense-swap-on-B8-S4-HID-lights-or-ecodes

hace 24 minutos, jtopiso dijo:

...Acabarán depositándose donde no deben, atascando filtros, u obturando conductos.

 

precisamente, lo primero es que las propiedades detergentes del aceite original   se van al carajo con estos aditivos.

y algunos aditivos de transmisiones llevan compuestos clorados, eso puede provocar un desastre oxidando cajas de cambios a largo plazo.

Eso sí, le echaremos la culpa a la caja que era una put* basura.

hace 10 horas, chuzzxx dijo:

Nada nada,te veo haciendolo ya,una media hora de trabajo y con 100 pavos se compra todo...

que pasada de interior de ese coche!!

ese puñetero plafón es supercomplejo; seguro que lleva comunicacion canbus o incluso radar interno.

estoy investigando cosas más terrenales.

nuestros primeros b8 ya van a cumplir pronto 10 años y los focos delanteros comienzan a palidecer.

en audizine alguno ya ha cambiado la carátula exterior de policarbonato y la lente interna por una de mayor calidad.

la diferencia en estética y rendimiento es sorprendente

 Faro derecho ya mejorado.

esto si es un "must do" para 2018

hace 29 minutos, grabie dijo:

He visto jets privados con menos pijotadas... ¡una maravilla!

Es un puñetero buque de luxe.

no encuentro ningun video de las luces dinámicas al abrir la puerta "altamente estéticas" el traductor de Audi españa se ha venido arriba con el copia-pega ;

"...la iluminación interior dispondrá de luces de lectura para las plazas traseras de tecnología Matrix LED. Para muchos de nosotros viajar en un A8 sería un placer doble si lo pudiésemos hacer leyendo y ahora así será. Además también dispondrá de luz ambiental con la misma tecnología Matrix LED.

Pero no es la única joya de luz que esconde esta impresionante berlina de lujo, las luces son dinámicas y se pueden desplazar según las necesidades, de esta manera cuando acciones tu mando para abrir la puerta, un punto de luz se desplazará del exterior hacia el interior en un ritmo claro y elegante, altamente estético. Además en la mayoría de estas luces se puede regular tanto el brillo como el color, por lo que todo el mundo podrá elegir exactamente cuál es el tono ideal para él y nadie tendrá que sentirse molesto por el exceso o la carencia de luz. Un paso más en la búsqueda de Audi del coche ideal."

En el video no sale el ceremony al abrir la puerta, que es lo que más mola

hace 4 horas, durango96 dijo:

Cansados de ver que el plafón trasero no tenga los aros cromados como los del plafón delantero? 

 Pues aprovechando que compre un plafón homelink en eeuu saque los aros y se los puse al trasero, el resultado magnífico 

Y el brico del homelink ...

Espectacular Durango, como no podía ser menos....

Me estoy rucando ya con el plafón trasero láser del nuevo A8, configurable y con ceremonia de entrada para los pasajeros. Hay que ponerle una alerta al eBay ya!!

hace 23 minutos, Serjio dijo:

 

Yo ahí tengo un amor-odio.

 

De momento no sé por qué, pero en los aceites no me gusta mezclar, si hacer limpieza antes, pero a ver si va a pasar como la Coca Cola y el mentos.

Algo así,

Estos productos milagro... Prometen menos ruido, mas suavidad e incluso menos consumo, pero no hablan de los contras.  Para mí es un error usarlos.

Pues si,

Más blanco que mi farlopa, jajaja