Tineo
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Hazle una limpieza de admisión, es probable que haya mucha porquería en colector y la mariposa previa
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No debería haber relación de la manera limpia con el reóstato de luces ambiente
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hace 10 minutos, Radu lucían dijo:
Culata arreglada y comprobada por empresa especializada soporte y filtro nuevo bomba nueva. Me dice uno de Audi de los motores cjc tienen un problema pero no quiere decir como se puede solucionar. Motor bien arreglado pero tienes que hacerle una cosa me dice.
El famoso agujero en el soporte del filtro de aceite?
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hace 38 minutos, Farn68 dijo:
....... aquí estamos para echar un "cable"...
¿Eres Matías prats?
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hace 4 horas, Scout dijo:
Efectivamente, lo propio es cambiar tamaño delante y detrás, así sí.
ese es un tema importante, equilibrar la frenada de ambos ejes.
en el circuito de albacete hice unas pruebas y puse contra las cuerdas el sistema de frenado. Se comportaba muy equilibrado en condiciones extremas, eso sí, despues de un par de vueltas rápidas ya se notaba fatigado por calor. Esto no es un lms de 24h.
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tu caja lleva:
5 litros de G052513A2 en la parte piñonería
7 litros de G052529A2 en la parte embragues húmedos.
en principio Pakelo DCT segun sus especificaciones seria compatible con esa parte anterior de la caja, es probable que no tenga relacion con el problema actual. Algunas unidades de esa primera generacion stronic han dado problemas con los embragues.
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Conozco dos casos idénticos: plataforma b9 con fallo de adblue y coche parado con más de un mes de espera por el deposito+bomba+módulo de control.
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hace 2 horas, Victordatos dijo:
Entendido. Gracias por la aclaración
y volviendo al asunto discos grandes.... no todo son ventajas, esos discos "en principio" serán más pesados al tener más radio. Lo óptimo seria aligerar el conjunto metiendo discos con centro aligerado.
La cinética de ese peso extra en marcha es perjudicial para el comportamiento del coche ( esto supone un incremento de momento angular en las ruedas) y provoca que empeoren los cambios de dirección y la inercia del conjunto.... pero vaya, prácticamente inapreciable si no es con sensórica o conductores especialmente finos
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hace 2 horas, Victordatos dijo:
Entendido. Gracias por la aclaración
Tienes un símil muy interesante en las bicicletas, una bicicleta clásica tiene un rendimiento de frenado decente con zapatas.... porque estan en la circunferencia y lejos del eje de giro, si estuvieran cerca del eje no frenaria ni para cantar.
Si quieres poner una frenada similar cerca del eje ya tienes que ir discos y pastillas que tienen un rendimiento muy superior
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hace 3 horas, Victordatos dijo:
Perdonar mi ignorancia. Si cambias a un coche el disco de freno más grande, pero mantienes pinzas y las mismas pastillas, no frenaría exactamente lo mismo que con el disco más pequeño teniendo en cuenta que la superficie de frenado que proporcionan las pastillas es la misma??
Cuanto más lejos del eje pongas la pinza, más par de frenado ofrece a la rueda. Es pura ley de la palanca
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Es raro que pase en un turismo, en todoterrenos y vehículos de monte puede ocurrir si la rueda envuelve algún elemento extraño
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En 25/11/2022 a las 15:47, fran_a4_sportline dijo:
muchisimas gracias no lo encontraba con el buscador
Una cosa, con estos difusores mejor si os olvidais de echar agua de grifo.
Solo premezcla comprada o con agua destilada; sino se atascan con cal y ahi no hay alfiler ni nada que valga para desatascarlos.
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No has buscado gran cosa por el foro eh! te lo resumo:
dos portapinzas trw BDA1124 y los discos 345 que corresponden a s4 b8. Pinzas y pastillas sirven las que llevas actualmente.
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hace 2 horas, eman dijo:
... Sabeis si este fallo puede venir del cambio deaceite, me dice el mecanico que al cambiar la viscosidad del aceite estaría tocado y ahora es cuando me sale el fallo.
cambia de mecánico. Lo primero que te especifiquen concretamente qué aceite han puesto.
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No nos indicas si buscar C7 ó C8 pero de cualquier forma es inviable que te lo hagan en un conce.
La unica solución que se me ocurre es que lo consultes al gurú de estos retrofit... la cosa es que las facturas son importantes y esta nada menos que en Suecia
https://www.facebook.com/purewrap.se
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hace 4 horas, Vicmagg dijo:
Hola a todos,
yo creo que en A4 de 2020 lo han cambiado de sitio, no lo veo por esta zona, o han cambiado algo que hace que no lo identifique igual que el resto. Motor 2.0 TDI
Un saludo!
Sip, esta escondido ahi detrás. Lo han complicado de manera exagerad:
ahi hay dos sensores de temperatura de escape, un sensor de NOx y una sonda lambda
...y el inyector adblue esta en el recodo por debajo, inaccesible sin desmontar una pila de cosas.
ah! y por lo visto hay algunos códigos de equipamiento 2.0tdi con DOS inyectores adblue, uno ahi en el precatalizador y otro ya en el primer bombo de escape.
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En 12/11/2022 a las 9:46, Franmoti dijo:
...
Por ahora lo voy a llevar al taller y que revisen los tacos del motor por lo menos, y a ver si se les ocurre algo.
decisión acertada, estos motores dan mucho par y si algun soporte esta tocado ya tienes el sarao.
Pueden ser los tacos hidráulicos del motor o tambien los tacos macizos en el soporte de la caja de cambios o en el diferencial trasero. En los hidráulicos es mirar estan hundidos al perder aceite y en los otros no queda otra que comprobarlos metiendo barra larga de acero
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En 27/11/2022 a las 0:25, Jota.Delicado dijo:
.... Lo motores TFSI, generan mucha carbonilla, por lo que sospecho que parte del consumo excesivo y todo eso que he leido de escapes escupiendo gotitas contra las paredes, se podría solucionar haciendo varias cosas:
Si es cierta la generación de carbonilla pero esas soluciones que planteas seguramente lo que harán es incrementar aun más el consumo de aceite.
La solucion esta clara... abrir y cambiar aros + pistones.
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Buscate una crimpadora automática y descubrirás un nuevo mundo, la vas a usar hasta para cerrar las bolsas de basura
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hace 4 minutos, Victordatos dijo:
Pues acabo de entrar en revenol shop y el 0-30w RSP está en 74-75€
Y creo que es el mismo precio de semanas atrás.
Eso es bueno, son serios, no inflan los precios previamente.
Hay que aplicar un código BW22 para el 20% dto
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hace 1 hora, AlfonsoMC dijo:
En qué web aplican el 20%? me interesa...que estoy detrás del RSP 5-30w...
Ya lo ha comentado harigami, en ravenoo shop de
Entre valderaduey y yo hemos cogido 30L. (máximo de litros por envío sin penalizar más gastos)
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hace 40 minutos, Harigami dijo:
Yo ahora mismo a pubto de comprar aceite y valvulina ravenol con un 20% de descuento
Ya somos dos, jeje
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hace 2 minutos, amgtyper dijo:
mucho bla, bla... pero no veo en ningun lado que cumplan R37.
Y del anuncio fracés me fio lo justo.
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Justo ahora, amgtyper dijo:
Osram ya lleva unos años homologando en tuv led h7 en función del faro del coche, estas son fake no?
yo creo que son las originales que van marcadas para uso off-road con otra caja envolvente. El video del anuncio tiene más de seis meses...
Perdida presión aceite
en Audi A5 / A5 SB 8T (2007-2016)
Publicado · Editado por Tineo
Hay unas fotos en un foro búlgaro en el que practican un pequeño agujero del laberinto en el soporte de aceite, lo que consigue es cambiar ligeramente las restricciones de salida de aceite de manera que el sensor mida un poco más de presión