Tineo

Por lo visto esta solamente deshabilitado y Daniel está intentando resolver el asunto. Supongo es un asunto de pasta o patrocinio en audizine.

No sé a qué te refieres con 42... El balastro que gobierna las D3S funciona con los 12v del vehículo. Es un Driver que genera corriente alterna a la bombilla, en el momento de ignición supera 25.000 voltios y cuando el arco ya está formado baja a 80-90 voltios en régimen permanente. Poner bombillas de mala calidad si que puede obligar al balastro a un trabajo extra que le provoque una avería a medio-largo plazo. Cambiar bombillas también es interesante pasados unos años ya que pierden propiedades con el tiempo y le hacen "zurrar" mucho más al balastro para conseguir lo mismo.

Que ha pasado con el hilo de audizine?? Edito: ya he visto que está deshabilitado por asuntos de patrocinio-empresacolaborsdora. Estos yankis no dan puntada sin dolar!

Es la mod más agradecida de todas. Ahora toca disfrutarlo!

Lo de la radio va con la antena original. Eso no cambia. Aun no sabemos cómo es la instalación gps en mmi3g, es posible que lo instalen con la antena gps que viene con el equipo o usar el conector de la antena shark que ya tenéis.

los que no tenemos antena en techo llevamos la antena de la radio en la luneta trasera. La recepcion de radio es buena. La cuestion es aprovechar una shark para las otras dos funciones: gsm y gps Para los que ya la tenéis (mmi3g) supongo que seria fácil ya podreis usar los conectores fakra que ya tenéis llevado a la head unit (en el salpicadero) y solo seria conectar al equipo. Desconozco si registraria un error en el módulo si se desconectan esas antenas del mmi3g los cables de cámara trasera suelen llevarse por las soleras de puerta hasta atrás. En este caso la cámara no creo que requiera codificación.

si es material original audi, no baja de 400 euros en materiales: aparte de la camara integrada en la maneta y el cableado hace falta el interfaz de video 8T0 907 441 (+letra revisión) ese interfaz va montado verticalmente en el lateral del maletero derecho en un chasis de plastico Si os piden 400 por camara ya instalada, me temo que es con material de desguace o con un interfaz multimedia chino para mmi3g

Es que yo no tengo antena de tiburon instalada de fábrica. LLevo Concert ..y nada más. En un berlina no es especialmente complicado instalar una antena en su ubicación original, quitar paneles laterales D y el panel de delante de la luz de freno. Los conectores fakra pueden desmantelarse para pasar el cable por el techo. Lo más critico es dejar bien imprimado el agujero contra corrosion. Acerca del de cambio sim, creo que hay que desmontar la pantalla para acceder a la ranura. No han considerado poner ranura exterior.

Ya ha contestado Daniel, por lo visto instalan las dos antenas en el interior del coche (medio del salpicadero como en otros aftermarket). Las dos antenas en una shark seria la mejor opción pero es una currada (esto ya lo he hecho en el a4 b6 jajajajaja). Dice que la mejora de ganancia en dBs del GPS seguramente no es significativa... pero yo creo que la mejora cobertura del modem tiene que ser importante en zonas no urbanas. Con un adaptador fakra-fme ya estaria resuelto. p.d. habra que buscar un 8K5035503E por ebay. Me veo afuracando el techo.

Lo suyo es que la antena gps + gsm vayan fuera del vehiculo y se redondea el sistema. Si hay que poner una antena tiburon oem, oye, pues se pone. No he visto fotos del cableado (armrests) que vienen con este equipo; ¿habeis visto algo? voy a preguntar a mr. Kim

los videos publicados con el google Maps funcionando son superfluidos; es lo que más me llama de todo esto.

por lo visto, ya la tienen para 3G en pruebas (todavia no funcionan las botoneras/ruletas originales) pero aun no tienen version para 2G.

ostras es verdad, qeu en los facelift es diferente ¿y no hay ningun procedimiento alternativo con vcds?

yo tambien lo veo así, el respaldo de la empresa en estos aspectos tiene su valor. respecto al asunto SIM 4G "europea", creo que leí en el hilo de audizine que era un punto que tenian ya resuelto. Tambien hay otras alternativas con un hotspot 4g o compartir datos del móvil.

Si es un ajuste leve no pasa nada.. pero si le das "mucha rosca" a los tornillos blancos, posiblemente se salgan de rango en algunas situaciones y pite un fallo de ajuste (a veces puede ocurrir al bajar una rampa por ejemplo). De todas formas hay un procedimiento con vagcom para fijar el punto 0. Si no tienes vagcom un truco fácil es adelantar un poco los anclajes inferiores del faro; un par de milimetros hace milagros y no se nota en el ras de paragolpes.

oh!! no tengo icono para aplaudir con las orejas!!! de todas formas, pásate por aqui cuando quieras y ya nos apuntas la presentación de ese Competi!

Cierto, Pero me extraña que sea interesante para mr. Kim triangular a Canadá, son dos portes y su gestión de importacion-exportacion. Yo creo que la compra directa es la opción, algunos vendedores declaran menos importe del real en la factura de acompañamiento (haciendo dos pagos, etc.)

yo tampoco lo tengo claro. la UE y Canadá han firmado el acuerdo CETA que supone la liberalización de aranceles. Esta ratificado por España desde junio pero no sé si será aplicable a compras de este tipo entre particulares. En mi empresa importamos "material" de canadá (también exportamos algo) y esto ha sido un gran avance.

Os veo con un calentón, jjajaja. Yo lo voy a aplazar a los reyes. me temo que este equipo no va a bajar de coste (al menos significativamente). Se ve que esta hecho a capricho y esos componentes tienen costes superiores. Esperemos que la empresa rsnav se consolide y dé un buen producto + servicio postventa.

yo creo que solamente ha cedido algo el brazo del limpia y por eso esta desplazado. Lo más racional seria soltar el brazo de su eje de giro y recolocarlo. Quizas haga falta un extractor pequeño, suelen quedarse muy soldados a su eje.

Mucho me temo que no se resuelve codificando Dr.west hizo algo parecido a base de mucho empeño en un allroad b8

Si tienes un portatil o tableta windows es una buena inversion para nuestros coches, hay todo un subforo exclusivamente sobre esto: https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/91-vag-com-audi-a4-b8/ Lo del climatizador puede ser cualquier cosa: poca carga de gas, presostato perforado, o incluso un problema eléctrico/mecanico. Con la herramienta de diagnóstico ya se podrá ir atando algunos cabos.

eso es un sintoma de bateria floja. con vagcom puedes ver esl estado de vejez ("aging" ) de la batería.

vagcom (o vcds) es un cable usb de diagnóstico con un programa que corre bajo Windows. Puedes comprar el cable por internet, en aliexpress o algun distribuidor en españa rondando 30 euros. No necesitas una version muy actual, por ejemplo la version 12.12 con antibloqueo seria mas que suficiente para tu coche.

@abuelo @Serjio @Robertito que va chavales! que tengo al b8 abandonau del todo. Lo uso a diario y además, ultimamente estoy con otras actividades, ya sabéis lo mio son las vacas y la demolición.