Tineo

Yo diría que la diferencia sería inapreciable, lo compensa el efecto placebo del ruido extra  jejeje.

La técnica de usar tubos perforados con un sustrato de fibra o lana de acero es para reducir los pulsos de presión de los pistonazos, convirtiendolos en calor dentro de la petaca.

Si le pones tramo no perforado, tienes más ruido fuera pero no reduces presión en ese tramo  y el motor respirara peor.  No vas a notar mejora de prestaciones, seguramente empeore ligeramente.

Tendrías que haberlos puesto en posición de servicio como dicen los compañeros.

Pero lo hecho ..hecho está, la cuestión es si se han desplazado los dos o solamente uno. Si es uno, posiblemente se haya desplazado sobre su eje aunque me extraña muchísimo ya que esta atornillado, cónico y con estrías. Eso a mano no lo mueves.

Si has tirado mucho del brazo limpiaparabrisas, podría haberse doblado algo la bieleta que los mueve.

Ponnos una foto de cómo estan en posición de reposo

Jeje,

Tenemos debate.

Estos ejemplos que me pones yo tampoco los trago, son muy toscos y mal integrados.

Mira otros: Tesla S, BMW serie 6,.... Continental (ese no me preocupa, está fuera de alcance como dicen los artilleros, jajajajajaja)

hace 11 minutos, avant_quattro dijo:

 

En serio os gustan las 3ª luces de freno tan grandes¿?......en mi caso aún no me acabo de acostumbrar del todo a ellas....las veo raras y exageradas pero no deja de ser una opinión personal y dependiendo de los resultados igual hasta me acabo animando....pero asi de primeras ya os advierto que soy reticente

Cuánto de reticente?

Jajaja.

 lo veo viable, la barra de luz se queda a casi un palmo de la esquina de la luna

Cayenne, q7 y Touareg comparten componentes de frenada.

Los que si sirven sin apaños son los delanteros de Q5

hace 10 horas, RomuloTDI dijo:

El que hizo saltar el radar a 300km/h en zona de 50km/h hace helar la sangre.

 

 

Ese tipo  si que es un inconsciente, el nivel de riesgo no tiene comparación con una autopista (guardarail, sin doble sentido, sin peatones)

Una de la cuestión innegociable es no perforar carrocería para pasar el cable.

Ya tengo una búsqueda de eBay en la precámara jajajajajaja

hace 10 minutos, Farn68 dijo:

Alguna pista, por pequeña que sea, será bienvenida....

Estas cosillas así, a botepronto, despiertan el interés y la curiosidad...ya sabes!!

Pues la del a7 es algo grande para nuestra luna trasera... Peeeero la del s5 2017 es muy probable que nos sirva a los berlinas, un asunto altamente interesante

Ostias,!!

Bienaventurados los percances

P.d.  el otro día estuvimos tomando medidas a la tercera luz de freno de un A7,

No digo mas

Alguien tiene instalada una  8K0853651BVMZ en un b8 blanco?

Es por ver más fotos, mi parrilla ha tenido un percance jajaja

hace 2 horas, choto1976 dijo:

Pues nada si nos pasa ya sabemos que decirles y el coche a la sombra, ahora solo falta que por estar en la sombra no pase otra cosa rara jajajajaj 

Eso también, jajaja.

Tiene pinta de un mal contacto o soldadura interna en los circuitos del piloto. En estos pilotos tan complejos solo cabe sustituirlo.

A mi el asunto del acceso trasero a la sim no me preocupa y tampoco es mucho lío al menos en el salpicadero de los prefacelift 

hace 37 minutos, Farn68 dijo:

...

Falta por ver esa versión para MMI3G...

Por cierto, no sé vosotros pero ese tamaño de pantalla me parece el más adecuado para nuestros B8 sin fastidiar integración ni estética original. Me encanta!!

Es a mejor opción a día de hoy sin duda.

La versión 7" integrada en nuestra 'capilla' del salpicadero es lo suyo, incluso la versión panoramica 10.25 la veo fuera de lugar aunque sea impresionante.

Yo esperaría acontecimientos antes de liarse a cambiar la confort.

Por lo que comentáis, falta documentación sobre ese kit adaptador y eso es vital. Si es un kit de la marca no entiendo como no trae sus instrucciones de implementación (rewiring y aplicar procedimiento de codificación si fuera necesario).

No tenéis en el subforo algún entendido en elsawin - diagramas eléctricos?

hace 1 hora, Harigami dijo:

Deberiad probar con un cable mas nuevo.

vagcom 12.12 o superior...

Sip!

Prueba con un vcds más nuevo. Tiene toda la pinta a error en Chapaletas de admisión, pero sin pasar diagnosis no podemos concretar nada

Pintaza!!

hace 9 minutos, exenai dijo:

Esta controlado maestro Tineo,no me voy a complicar la vida con la compra de conectores y cables,sale muy caro y laborioso y no ando muy bien de tiempo,voy a pedir los dongles con la codificacion a una tienda alemana que se dedica a todos estos menesteres,que es audiamant,ya ire documentandolo.

Pues si tienes vagcom... Hay que hacer un mapa de canales con el pre y el post del cambio

Todo sea por nuestra comunidad de hormigas!!!! 

hace 3 minutos, exenai dijo:

Para mi gusto mejor la del facelift,mas agresiva y con unos cortes y aristas que lo rejuvenece.

 

Pd:Yo estoy avanzando en mi proyecto,ya tengo el porton del berlina facelift y pintado en blanco ibis,y los pilotos vienen de camino de inglaterra jejej?

El asunto de adaptadores de cableado (al menos un cable de intermitente habra que llevarlo al portón) y codificación, como lo tienes??

Si son de un a5 pueden ser originales. Que et tienen??

En 4/8/2017 a las 10:00, Ocio dijo:

5. Mantenimiento más asequible....

 

 

Las transmisiones automáticas, en contra de lo que muchos piensan tienen costes de mantenimiento más asequibles que los cambios manuales. Aunque una y otra se encuentren lubricadas de por vida, la diferencia en el automático radica en que la supervisión de la electrónica impide que se produzcan determinadas averías.

 

 

 

 

 

 

 

yo esto sigo sin verlo

quizas puede haber menos problemas con volantes bimasa o eliminar el riesgo de pasarse de vueltas en una reduccion de marchas pero...

- eso de "lubricadas de por vida" salió de alguna manga del redactor.

- como te caiga una averia seria del cambio automático fuera de garantía puedes cambiar de opinión drásticamente respecto a ese mantenimiento asequible.

hace 2 minutos, avant_quattro dijo:

.... no debe compensar mucho pintar el difusor ........

 

buuuu,   

cada vez que paso de visita por el taller... es el pintor el que me calienta la cabeza con historietas!!   El cab*** tiene un Clio rs en color exclusivo amarillo lamborghini que mete pánico.

hace 1 hora, avant_quattro dijo:

 

Pues la verdad que no había visto esta otra foto, si te soy sincero pensaba que se trataban de unas colas más anchas (esa impresión m daba a mi en la foto que puse).

 

Eso es cierto.

Realmente son unas colas más anchas; tienes detalles de ese coche aqui:

http://www.gearfx.com/a4/faq.html

Son las de un Q7 de nada menos 102mm. lo que ocurre es que las tiene montadas muy afuera y engañan en la foto pareciendo que tiene un labio en el contorno de la cola. Parece el difusor de a6 4f s-line exterior!!

p.d.: es posible que pinte de nuevo mi difusor trasero sline .... y esta puñetera foto me ha dado una idea para ponerle un labio extra ahii!!!! tengo que hablar urgentemente con mi pintor de cabecera. fijo que se puede hacer algo

hace 8 minutos, valderaduey dijo:

No te preocupes, no es nada personal ........

hace 2 horas, avant_quattro dijo:

 

Al final será defensa pre-facelift....la culpa esta foto:

 

jeje,

pero mucho ojito con esa foto!!!  que las colas estan muy afuera y esta "falseando" el difusor s-line en la zona de colas. Yo creo que es efecto de la pintura gris grafito metalizada que ha empleado este fichaje.

Misma foto con otra perspectiva...