Tineo

yo diria que es del subforo General Electricidad, por ser aplicable a más de un modelo. de hecho en breve instalaremos un fulldynamic en el A5 prefacelift de blus.

el que quiera un semisecuencial plug&play, lo más economico es tirar del polaco http://allegro.pl/semi-dynamic-kierunkowskaz-audi-a3a4a5a6a7a8-golf7-i6918915291.html alrededor unos 60 euros mas portes.

en motores de disposición longitudinal es normal que haga un "bamboleo" al acelerar en vacío. Para comprobar si un taco esta roto lo más practico es revisar si han resudado aceite, se distingue facilimente ya que es de color rojizo.

Enseguida volvemos a la carga, jajaja vamos a renovar la instalación de leds chulos y drivers. eso es un semidinámico, es posible que tengas problemas con las fluctuaciones de señal canbus. De un modelo a otro eso puede cambiar.

Cierto, en cuanto a fiabilidad esta visto que no van nada bien las bombillas D3S. En la publicidad te ponen que las bombillas son de por vida del vehículo... Y una Mier** Respecto a lente y parábola del proyector, no tenemos una gran cosa. Si se compara con muchos vehículos d2s, nos dan pal pelo en calidad y reparto de luz.

Así es, Es un diferencial trasero con aparataje eléctrico adicional, fue una primera implementación del "vectoring Torque". opción disponible para los b8 quattro de mayor potencia, solo lo he visto montado en algunos s4

No me parece que los amortiguadores sean el origen de volante torcido. Un silentblock dañado de brazos puede estar liandola, Esta gastando las ruedas delanteras de manera equilibrada??

Estoy con Weber y su interpretación, la deformación controlada de mayor consistencia en el b8 le permite mejor resultado concretamente en ese test offset barrier y a esa velocidad específica. De todas formas, veo una perversión en estos tests: los fabricantes diseñan los vehículos a propósito para lograr buenas puntuaciones; esos supuestos responden concretamente a gran cantidad de situaciones reales pero no todas, por ejemplo no veo históricamente bien resuelto los casos de vuelcos y vueltas de campana, será que porcentualmente no son tantas y pondrían en en compromiso la dinámica y centro de gravedad del vehículo. Para eso están los ingenieros.

Aalcanta Como va la cosa?? Estas modificaciones requieren una burrada de tiempo, si lo sabré yo jajajaja

Fantástico volante... de colores, jajaja. Lo del botón nav no operativo puede estar relacionado con smls o gateway que no enrute la señal adecuadamente. Desconozco si hay algun coding o canal que lo maneje pero me extraña, más bien creo es un tema de firmware de módulos.

Son varias mods simultáneas y es normal tardar mucho en el proceso. Seguro que todo sale perfecto!!

Mi vecino sigue consultando la bolsa con el mando de la tele. Jajaja Eso sí son bytes aprovechados y no el despilfarro de ancho de banda actual

No valen, son para volantes de airbag redondo y además si tienen la tecla asterisco, mal rollo

Comprueba si tiene botón de cierre, jajja

Se puede desactivar, Sería entrar al gateway, botón installation list y desactivar el módulo La cuestión es porqué está dado de alta.

Solo quería decir que entiendo que estás rellenando, el mío era amarillo. Sin embargo, ahora lo he cambiado y es verde.

El que trae el coche de fabrica no es verde Yo lo he sustituido, mírate el segundo párrafo de este hilo. El manual preconiza el 400M2

No tengo fotos, el acceso para sacarlos es por la zona de la cremallera de dirección. Requiere quitar los pasos de rueda para acceder a los tornillos de sujecion

Fantastico

Consumidores y proveedores, los paganinis de la fiesta. Mientras tanto, los accionistas encantados con la "gestión"

La he sustituido hace un par de meses; con Segurcaixa auto (La Caixa). En mi taller de de confianza de chapa/pintura/lunas y por supuesto, kit completo de reparación de luna original con los sellos de audi. Es exactamente la misma que tenía el coche. ahhh!! y sellado de secado lento.

Lo que es un completo disparate son los parámetros que definen los neumáticos... Se mezclan milímetros con porcentajes y pulgadas. Menudo potaje.

Si es el modelo 2010 no te valen esas referencias, son otras algo más pequeñas y sin el intermitente incrustado. Que han comprobado en el concesionario?? La única variante posible es si tienes o no el coche equipado con Lane assist. De todas formas... Ya sabrás que esas carcasas originales son una pasta,

Eso no lo dudes, lo de zampar que no falte, jajaja Este tipo de bricos son arriesgados, te pasas de amperaje y puede suponer grúa y una avería en la confort de 700 pavos. Así que todas las precauciones son pocas.

Aplazado a un segundo asalto. Toda la preinstalacion hecha pero con problemas de exceso de potencia que hacían estropear los leds existentes. ha quedado suspendido a renovar todo el tinglado con drivers nuevos y leds Cree xpe de 590nm (color naranja) idénticos a los que llevo yo. Estos leds manejan intensidades muy altas (más de 300 mA) y es mas complejo de manejar que en los facelift que rondan 50mA por led Pero lo más importante es que volveremos a zamparnos otro cachopo!