Tineo

Es para mí vecino... Se compran amortiguadores de suspensión deportiva correspondiente a un a4 b8 2.0tdi del 2011. Solo pueden ser los deportivos ya que probablemente solo se monten los amortiguadores traseros. Ofertas (cabales) de acuerdo a su uso

Si la referencia tiene prefijo 8K0 ya tiene el buje apropiado para tu coche y te servirían perfectamente

Que grande el teutón jajajaja, debe estar muy quemado de los espabilaos del sur. Con lo de NUR quiere decir que SOLAMENTE venden llantas originales

Veo que faltan valientes en este foro a hacer reequipaciones.... Jaja Por lo que he visto https://www.kufatec.de/shop/en/audi/a4/a4-8w/auto-dimming-interior-mirror-harness-audi-a4-8w Tres cables: alimentación espejo, masa e inhibición (al poner marcha atrás o iluminación interior activada). Este último tendrá que ir a la confort y es de suponer que requiera activación con cable de diagnosis. No me creo que la confort no sea compatible... son funciones básicas y creo que solo te querían quitar de encima. Si no se conecta ese cable quedaría sin inhibición cosa que tampoco la veo relevante.

este allroad es un pre y aún sin rebajar suspensión da pánico igualmente!

7J significa el ancho de llanta: 7 pulgadas es el adecuado para anchura de neumático 205 a 225. en 16" tienes muy pocas opciones, recuerda que requieres un buje 66.6 y que el et sea acorde para el a4 B8 en tu caso esperaría a agotar tus neumáticos y saltar al menos a llanta 17"; un diametro muy equilibrado, mucho más bonitas y con más variantes disponibles.

ayer pasó un caso curioso.... me acerqué al chapista y tuve que aparcar al lado de un a4 b9 peladón que tenian alli con un bollo. el chapista no se fijó en la matricula y me dijo que con el nuevo modelo habia mejorado la linea del A4 (.....refiriendose al mio ) que risass!!

ni de broma cambio bombilla xenon d3s por... "eso". Para colmo es COB led, ni siquiera son chips potentes de primera fila. le he echado un vistazo y tampoco me creo que si puenteas los pines al balastro no salte error en el fis. que motivo tienes para cambiar d3s original?

si son neumaticos nuevos -de verano- y en concesionario... pues no lo veo caro. las tienes tambien en ebay; en mi caso hace un par de años salieron por 1600 con neumaticos de invierno. Estaban sin estrenar.

yo pásale el vagcom, es muy probable que esté solamente el presostato dañado (una avería leve) y salga en la memoria de averías. Tambien podría ser el embrague de acoplamiento o cualquier tontería.

claro que puedes pero es una pijada cara para lo que es. La verdad es que es capricho, aparte del diseño las manetas tienen el accionamiento más suave y la palanca de largas funciona sin trabar en posición. Este es referencia 8R0_____Q y el anillo tiene los doce pines.

jeje, es que el otro dia cambiando un taco motor la lié parda (aún no sé cómo) y me cargué el G85 en el volante. La excusa perfecta para cambiar a las manetas modernas

¿seguro que te sirve el portón del maletero?

La cosa esta más que cristalina. No son plug&play en absoluto; el cliente no tiene porqué hacer inventos que posteriormente pueden dar lugar a problemas con la garantía de ese mismo componente.

Ok, pues ahora si que me intriga el asunto, no sé si depende del tipo motor pero probablemente deberían encender.

pues eso, se encienden pero en condiciones normales no tendrían que encenderse los ventiladores. en mi antiguo b6 (tdi inyector-bomba) tuve un incidente que se parece en síntomas y soltando el sensor arrancaba bien. La cuestion era que el problema era únicamente en el arranque y se solvento con un módulo electrico bajo volante. La verdad es que esto parece diferente, es como si tu bomba no sirviera suficiciente gasoil o presion ¿no? y al soltar sensor ya le da mucha mas cera.

Respondo en este hilo: yo creo que no es el sensor de temperatura aunque sí algo eléctrico a saber dónde. al soltar el sensor la ecu se pone en lo peor: mete mucho gasoil al arranque y supongo que los ventiladores a tope, ¿no?

jajaja, ya van dos tipos por la calle que me preguntan dónde se compran estos pilotos.... por cierto, los he dejado más media hora funcionando de seguido y sin problemas, un poco de calor disipado en los drivers pero vamos, inapreciable. blus, ya se que le haces ojitos a esto otro para el a5.. esta gente de 7-Lights tienen los productos mas interesantes de todo el mercado. https://www.facebook.com/7evenlights

pues como dice el compañero yopmac, con ese nuevo volante es posible que solamente quede activar el MF con el cable de diagnosis. precisamente estoy yo estos días con el tema de actualizar todo el bloque a un restyling con las manetas modernas...

Pues... Que no es el sensor. Al soltarlo, la bomba mete gasoil al arranque y enciende ventiladores. Eso sí, sigo pensando que es un problema eléctrico

Bienvenido vecino!! A ver si vemos un día de estos ese 80 descapotado, siempre me ha llamado la atención ese modelo!!

me temo que tendrás que cambiar anillo a otro con más pines, el problema es que viene todo junto: smls+manetas+anillo+g85 es muy complejo cambiar solo el anillo y con riesgo de cargártelo al manipular: Lo mejor es buscarse por ebay un juego completo. ¿ya tenías tempomat instalado noo? Lo de que el volante no entre hasta el fondo es normal, hay un espacio de unos milimetros hasta la carcasa volante, sino podría rozar al girar.

Te han puesto la referencia con sufijo M?

es buen precio, cuando hicimos esta reequipación en el avant de calichi salió más caro; eso sin contar que tuvimos que hacer de cero todo el cableado y lleva su curro.

El proyecto es serio Supongo que tengas revisado este hilo con una compilación de piezas, allroad modificados y decisiones... http://www.audizine.com/forum/showthread.php/655560-B8-5-allroad-Info-amp-Resources-Megathread Mismamente, poner esos aletines supongo implique cambiar también los "liners" osea los carenados del paso de rueda